[實用新型]一種內轉塔塔筒匹配環結構

有效

• 申請號: 202022436633.0
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN213535017U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 胡斌;黃天星
• 申請（專利權）人: 廣州海榮實業有限公司
• 主分類號: B63B21/50
• 分類號: B63B21/50;B63B21/00;F16J15/16
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來;龍日權

一種內轉塔塔筒匹配環結構，包括安裝于塔筒外壁的內環和安裝于內轉塔塔腔內壁的外環，內環與外環的底部向外延伸有上隔板和下隔板，上、下隔板之間設置有凹槽和放置于凹槽內的密封圈；在塔筒和內轉塔相對轉動時，通過密封圈始終與上、下隔板相互抵緊密封，從而保證內轉塔與塔筒之間的密封性，實現海水密封。該內轉塔塔筒匹配環結構的密封性強、工作穩定，可以有效隔絕塔筒與內轉塔之間的海水滲入；通過排水泵抽出間隙內的海水，可以減少靜水壓力而產生一定的凈浮力，從而降低機械結構所受到的垂向載荷，保證工作穩定性和提高工作安全性。

技術領域

本實用新型涉及單點系泊系統，特別是涉及一種可解脫式內轉塔上用于密封的匹配環結構。

背景技術

單點系泊是指海洋工程船舶通過單點形式系泊在另一個固定式或浮式結構物上，船舶圍繞該結構物可以隨風浪流作360°回轉，形成風標效應，以規避風浪帶來的破壞力。單點系泊系統一般可分為內轉塔永久系泊系統和可解脫內轉塔系泊系統，可解脫內轉塔系泊系統采用可解脫塔筒形式，可解脫的塔筒、浮式裝置是兩個單獨的結構，通過匹配環、密封裝置、機械鎖緊裝置等實現與浮式裝置轉塔腔的連接。

現有塔筒連接方式主要通過下匹配環、機械鎖緊裝置傳遞系泊載荷，上匹配環不參與載荷傳遞，其主要提供密封作用。但是由于下匹配環是一個大尺寸的鑄鋼件結構，不可避免的存在制造公差；同時，塔筒在惡劣海況和裝載量變化時的載荷變化較大，可能產生一定的結構變形，從而導致機械鎖緊裝置的預緊力發生較大的變化，如果不及時調整鎖緊裝置預緊力可能發生鎖緊裝置和密封失效的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種內轉塔塔筒匹配環結構，以降低系泊系統上鎖緊裝置所受到的載荷，提高塔筒的密封可靠性和系泊系統的工作穩定性。

本實用新型所述的內轉塔塔筒匹配環結構，包括安裝于塔筒外壁上的內環，以及安裝于內轉塔的腔內壁處的外環，內環和外環均為錐形環狀，外環的底部延伸至內轉塔的腔內壁之外且沿內轉塔底部延伸有上隔板，內環的底部位于外環底部的下方且向外延伸有下隔板，下隔板的頂面位于上隔板的下方處設有凹槽，凹槽內放置有密封圈，密封圈與上隔板的底面相抵密封。

本實用新型所述的內轉塔塔筒匹配環結構，可解脫內轉塔系泊系統中的內轉塔和塔筒可相對轉動，且塔筒設置于內轉塔的轉塔腔內，塔筒的外壁與轉塔腔的內壁分別相對設置內環和外環，同時，內環和外環的底部分別相對地設置有上隔板和下隔板，而上、下隔板之間又設置有密封圈；當塔筒和內轉塔相對轉動時，內環及其上的下隔板，與外環及其上的上隔板同樣產生相對轉動，且轉動過程中密封圈始終與上、下隔板相互抵緊密封，從而保證內轉塔與塔筒之間的密封性，實現海水密封。該內轉塔塔筒匹配環結構的密封性強、工作穩定，可以有效隔絕塔筒與內轉塔之間的海水滲入；然后通過排水泵抽出間隙內的海水，可以減少靜水壓力而產生一定的凈浮力，從而降低機械結構所受到的垂向載荷，保證工作穩定性和提高工作安全性。

附圖說明

圖1是內轉塔塔筒匹配環結構的結構示意圖。

圖2是內轉塔塔筒匹配環結構的安裝狀態示意圖。

圖3是圖2所示內轉塔塔筒匹配環結構A處的局部結構示意圖。

具體實施方式

一種內轉塔塔筒匹配環結構，包括安裝于塔筒外壁上的內環1，以及安裝于內轉塔的腔內壁處的外環2，內環和外環均為錐形環狀，外環的底部延伸至內轉塔的腔內壁之外且沿內轉塔底部延伸有上隔板3，內環的底部位于外環底部的下方且向外延伸有下隔板4，下隔板的頂面位于上隔板的下方處設有凹槽5，凹槽內放置有密封圈6，密封圈與上隔板的底面相抵密封。