[實用新型]一種攝像頭孔的匹配結構

有效

• 申請號: 202022406923.0
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN213442434U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 方旭明
• 申請（專利權）人: 寧波萬眾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52;B60R19/48;B60R11/04
• 代理公司: 寧波大川專利代理事務所(普通合伙) 33342
• 代理人: 徐敏燦

本實用新型涉及汽車零部件，尤其是一種攝像頭孔的匹配結構。一種攝像頭孔的匹配結構，包括散熱器格柵，其特征在于：所述散熱器格柵前側下部設有攝像頭孔，攝像頭與散熱器格柵本體存在一定角度，攝像頭孔跟攝像頭采用線面配合，散熱器格柵攝像頭孔跟攝像頭配合處的線，通過導圓角處理。本實用新型的有益之處：取消了外表面抽芯結構，減少了模具成本；更改了孔跟攝像頭的配合方式，簡化了裝配步驟，提高了生產效率；改善了產品缺陷結構，減少了類似飛邊、毛刺之類的產品缺陷。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，尤其是一種攝像頭孔的匹配結構。

背景技術

現在汽車工藝更新換代很快，智能化模塊的加入使得汽車駕駛更加方便快捷，尤其是汽車雷達及攝像影像的引入，使得汽車駕駛更加便捷；現在汽車雷達技術有，汽車前、后、側倒車雷達，有預報提醒汽車駕駛者前進與后退中跟障礙物的距離的作用。然而攝像頭的引入，使得這一方面的預報更加直觀，駕駛者可以從汽車屏幕上觀看周邊環境。如圖5、6、7、8，目前攝像頭跟散熱器格柵孔配合都是面面配合的，這樣配合的好處是攝像頭跟孔的周圈間隙比較均勻，但是此配合方式增加額模具成本，產品外觀達不到客戶要求。

發明內容

為了解決上述配合方式增加成本的技術問題，本實用新型提供一種攝像頭孔的匹配結構。

本實用新型的技術方案如下：

一種攝像頭孔的匹配結構，包括散熱器格柵，其特征在于：所述散熱器格柵前側下部設有攝像頭孔，攝像頭與散熱器格柵本體存在一定角度，攝像頭孔跟攝像頭采用線面配合，散熱器格柵攝像頭孔跟攝像頭配合處的線，通過導圓角處理。

所述散熱器格柵內壁底部平滑設置。

所述散熱器格柵內壁上部向外凹陷。

使用本實用新型的技術方案，取消了外表面抽芯結構，減少了模具成本；更改了孔跟攝像頭的配合方式，簡化了裝配步驟，提高了生產效率；改善了產品缺陷結構，減少了類似飛邊、毛刺之類的產品缺陷。

附圖說明

圖1為散熱器格柵與攝像頭外觀配合的示意圖；

圖2為散熱器格柵示意圖；

圖3為攝像頭示意圖；

圖4為圓角處理改善后孔線面配合的剖面示意圖；

圖5、6為孔與攝像頭面面配合的剖面示意圖；

圖7、8為孔沒有圓角處理，后模正脫模的剖面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例

如圖1、2、3、4所示的一種攝像頭孔的匹配結構，包括散熱器格柵，所述散熱器格柵前側下部設有攝像頭孔，攝像頭孔屬于散熱器格柵的一部分，一起注塑成型出來，攝像頭與散熱器格柵本體存在一定角度，原本攝像頭孔的分型線存在于尖端處，但是由于攝像頭與散熱器格柵本體的出模方向是不一致的，存在一定角度，攝像頭孔需要順脫模，孔的背后需要正拔模，產品正拔模后尖端料厚很尖，跟攝像頭匹配間隙不均，匹配間隙大缺陷體現，攝像頭孔跟攝像頭采用線面配合，散熱器格柵攝像頭孔跟攝像頭配合處的線，通過導圓角處理。現在使攝像頭孔跟攝像頭采用線面配合，散熱器格柵攝像頭孔跟攝像頭配合處的線，通過導圓角處理，使配合處線往里面藏一藏，優化分型線處的壁厚，來改善孔與攝像頭配合外觀及格柵攝像頭孔分型線處本身的缺陷。

所述散熱器格柵內壁底部平滑設置。

所述散熱器格柵內壁上部向外凹陷。

使用時，達到降低模具成本，簡化模具結構，改善產品外觀缺陷的作用，此結構可以改善攝像頭從后往前裝配困難的缺陷，使裝配順暢，減少了生產成本，加快了生產節拍，提高了生產效率。

應當理解的是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不足以限制本實用新型的技術方案，對本領域普通技術人員來說，在本實用新型的精神和原則之內，可以根據上述說明加以增減、替換、變換或改進，而所有這些增減、替換、變換或改進后的技術方案，都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。