[實用新型]一種高快速道路防撞護欄

有效

• 申請號: 202022440404.6
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN214363114U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 張傳永
• 申請（專利權）人: 四川公路工程咨詢監理有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;F16F15/067;E01F9/615;E01F9/669
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本實用新型提供了一種高快速道路防撞護欄，包括上防撞桿，所述上防撞桿的內側裝配有夾板，所述夾板的內側可拆卸連接有上支撐柱，所述上支撐柱的底部固定設置有連接柱，所述連接柱的外側套接有下支撐柱，所述下支撐柱的外側固定裝配有軸承，所述軸承的外側裝配設置有防撞轉；該高快速道路防撞護欄通過設置的防撞轉筒、軸承、上支撐柱和彈簧，使車輛撞上該防護欄的時候將沖撞的壓力轉換為滾動摩擦力，可以大大地吸收撞擊力道，并且降低沖擊，從而有效的減輕交通事故造成的后果，且通過設置的上支撐柱、下支撐柱、連接柱和夾板可實現將損壞的防撞轉筒輕松更換，有效簡化了工作人員的更換步驟，給工作人員的更換工作帶來較大的便利。

技術領域

本實用新型涉及高速公路護欄技術領域，尤其涉及一種高快速道路防撞護欄。

背景技術

高速公路護欄也叫高速防撞護欄，是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構，車輛對其碰撞時吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用；

市面上一般的高速防撞護欄為鋼架結構或塑鋼類立柱上固定護板，其強度高、硬度大，當防護欄被汽車撞擊時缺乏彈性，難以減輕車輛和人員的傷亡，而且強度高、硬度大的固定護板在被撞擊損壞后可能會給車輛和傷員帶來二次傷害，并且一般損壞的防撞護欄拆除更新需要將整條護欄拆下更換新的，耗時耗力，給工作人員對護欄的更換工作帶來較大的不便，因此本實用新型提出一種高快速道路防撞護欄以解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提出一種高快速道路防撞護欄，該高快速道路防撞護欄通過設置的防撞轉筒、軸承、上支撐柱和彈簧，使車輛撞上該防護欄的時候將沖撞的壓力轉換為滾動摩擦力，可以大大地吸收撞擊力道，并且降低沖擊，從而有效的減輕交通事故造成的后果。

為了解決上述的問題，本實用新型提出一種高快速道路防撞護欄，包括上防撞桿，所述上防撞桿的內側裝配有夾板，所述夾板的內側可拆卸連接有上支撐柱，所述上支撐柱的底部固定設置有連接柱，所述連接柱的外側套接有下支撐柱，所述下支撐柱的外側固定裝配有軸承，所述軸承的外側裝配設置有防撞轉筒，所述下支撐柱的外側固定連接有下防撞桿，所述下防撞桿的底部焊接有底座。

進一步改進在于：所述防撞轉筒為中空設置，且所述防撞轉筒的內部設置有彈簧，所述彈簧等角設置有六組，所述防撞轉筒內部的一側設置有防火膠泥，便于有效的避免對沖撞產生的火源的阻隔，防止火的擴散。

進一步改進在于：所述上防撞桿內側開設有安裝槽，所述夾板設置在安裝槽內部，所述夾板的數量有兩個，且兩個所述夾板外側的形狀大小與安裝槽的形狀大小均相互匹配，所述夾板的內部與上防撞桿的內部均開設有洞，通過在所述夾板與安裝槽中穿設螺栓使夾板和安裝槽可拆卸安裝。

進一步改進在于：所述軸承的底部設置有限位圈，所述軸承的內部轉動轉配有滾珠。

進一步改進在于：所述下防撞桿的數量為兩個，所述下支撐柱的內部、連接柱的內部和下防撞桿的內部均開設有孔，所述螺栓的一端貫穿一根所述下防撞桿、下支撐柱和連接柱并與下防撞桿的一側螺紋連接。

進一步改進在于：所述防撞轉筒的表面涂設有橙色熒光粉，且桶身凹陷處貼有紅白反光膜，使防撞轉筒在夜間更加醒目，有效降低了事故發生率。

本實用新型的有益效果為：該高快速道路防撞護欄通過設置的防撞轉筒、軸承、上支撐柱和彈簧，使車輛撞上該防護欄的時候將沖撞的壓力轉換為滾動摩擦力，可以大大地吸收撞擊力道，并且降低沖擊，從而有效的減輕交通事故造成的后果，且通過設置的上支撐柱、下支撐柱、連接柱和夾板可實現將損壞的防撞轉筒輕松更換，有效簡化了工作人員的更換步驟，給工作人員的更換工作帶來較大的便利。

附圖說明

圖1是本實用新型正視圖。

圖2是本實用新型俯視圖。

圖3是防撞轉筒內部結構示意圖。