[實用新型]一種同時潤滑銷孔和連桿小頭的活塞結構

有效

• 申請號: 202022420908.1
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN213980982U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 張偉斌;黃義為;紀金雨
• 申請（專利權）人: 濱州東海龍活塞有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02F3/22
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 姜海榮

本實用新型涉及一種同時潤滑銷孔和連桿小頭的活塞結構，包括活塞頭部與其連接一體的活塞裙部；活塞頭部上形成有環形冷卻油腔和盆形冷卻油腔，環形冷卻油腔和盆形冷卻油腔之間設置有連通油道；進油孔連通至環形冷卻油腔，銷孔回油孔由環形冷卻油腔經活塞銷孔一側或兩側豎直向下貫穿活塞裙部，盆形冷卻油腔底部對應連桿小頭處貫通有內腔回油孔本實用新型在油道與銷孔之間加工出銷孔回油孔來實現對銷孔的強制潤滑，在盆形油腔底部對應連桿小頭處開設有內腔回油孔對連桿小頭進行強制潤滑，潤滑油的油量可通過回油孔的直徑或回油孔回油高度控制，滿足銷孔和連桿小頭同時潤滑需求。

技術領域

本實用新型涉及活塞潤滑技術領域，更具體的說是涉及一種同時潤滑銷孔和連桿小頭的活塞結構。

背景技術

隨著排放要求的提高和技術的進步，載重汽車、工程機械、船舶發動機及發電機組都向大功率、高負荷方向發展，在這些領域鋼活塞、鐵活塞逐漸代替鋁合金活塞。為了降低活塞部件的工作溫度，現在一些活塞頭部布置雙冷卻油腔，即一個環形油腔，一個燃燒室底部的盆型油腔，以強化對活塞頭部的強制冷卻，但是活塞銷孔和連桿小頭的潤滑依然存在潤滑不良的問題，現有技術中有單獨潤滑銷孔的方案或單獨潤滑連桿小頭的方案，但是無法實現活塞銷孔和連桿小頭的同時潤滑，由此還是存在因潤滑不良而造成活塞失效的問題。因此，如何提供一種能同時潤滑銷孔和連桿小頭的活塞結構是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

為此，本實用新型的目的在于提出一種同時潤滑銷孔和連桿小頭的活塞結構，解決連桿小頭和活塞銷孔不能同時潤滑的問題。

本實用新型提供了一種同時潤滑銷孔和連桿小頭的活塞結構，包括活塞頭部、與活塞頭部連接一體的活塞裙部；活塞頭部上形成有環形冷卻油腔和盆形冷卻油腔，環形冷卻油腔和盆形冷卻油腔之間設置有連通油道，進油孔連通至環形冷卻油腔，銷孔回油孔由環形冷卻油腔經活塞銷孔一側或兩側豎直向下貫穿活塞裙部，盆形冷卻油腔底部對應連桿小頭處貫通有內腔回油孔。

經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本實用新型公開提供了一種同時潤滑銷孔和連桿小頭的活塞結構，回油孔通過銷孔設置，盆形冷卻油腔回油孔正對連桿小頭設置，實現了活塞銷孔和連桿小頭的同時潤滑，降低了活塞由于活塞銷孔和連桿小頭處潤滑不良導致的活塞失效。

進一步地，進油孔由活塞裙部底部豎直連通至環形冷卻油腔；或進油孔經活塞銷孔一側連通至環形冷卻油腔。

進一步地，銷孔回油孔為一個或兩個。

進一步地，銷孔回油孔靠近環形冷卻油腔處加工有臺階孔，臺階孔內固定有插入環形冷卻油腔內的回油導管。通過增加回油孔的回油高度，減少回油量，使回油量得到分配同時保證活塞銷孔與連桿小頭潤滑油量。

進一步地，回油導管插入環形冷卻油腔的高度在連通油道和環形冷卻油腔之間調節。

進一步地，回油導管為圓柱鋼管或彈性側向開口銷。

進一步地，銷孔回油孔直徑之和小于進油孔直徑。由此通過減小銷孔回油孔直徑達到分配活塞銷孔與連桿小頭潤滑油量的目的。

進一步地，進油孔處插入有進油導管。

進一步地，進油導管插入進油孔內的高度高于環形冷卻油腔底部3-10mm。

進一步地，進油導管為圓柱鋼管或彈性側向開口銷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1和圖2附圖為本實用新型提供的一種同時潤滑銷孔和連桿小頭的活塞結構的實施例的剖視圖；