[實用新型]一種車身汽配線束

有效

• 申請號: 202022424853.1
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN213937260U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 高方宇
• 申請（專利權）人: 煙臺山友電線束有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 楊克

本實用新型公開了一種車身汽配線束，其結構包括連接器、絕緣殼體、接線頭、電線、卡合保護裝置，絕緣殼體與連接器螺栓連接且絕緣殼體的一端貫穿于連接器內部，電線與接線頭卡合連接，卡合保護裝置位于絕緣殼體、接線頭之間，通過扣合護頭對絕緣殼體緊密貼合而緊扣絕緣殼體的末端，對裸露出的電線進行保護，當螺桿轉動，轉動輪被帶動轉動，使得連接驅動桿牽引護套塊體做平移活動，將護套塊體移動出護套卡合框體，通過將電線貫穿過護套塊體上的空心槽洞，繼續使護套塊體移動到與接線頭緊密貼合連接，從而對電線的端口進行防破損保護，避免電線的破損帶來的危險。

技術領域

本實用新型涉及汽配汽修領域，具體的是一種車身汽配線束。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路，線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器) 與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，由于現有技術中的汽車配件線束中的塑壓絕緣殼體到接線頭的位置為裸露狀態，電線會有蟲咬或磨損致使電線絕緣皮層脫落，不及時更換會對人員造成一定的危險，經常更換則增加人員的麻煩性。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種車身汽配線束。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種車身汽配線束，其結構包括連接器、絕緣殼體、接線頭、電線、卡合保護裝置，所述絕緣殼體與連接器螺栓連接且絕緣殼體的一端貫穿于連接器內部，所述電線與接線頭卡合連接，所述卡合保護裝置位于絕緣殼體、接線頭之間，所述卡合保護裝置的一側與絕緣殼體相貫通且活動配合，所述卡合保護裝置的另一側與電線活動配合，所述卡合保護裝置上設有轉動手柄、螺桿、轉盤頂塊、滑動塊、擺動連接桿、扣合護頭、第一導向軌、彈簧、防破損裝置，所述轉動手柄與螺桿的一端嵌固連接，所述螺桿的另一端與轉盤頂塊相連接且活動配合，所述轉盤頂塊與滑動塊活動配合，兩個所述滑動塊之間連接有彈簧，所述擺動連接桿的上端與滑動塊相連接，所述擺動連接桿的下端與扣合護頭鉸接連接且活動配合，所述滑動塊卡合連接在第一導向軌上且與第一導向軌滑動配合，所述螺桿與防破損裝置相貫通且活動配合。

更進一步的，所述防破損裝置上設有轉動輪、牽動圓桿、連接驅動桿、護套卡合框體、第二導向軌、護套塊體，所述牽動圓桿嵌固連接在轉動輪上方，所述連接驅動桿的一端與牽動圓桿相連接，所述連接驅動桿的另一端與護套塊體鉸接連接，所述轉動輪與護套塊體通過連接驅動桿活動配合，所述護套卡合框體位于轉動輪的前方位置，所述第二導向軌位于護套卡合框體的上下兩端位置，所述護套塊體與第二導向軌卡合連接且滑動配合。

更進一步的，所述扣合護頭與絕緣殼體活動卡合。

更進一步的，所述護套塊體與電線活動卡合。

更進一步的，所述擺動連接桿與扣合護頭緊密鉸接，當滑動塊帶動擺動連接桿活動時候，扣合護頭與擺動連接桿做反向擺動，控制對絕緣殼體的緊扣和放松。

更進一步的，所述護套塊體設有讓電線貫穿的空心槽洞，進一步對電線進行保護，放置蟲咬或磨損電線的絕緣皮層。

有益效果

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型通過扣合護頭對絕緣殼體緊密貼合而緊扣絕緣殼體的末端，對裸露出的電線進行保護，當螺桿轉動，轉動輪被帶動轉動，使得連接驅動桿牽引護套塊體做平移活動，將護套塊體移動出護套卡合框體，通過將電線貫穿過護套塊體上的空心槽洞，繼續使護套塊體移動到與接線頭緊密貼合連接，從而對電線的端口進行防破損保護，避免電線的破損帶來的危險。

附圖說明

圖1為本實用新型一種車身汽配線束的結構示意圖。

圖2為本實用新型的卡合保護裝置正視結構示意圖。

圖3為本實用新型的防破損裝置側視結構示意圖。