[實用新型]一種具有導流功能的新型船艏結構

有效

• 申請號: 202022431930.6
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN213442942U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 謝暢;周旭;何金偉;周蘭喜;莫中華;陸明鋒;王楠
• 申請（專利權）人: 南通中遠海運川崎船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B1/40
• 分類號: B63B1/40;B63B3/46
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 劉林峰

本實用新型公開了一種具有導流功能的新型船艏結構，包括艏部上部和球鼻艏；所述艏部上部采用垂直或傾斜形式，且所述球鼻艏采用導流型球鼻艏；所述球鼻艏的上邊線設置在設計吃水線處，且其采用向后傾斜形式，并與所述艏部上部光順連接。本實用新型具有較好的降低波浪增阻和興波阻力的作用，從而減小了溫室氣體排放。

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，具體涉及一種具有導流功能的新型船艏結構。

背景技術

近幾十年來，隨著全球對溫室氣體排放的關注以及巴黎協定中對溫室氣體減排的硬性指標，船舶節能減排備也受關注。國內外航運企業、研究機構紛紛從船舶的設計、建造、營運等各個階段采取節能減排措施，開發節能減排新技術。船舶節能減排貫穿于船舶設計、制造、營運的整個船舶生命周期。創新型船型開發是船舶節能減排的一種有效手段。

常規球鼻艏型運輸船的球鼻艏均位于設計水線以下，起到產生球鼻艏興波和船身興波抵消的作用。但是在實際惡劣海況中，該球鼻艏的作用效果并不明顯。因此，以上問題亟需解決。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種具有導流功能的新型船艏結構，具有較好的降低波浪增阻和興波阻力的作用，從而減小了溫室氣體排放。

為解決上述技術問題，本實用新型采取如下技術方案：本實用新型的一種具有導流功能的新型船艏結構，其創新點在于：包括艏部上部和球鼻艏；所述艏部上部采用垂直或傾斜形式，且所述球鼻艏采用導流型球鼻艏；所述球鼻艏的上邊線設置在設計吃水線處，且其采用向后傾斜形式，并與所述艏部上部光順連接。

優選的，所述艏部上部采用垂直形式時的傾角β為90°。

優選的，所述艏部上部采用傾斜形式時的傾角為60°~85°。

優選的，所述球鼻艏的上邊線與水平線夾角α為30°~60°。

優選的，對于低速肥大船型，所述球鼻艏的上邊線與水平線夾角α為30°~45°。

優選的，對于中速船型，所述球鼻艏的上邊線與水平線夾角α為45°~60°。

優選的，所述球鼻艏位于設計吃水線以下部分的輪廓以弧形過渡到船底。

本實用新型的有益效果：

（1）本實用新型將船艏結構分成艏部上部和球鼻艏，艏部上部采用直艏或傾斜形式，球鼻艏采用導流型球鼻艏，兩段光順連接；艏部上部采用直艏，有利于降低波浪增阻，艏部上部采用傾斜形式，有利于降低成本；

（2）本實用新型中球鼻艏的上邊線采用向后傾斜形式，起到將水流向船后疏導的作用，從而降低了興波阻力和波浪增阻；

（3）本實用新型具有較好的降低波浪增阻和興波阻力的作用，從而減小了溫室氣體排放。

附圖說明

為了更清晰地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種具有導流功能的新型船艏結構的結構示意圖。

圖2為圖1在艏部上部采用直艏狀態的結構示意圖。

圖3為圖1在艏部上部采用傾斜形式狀態的結構示意圖。

其中，1-艏部上部；2-球鼻艏。

具體實施方式

下面將通過具體實施方式對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述。