[實(shí)用新型]一種高快速道路防撞護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022440404.6
• 申請(qǐng)日: 2020-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214363114U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張傳永
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川公路工程咨詢監(jiān)理有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/02
• 分類號(hào): E01F15/02;F16F15/067;E01F9/615;E01F9/669
• 代理公司: 北京高航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本實(shí)用新型提供了一種高快速道路防撞護(hù)欄，包括上防撞桿，所述上防撞桿的內(nèi)側(cè)裝配有夾板，所述夾板的內(nèi)側(cè)可拆卸連接有上支撐柱，所述上支撐柱的底部固定設(shè)置有連接柱，所述連接柱的外側(cè)套接有下支撐柱，所述下支撐柱的外側(cè)固定裝配有軸承，所述軸承的外側(cè)裝配設(shè)置有防撞轉(zhuǎn)；該高快速道路防撞護(hù)欄通過(guò)設(shè)置的防撞轉(zhuǎn)筒、軸承、上支撐柱和彈簧，使車輛撞上該防護(hù)欄的時(shí)候?qū)_撞的壓力轉(zhuǎn)換為滾動(dòng)摩擦力，可以大大地吸收撞擊力道，并且降低沖擊，從而有效的減輕交通事故造成的后果，且通過(guò)設(shè)置的上支撐柱、下支撐柱、連接柱和夾板可實(shí)現(xiàn)將損壞的防撞轉(zhuǎn)筒輕松更換，有效簡(jiǎn)化了工作人員的更換步驟，給工作人員的更換工作帶來(lái)較大的便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高速公路護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高快速道路防撞護(hù)欄。

背景技術(shù)

高速公路護(hù)欄也叫高速防撞護(hù)欄，是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)，車輛對(duì)其碰撞時(shí)吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用；

市面上一般的高速防撞護(hù)欄為鋼架結(jié)構(gòu)或塑鋼類立柱上固定護(hù)板，其強(qiáng)度高、硬度大，當(dāng)防護(hù)欄被汽車撞擊時(shí)缺乏彈性，難以減輕車輛和人員的傷亡，而且強(qiáng)度高、硬度大的固定護(hù)板在被撞擊損壞后可能會(huì)給車輛和傷員帶來(lái)二次傷害，并且一般損壞的防撞護(hù)欄拆除更新需要將整條護(hù)欄拆下更換新的，耗時(shí)耗力，給工作人員對(duì)護(hù)欄的更換工作帶來(lái)較大的不便，因此本實(shí)用新型提出一種高快速道路防撞護(hù)欄以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種高快速道路防撞護(hù)欄，該高快速道路防撞護(hù)欄通過(guò)設(shè)置的防撞轉(zhuǎn)筒、軸承、上支撐柱和彈簧，使車輛撞上該防護(hù)欄的時(shí)候?qū)_撞的壓力轉(zhuǎn)換為滾動(dòng)摩擦力，可以大大地吸收撞擊力道，并且降低沖擊，從而有效的減輕交通事故造成的后果。

為了解決上述的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種高快速道路防撞護(hù)欄，包括上防撞桿，所述上防撞桿的內(nèi)側(cè)裝配有夾板，所述夾板的內(nèi)側(cè)可拆卸連接有上支撐柱，所述上支撐柱的底部固定設(shè)置有連接柱，所述連接柱的外側(cè)套接有下支撐柱，所述下支撐柱的外側(cè)固定裝配有軸承，所述軸承的外側(cè)裝配設(shè)置有防撞轉(zhuǎn)筒，所述下支撐柱的外側(cè)固定連接有下防撞桿，所述下防撞桿的底部焊接有底座。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述防撞轉(zhuǎn)筒為中空設(shè)置，且所述防撞轉(zhuǎn)筒的內(nèi)部設(shè)置有彈簧，所述彈簧等角設(shè)置有六組，所述防撞轉(zhuǎn)筒內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有防火膠泥，便于有效的避免對(duì)沖撞產(chǎn)生的火源的阻隔，防止火的擴(kuò)散。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述上防撞桿內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述夾板設(shè)置在安裝槽內(nèi)部，所述夾板的數(shù)量有兩個(gè)，且兩個(gè)所述夾板外側(cè)的形狀大小與安裝槽的形狀大小均相互匹配，所述夾板的內(nèi)部與上防撞桿的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有洞，通過(guò)在所述夾板與安裝槽中穿設(shè)螺栓使夾板和安裝槽可拆卸安裝。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述軸承的底部設(shè)置有限位圈，所述軸承的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)配有滾珠。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述下防撞桿的數(shù)量為兩個(gè)，所述下支撐柱的內(nèi)部、連接柱的內(nèi)部和下防撞桿的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有孔，所述螺栓的一端貫穿一根所述下防撞桿、下支撐柱和連接柱并與下防撞桿的一側(cè)螺紋連接。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述防撞轉(zhuǎn)筒的表面涂設(shè)有橙色熒光粉，且桶身凹陷處貼有紅白反光膜，使防撞轉(zhuǎn)筒在夜間更加醒目，有效降低了事故發(fā)生率。

本實(shí)用新型的有益效果為：該高快速道路防撞護(hù)欄通過(guò)設(shè)置的防撞轉(zhuǎn)筒、軸承、上支撐柱和彈簧，使車輛撞上該防護(hù)欄的時(shí)候?qū)_撞的壓力轉(zhuǎn)換為滾動(dòng)摩擦力，可以大大地吸收撞擊力道，并且降低沖擊，從而有效的減輕交通事故造成的后果，且通過(guò)設(shè)置的上支撐柱、下支撐柱、連接柱和夾板可實(shí)現(xiàn)將損壞的防撞轉(zhuǎn)筒輕松更換，有效簡(jiǎn)化了工作人員的更換步驟，給工作人員的更換工作帶來(lái)較大的便利。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型正視圖。

圖2是本實(shí)用新型俯視圖。

圖3是防撞轉(zhuǎn)筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。