[實(shí)用新型]一種帶有防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)的鎂合金自行車前叉

有效

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• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN213384594U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳長利
• 申請（專利權(quán)）人: 天津利遠(yuǎn)科技有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02
• 代理公司: 天津市鼎拓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12233
• 代理人: 任小鵬

本實(shí)用新型公開了一種帶有防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)的鎂合金自行車前叉，包括前叉主體，所述前叉主體下端一體成型有延伸桿，且延伸桿穿插在連接筒內(nèi)，并且延伸桿通過彈簧與連接筒底端固定連接，所述連接筒設(shè)置有2根，且連接筒之間設(shè)有相連接的連接架，并且連接架設(shè)置為“∩”型結(jié)構(gòu)，所述連接架頂端通過立桿連接有固定筒，且固定筒內(nèi)壁穿插有立桿和活塞。該帶有防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)的鎂合金自行車前叉設(shè)有活塞，活塞通過固定筒作用于第一連接桿與前叉主體構(gòu)成阻力活動結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)能通過活塞在固定筒內(nèi)的吸氣排氣操作，讓前叉主體的活動產(chǎn)生阻力，避免前叉主體在減震工作中活動幅度多大而產(chǎn)生碰撞，讓前叉主體的使用過程更加安全，使用效果更好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車前叉技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)的鎂合金自行車前叉。

背景技術(shù)

前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導(dǎo)向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件必須具有足夠的強(qiáng)度等性質(zhì)。

鎂合金是以鎂為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金，強(qiáng)度高，彈性模量大，是自行車前叉的主要制作材料，專利號為CN201920648939.7的一種自行車前叉強(qiáng)度檢測裝置，使自行車前叉檢測工作穩(wěn)定，但是，該裝置沒有對自行車前叉的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，現(xiàn)階段很多自行車為了減震效果在前叉上增加了彈簧，而僅依靠彈簧的彈性活動容易讓前叉和連接件之間產(chǎn)生碰撞而損壞，因此，現(xiàn)有技術(shù)存在不足，需要對其進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)的鎂合金自行車前叉，以解決上述背景技術(shù)中提出的自行車前叉使用過程中防護(hù)方式不佳問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)的鎂合金自行車前叉，包括前叉主體，所述前叉主體下端一體成型有延伸桿，且延伸桿穿插在連接筒內(nèi)，并且延伸桿通過彈簧與連接筒底端固定連接，所述連接筒設(shè)置有2根，且連接筒之間設(shè)有相連接的連接架，并且連接架設(shè)置為“∩”型結(jié)構(gòu)，所述連接架頂端通過立桿連接有固定筒，且固定筒內(nèi)壁穿插有立桿和活塞，并且固定筒下端設(shè)有通氣孔，所述活塞外壁與固定筒內(nèi)壁相吻合，且活塞頂端通過連接桿與前叉主體相連接。

優(yōu)選的，所述前叉主體內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有凹槽，且其凹槽中設(shè)有第二連接桿的橫桿一段，所述第二連接桿設(shè)置為“7”型結(jié)構(gòu)，且第二連接桿的豎桿固定在連接架頂端。

優(yōu)選的，所述連接筒內(nèi)壁與前叉主體的延伸桿外壁相貼合。

優(yōu)選的，所述連接筒頂端固定有固定桿，且固定桿上端通過轉(zhuǎn)軸穿插轉(zhuǎn)動連接有滑輪。

優(yōu)選的，所述滑輪外壁膠合有橡膠輪套，且橡膠輪套與前叉主體的延伸桿外壁相接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該帶有防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)的鎂合金自行車前叉設(shè)有活塞，活塞通過固定筒作用于第一連接桿與前叉主體構(gòu)成阻力活動結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)能通過活塞在固定筒內(nèi)的吸氣排氣操作，讓前叉主體的活動產(chǎn)生阻力，避免前叉主體在減震工作中活動幅度多大而產(chǎn)生碰撞，讓前叉主體的使用過程更加安全，使用效果更好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種帶有防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)的鎂合金自行車前叉結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型一種帶有防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)的鎂合金自行車前叉外部示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種帶有防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)的鎂合金自行車前叉前叉圖1中A處放大圖。

圖中：1、前叉主體，2、連接筒，3、彈簧，4、第一連接桿，5、橡膠輪套，6、固定桿，7、固定筒，8、連接架，9、立桿，10、滑輪，11、活塞，12、第二連接桿。

具體實(shí)施方式