[實用新型]一種軌道小車的防撞裝置

有效

• 申請號: 202022407059.6
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN213678633U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 李偉
• 申請（專利權）人: 蘇州欣蘇誠鑄造機械有限公司
• 主分類號: B65G43/02
• 分類號: B65G43/02;B65G35/00;G01S13/931;G05B19/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軌道小車的防撞裝置，包括轉運小車，轉運小車上放置有工件，轉運小車兩端分別設有用于測距的第一感應雷達與第二感應雷達，轉運小車下部設有與軌道對應滑動的車輪。本實用新型的有益效果：將機械防撞結構更換為測距雷達，測距雷達和PLC程序相結合，同時具備了防撞、警示、小車減速等功能，檢測距離還可以根據生產線的要求進行靈活的調整，除了停車之外還有減速以及連鎖警報等多種功能，更加安全，防撞效果也更好。

技術領域

本實用新型涉及轉運車感應技術領域，具體為一種軌道小車的防撞裝置。

背景技術

軌道小車是鑄造車間的自動生產線上的常用設備，用來在多條輥道輸送線之間轉運工件。小車一般都是無人值守，在程序的控制下自動運轉，為防止小車運行過程中碰上人或物體，要求小車上安裝保護防撞裝置，避免造成人傷械損事故。

現有技術中的防撞裝置基本都是機械結構，這種機械結構的防撞裝置安裝在小車上，在碰上人員和物體時，通過機械機構觸動行程開關控制小車停止，用于機械機構距離小車較近，給出信號后由于小車的慣性有可能不會馬上停來，也有可能機械裝置卡住導致防撞功能失靈。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道小車的防撞裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軌道小車的防撞裝置，包括轉運小車，所述轉運小車上放置有工件，所述轉運小車兩端分別設有用于測距的第一感應雷達與第二感應雷達，所述轉運小車下部設有與軌道對應滑動的車輪。

優選的，所述轉運小車兩端根據需求可設有三至四組所述第一感應雷達與第二感應雷達。

優選的，多組所述第一感應雷達與第二感應雷達與PLC控制程序連接。

優選的，多組所述第一感應雷達與第二感應雷達均與所述車輪兩側設置的剎車裝置并聯。

優選的，所述轉運小車一側還設有與多組所述第一感應雷達與第二感應雷達連接的報警裝置。

有益效果

本實用新型所提供的軌道小車的防撞裝置，將機械防撞結構更換為測距雷達，測距雷達和PLC程序相結合，同時具備了防撞、警示、小車減速等功能，檢測距離還可以根據生產線的要求進行靈活的調整，除了停車之外還有減速以及連鎖警報等多種功能，更加安全，防撞效果也更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的側視結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視結構示意圖。

附圖標記

1-轉運小車，2-第一感應雷達，3-第二感應雷達，4-第一感應雷達波，5-第二感應雷達波，6-軌道，7-工件。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例

如圖1-2所示，一種軌道小車的防撞裝置，包括轉運小車1，轉運小車1上放置有工件7，轉運小車1兩端分別設有用于測距的第一感應雷達2與第二感應雷達3，轉運小車1下部設有與軌道6對應滑動的車輪。

優選的，轉運小車1兩端根據需求可設有三至四組第一感應雷達2與第二感應雷達3。

優選的，多組第一感應雷達2與第二感應雷達3與PLC控制程序連接。

優選的，多組第一感應雷達2與第二感應雷達3均與車輪兩側設置的剎車裝置并聯。

優選的，轉運小車1一側還設有與多組第一感應雷達2與第二感應雷達3連接的報警裝置。