[實用新型]交通運輸防振車廂有效
| 申請號： | 202022429947.8 | 申請日： | 2020-10-28 |
| 公開（公告）號： | CN213292457U | 公開（公告）日： | 2021-05-28 |
| 發明（設計）人： | 張迎;杜夢瑤;李建偉 | 申請（專利權）人： | 張迎;杜夢瑤;李建偉 |
| 主分類號： | B62D33/04 | 分類號： | B62D33/04;B32B25/04;B32B27/32;B32B27/06;B32B33/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 451400 *** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 交通運輸 車廂 | ||
1.交通運輸防振車廂，包括車廂本體(1)和放置板(10)，其特征在于：所述車廂本體(1)包括減振橡膠層(101)、減振氣墊層(102)、珍珠棉層(103)和基板(104)，所述車廂本體(1)內腔底部的中端固定連接有固定塊(8)，所述固定塊(8)的左右兩側均固定連接有導向桿(7)，所述導向桿(7)的表面套設有第一減振彈簧(3)，所述導向桿(7)的表面滑動連接有活動塊(6)，且活動塊(6)的外側固定連接于第一減振彈簧(3)的內側，所述活動塊(6)的頂部通過轉軸活動連接有連接桿(11)，所述連接桿(11)的頂部通過轉軸活動連接于放置板(10)的底部。
2.根據權利要求1所述的交通運輸防振車廂，其特征在于：所述固定塊(8)的頂部固定連接有阻尼減振器(12)，所述阻尼減振器(12)的表面套設有第二減振彈簧(9)，且阻尼減振器(12)的頂部固定連接于放置板(10)的底部。
3.根據權利要求1所述的交通運輸防振車廂，其特征在于：所述車廂本體(1)內壁左右兩側的底部均開設有第一滑槽(2)，所述放置板(10)的外側滑動連接于第一滑槽(2)的內腔中。
4.根據權利要求1所述的交通運輸防振車廂，其特征在于：所述車廂本體(1)底部的左右兩側均開設有第二滑槽(4)，所述第二滑槽(4)的內腔滑動連接有滑塊(5)，所述滑塊(5)的頂部固定連接于活動塊(6)的底部。
5.根據權利要求1所述的交通運輸防振車廂，其特征在于：所述基板(104)的頂部粘合有珍珠棉層(103)，所述珍珠棉層(103)的頂部粘合有減振氣墊層(102)，所述減振氣墊層(102)的頂部粘合有減振橡膠層(101)。
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