[實用新型]一種汽車電子產品雙電源冗余供電電路

有效

• 申請號: 202022416616.0
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN215071775U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 李連杰;唐月強;王永偉
• 申請（專利權）人: 寧波拓普集團股份有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所(普通合伙) 31233
• 代理人: 錢文斌

1.一種汽車電子產品雙電源冗余供電電路，包括第一電源模塊、第二電源模塊和冗余電源模塊，其特征在于，所述第一電源模塊分別與第一負載模塊和第二負載模塊相連，所述第一電源模塊還通過所述冗余電源模塊與第三負載模塊相連；所述第二電源模塊與所述第三負載模塊相連，所述第二電源模塊還通過所述冗余電源模塊分別與所述第一負載模塊和第二負載模塊相連；所述冗余電源模塊在所述第一電源模塊或第二電源模塊失效時啟動。

2.根據權利要求1所述的汽車電子產品雙電源冗余供電電路，其特征在于，所述第一電源模塊包括第一電源、第一電源保護電路、第一電源MOS管開關電路和第一電源MOS管防反電路；所述第一電源的輸入端連接整車蓄電池，輸出端連接所述第一電源保護電路的輸入端，所述第一電源保護電路的輸出端通過第一電源檢測端連接所述第一電源MOS管開關電路的輸入端，所述第一電源MOS管開關電路的輸出端經第一電源MOS管保護電路連接第一電源防反電路的輸入端，所述第一電源防反電路的輸出端經第四電源檢測端連接所述第一負載模塊和負載模塊MOS管開關電路的輸入端，所述負載模塊MOS管開關電路的輸出端連接所述第二負載模塊。

3.根據權利要求2所述的汽車電子產品雙電源冗余供電電路，其特征在于，所述第一電源保護電路的輸出端和第一電源檢測端之間還設置有第一電源濾波電路。

4.根據權利要求2所述的汽車電子產品雙電源冗余供電電路，其特征在于，所述第一電源檢測端還通過第一電源邏輯防反電路與邏輯單元相連。

5.根據權利要求1所述的汽車電子產品雙電源冗余供電電路，其特征在于，所述第二電源模塊包括第二電源、第二電源保護電路、第二電源MOS管開關電路和第二電源MOS管防反電路；所述第二電源的輸入端連接整車蓄電池，輸出端連接所述第二電源保護電路的輸入端，所述第二電源保護電路的輸出端通過第二電源檢測端連接所述第二電源MOS管開關電路的輸入端，所述第二電源MOS管開關電路的輸出端經第二電源MOS管保護電路連接第二電源防反電路的輸入端，所述第二電源防反電路的輸出端經第三電源檢測端連接所述第三負載模塊。

6.根據權利要求5所述的汽車電子產品雙電源冗余供電電路，其特征在于，所述第二電源保護電路的輸出端和第二電源檢測端之間還設置有第二電源濾波電路。

7.根據權利要求5所述的汽車電子產品雙電源冗余供電電路，其特征在于，所述第二電源檢測端還通過第二電源邏輯防反電路與邏輯單元相連。

8.根據權利要求1所述的汽車電子產品雙電源冗余供電電路，其特征在于，所述冗余電源模塊包括冗余MOS管開關電路和冗余MOS管防反電路，所述第一電源的輸出端通過所述冗余MOS管開關電路以及所述冗余MOS管防反電路連接所述第二電源的輸出端。

9.根據權利要求8所述的汽車電子產品雙電源冗余供電電路，其特征在于，所述冗余MOS管開關電路和冗余MOS管防反電路為兩個NMOSFET，兩個NMOSFET的源級與源級相連，柵極連接驅動信號，兩個漏級分別連接所述第一電源的輸出端與第二電源的輸出端，兩個源極之間還連接有冗余MOS管保護電路。