[實用新型]城市軌道交通用工字軌復合絕緣子組件及其絕緣子

有效

• 申請號: 202022389724.3
• 申請日: 2020-10-25
• 公開（公告）號: CN213459246U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 馬民;劉娟;簡陽;盧濤
• 申請（專利權）人: 深圳市銀星絕緣子電氣化鐵路器材有限公司
• 主分類號: H01B17/38
• 分類號: H01B17/38
• 代理公司: 深圳市金筆知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44297
• 代理人: 胡清方;彭友華

一種城市軌道交通用工字軌復合絕緣子組件及其絕緣子，其中組件包括上金件、下金件和絕緣芯棒，在絕緣芯棒的上端中央設有盲孔，在螺紋連接頭與盲孔的內底面之間設有第一預定厚度的第一耐高壓絕緣膠層；下金件包括長度和寬度大于絕緣芯棒的直徑的下矩形連接板，在連接板中央設有第一凸環，第一凸環的內徑與絕緣芯棒的下端外徑相吻合，并且第一凸環與絕緣芯棒的下端壓接；在絕緣芯棒的下端的端面與第一凸環的上底面之間設有第二預定厚度的第二耐高壓絕緣膠層；上矩形連接板與下矩形連接板相互垂直設置。本實用新型具有即可以滿足高度要求，又能滿足絕緣子機械強度和各項電氣性能指標的。

技術領域

本實用新型涉及城市軌道交通用絕緣子技術領域，尤其是一種城市軌道交通用工字軌復合絕緣子組件及其絕緣子。

背景技術

絕緣子是一種特殊的絕緣器材，用于城市軌道交通輕軌DC750V系統中，起著機車與導電排架空、支撐、絕緣、固定等重要作用。現有地鐵DC1500V系統用絕緣子結構安裝高度都大于120mm（安裝高度是指絕緣子的主體高度，上金件或/和下金件的連接部分除外），而輕軌用絕緣子因受機車結構以及安裝空間的限制需要一款安裝高度矮（一般要求安裝高度低于80mm），并且能滿足絕緣子機械強度和各項電氣性能指標幾乎與地鐵絕緣子水平相同的絕緣子。傳統的陶瓷絕緣子，如果做得太矮，其機械強度和電氣性能均達不到要求，傳統的復合絕緣子，如果做得太矮，雖然機械強度可以滿足要求，但是電氣性能達不到要求。

實用新型內容

為了克服上述問題，本實用新型向社會提供一種即可以滿足高度要求，高度介于60mm-70mm之間，又能滿足絕緣子機械強度和各項電氣性能指標的城市軌道交通用工字軌復合絕緣子組件及其絕緣子。

本實用新型的技術方案是：提供一種城市軌道交通用工字軌復合絕緣子組件，包括上金件、下金件和絕緣芯棒，所述上金件設在所述絕緣芯棒的上端，所述下金件設在所述絕緣芯棒的下端，所述上金件包括露出于絕緣芯棒的上矩形連接板與絕緣芯棒連接的螺紋連接頭；在所述絕緣芯棒的上端中央設有盲孔，所述螺紋連接頭與所述盲孔螺紋連接，在所述螺紋連接頭與所述盲孔的內底面之間設有第一預定厚度的第一耐高壓絕緣膠層；所述下金件包括長度和寬度大于所述絕緣芯棒的直徑的下矩形連接板，在所述連接板中央設有第一凸環，所述第一凸環的內徑與所述絕緣芯棒的下端外徑相吻合，并且所述第一凸環與所述絕緣芯棒的下端壓接；在所述絕緣芯棒的下端的端面與所述第一凸環的上底面之間設有第二預定厚度的第二耐高壓絕緣膠層；所述上矩形連接板與所述下矩形連接板相互垂直設置。

作為對本實用新型的改進，所述第一耐高壓絕緣膠層和所述第二耐高壓絕緣膠層相同，均是每毫米耐工頻擊穿電壓大于等于2萬伏的絕緣膠。

作為對本實用新型的改進，所述第一預定厚度和所述第二預定厚度在1-3mm之間選擇。

作為對本實用新型的改進，在所述上矩形連接板的下底面上設有凹槽，所述絕緣芯棒的上端套在所述凹槽內。

作為對本實用新型的改進，所述螺紋連接頭中心設有與第一耐高壓絕緣膠層連通的泄壓通孔。

作為對本實用新型的改進，在所述下金件的第一凸環上設有金件定位孔，在所述絕緣芯棒的下部設有與所述金件定位孔對應的芯棒定位孔，在所述金件定位孔和芯棒定位孔設有定位銷。

作為對本實用新型的改進，在所述絕緣芯棒的中上部的外壁上設有至少一圈芯棒凸環。

作為對本實用新型的改進，在所述上矩形連接板的上底面外側設有密封臺階。

本實用新型還提供一種城市軌道交通用工字軌復合絕緣子，包含有上述的城市軌道交通用工字軌復合絕緣子組件。