[實用新型]帶有沖油裝置的液壓馬達

有效

• 申請號: 202022392079.0
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN214092513U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 周莉剛;范建良;朱紅鄧
• 申請（專利權）人: 寧波歐易液壓有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08;F15B15/20;F15B21/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 姚娟英

一種帶有沖油裝置的液壓馬達，其在現有殼體、曲軸和通油盤及安裝在沖油通道中的調節件、沖洗孔等基礎上加以改進，即沖油通道偏離于出油通道，并在通道盤上開有連通所述回油腔和沖油通道的輔助通道，該輔助通道的外端口位于通油盤的底面上，并用堵塞進行封堵。采用上述結構后，在加工該沖油通道時，在通油盤上為實心加工，即可以確保整段沖油通道的同心度，從而確保裝配后的沖油裝置能精準調節沖洗流量，也避免漏油現象的發生。故本實用新型既方便了加工，又能確保產品的質量。

技術領域

本實用新型涉及一種液壓馬達，具體指一種帶有沖油裝置的液壓馬達。

背景技術

為了能及時沖洗液壓馬達殼體內的雜質，并能給馬達殼體內的摩擦零件降溫，以確保摩擦零件能正常長期工作，在現有的液壓馬達上通常配置有沖油裝置。目前，該沖洗裝置結構已呈現多樣化，但較為常見的結構還是將來自液壓馬達低壓側的液壓油接入至殼體內，以達到上述沖洗目的。如中國專利授權公告號為CN209212685U專利文獻中就披露了這樣的液壓馬達，它包括有殼體、曲軸和安裝在殼體上的通油盤，通油盤內具有進油通道和出油通道，通油盤內還開有一與出油通道相貫通的沖油通道和安裝有能控制沖油通道啟閉程度的可調節流閥，殼體上開有與殼體的內腔相通的泄油口，殼體內開有連通沖油通道和殼體的內腔的沖油孔，沖油通道沿曲軸的軸向分布，且該沖油通道的外端口位于通油盤的外端面上，內端口位于通油盤的內端面上，可調節流閥從該沖油通道的外端口向內插設在該沖油通道內，通油盤內還開有向通油盤中心側傾斜的一斜通道，該斜通道的一端口與沖油通道相連通，另一端口位于通油盤的內端面上，且該斜通道的另一端口能與沖油孔相對接。

采用上述沖油結構，雖能實現沖洗液壓馬達殼體內雜質的目的，但在實際生產時發現：由于通油盤內的沖油通道與出油通道相貫通，而出油通道是在鑄造通油盤時就已形成，因此，在加工出油通道內側的沖油通道時，定位點不容易找準，導致兩段沖油通道 (被出油通道隔斷)的同心度無法保證，進而使得與可調節流閥裝配后沖油通道的口部容易漏油，并且不能精準地調整沖洗流量。其次，可調節流閥凸出于通油盤的表面，容易造成磕碰損壞。再者，為了配合沖油通道，此可調節流閥為非標準件，因此加工不便，且成本高。因此還需對現有的帶有沖油結構的液壓馬達作進一步的改進。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種便于加工且能避免漏油的帶有沖油裝置的液壓馬達。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種帶有沖油裝置的液壓馬達，包括有殼體、曲軸和安裝在殼體上的通油盤，所述通油盤內具有進油通道和與通油盤內的回油腔相連通的出油通道，所述通油盤內還開有沿曲軸的軸向分布的沖油通道和安裝有能控制沖油通道的控制口啟閉程度的調節件，所述沖油通道的外端口位于通油盤的外端面上，沖油通道的內端口位于通油盤的內端面上，所述殼體上開有與殼體的內腔相通的泄油口，所述殼體上還開有連通沖油通道和殼體內腔的沖油孔，其特征在于：所述沖油通道偏離于所述的出油通道，并在所述的通油盤上開有連通所述回油腔和沖油通道的輔助通道，該輔助通道的外端口位于所述通油盤的底面上，并用堵塞進行封堵。

在上述方案中，進一步改進的是，所述調節件為螺紋連接在所述沖油通道內的帶有錐端的緊定螺釘，該緊定螺釘的錐端能抵靠在沖油通道的控制口處。該緊定螺釘可采用標準件，因而能降低成本。

在上述進一步改進方案中，更進一步改進的是，所述沖油通道的外端口中螺紋連接有堵頭，該堵頭的尾部外露于所述沖油通道的外端口并在周面上具有凸緣，在所述堵頭上還套有被夾緊在該凸緣和通油盤之間的密封墊，以有效防止漏油現象的產生。

在上述各方案中，優選的是，所述通油盤的外端面在沖油通道的外端口所在區域設計成凹陷結構，以避免沖油通道的外端口處遭外物磕碰。

在上述各方案中，再進一步改進的是，所述輔助通道內安裝有僅允許油液從回油腔流向沖油通道的單向閥，以防止油液倒吸現象的發生。