[實(shí)用新型]一種機(jī)械自動(dòng)化的雙層導(dǎo)軌組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022386714.4
• 申請(qǐng)日: 2020-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN213478934U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 方科
• 主分類號(hào): F16C29/00
• 分類號(hào): F16C29/00
• 代理公司: 深圳叁眾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44434
• 代理人: 杜立光

本實(shí)用新型涉及雙層導(dǎo)軌組件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)械自動(dòng)化的雙層導(dǎo)軌組件，所述導(dǎo)向底座上端一側(cè)開設(shè)調(diào)節(jié)槽，且調(diào)節(jié)槽內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)滑塊，所述導(dǎo)向底座一端一側(cè)設(shè)置螺釘固定連接的外側(cè)調(diào)節(jié)桿，通過對(duì)調(diào)節(jié)槽與調(diào)節(jié)滑塊的設(shè)置，可使得導(dǎo)軌之間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣有利于雙層導(dǎo)軌可適用于間隔距離不同的工作場地，進(jìn)一步的提高雙層導(dǎo)軌的使用廣泛性；通過對(duì)整體結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可使得雙層導(dǎo)軌之間的間距可以精確的掌控，這樣有利于提供雙層導(dǎo)軌之間間隔的精準(zhǔn)度，同時(shí)在最大程度上符合雙層導(dǎo)軌與工作元件吻合間隙，進(jìn)而去提高工作效率與質(zhì)量合格率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及雙層導(dǎo)軌組件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)械自動(dòng)化的雙層導(dǎo)軌組件。

背景技術(shù)

導(dǎo)軌是由金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動(dòng)裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置，導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，是一種升級(jí)版的直線軸承托架，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場合，擁有比傳統(tǒng)的直線軸承更高的額定負(fù)載，同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)，其中雙層導(dǎo)軌多用于機(jī)械自動(dòng)化中。

現(xiàn)有技術(shù)下的雙層導(dǎo)軌一般是由兩個(gè)導(dǎo)軌經(jīng)過連接元件組合而成，由于導(dǎo)軌的作用要求則導(dǎo)軌之間需要精度較高的間隔距離，而目前的雙層導(dǎo)軌在組合過程中多數(shù)采用定點(diǎn)固定，不利于適用于間隔不同的工作崗位，同時(shí)可以采取調(diào)距的導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)功能過于單一，進(jìn)而組合導(dǎo)軌之后在使用期間容易造成偏差，進(jìn)一步的對(duì)雙層導(dǎo)軌的作用產(chǎn)生不良現(xiàn)象，并且影響到雙層導(dǎo)軌上的滑動(dòng)元件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)械自動(dòng)化的雙層導(dǎo)軌組件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)械自動(dòng)化的雙層導(dǎo)軌組件，所述導(dǎo)向底座上端一側(cè)開設(shè)調(diào)節(jié)槽，且調(diào)節(jié)槽內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)滑塊，所述導(dǎo)向底座一端一側(cè)設(shè)置螺釘固定連接的外側(cè)調(diào)節(jié)桿，且外側(cè)調(diào)節(jié)桿一端貫穿設(shè)置高精度螺桿，所述高精度螺桿一端與調(diào)節(jié)滑塊設(shè)置轉(zhuǎn)軸連接，且調(diào)節(jié)滑塊上端設(shè)置螺釘固定連接的第二導(dǎo)軌，所述導(dǎo)向底座上端一側(cè)設(shè)置螺釘固定連接的第一導(dǎo)軌，且第一導(dǎo)軌上端設(shè)置固定連接的中心連接柱，所述中心連接柱下端設(shè)置轉(zhuǎn)軸連接的弧形調(diào)距板.且弧形調(diào)距板上貫穿開設(shè)調(diào)距滑槽，所述調(diào)距滑槽內(nèi)部一側(cè)設(shè)置聯(lián)動(dòng)齒輪，且聯(lián)動(dòng)齒輪與第二導(dǎo)軌設(shè)置轉(zhuǎn)軸連接，所述弧形調(diào)距板上端一側(cè)設(shè)置焊接連接的輔助作用桿，所述中心連接柱中端設(shè)置焊接連接的半弧測距板，且半弧測距板一端貫穿開設(shè)限位滑槽，所述中心連接柱上端設(shè)置轉(zhuǎn)軸連接的調(diào)距操控桿。

優(yōu)選的，所述外側(cè)調(diào)節(jié)桿一側(cè)設(shè)置一體成型的伸縮桿與伸縮槽，且外側(cè)調(diào)節(jié)桿伸縮的長度大于調(diào)節(jié)槽的長度。

優(yōu)選的，所述調(diào)距滑槽內(nèi)部朝外的一側(cè)設(shè)置一體成型的突出齒牙，突出的齒牙與聯(lián)動(dòng)齒輪上的齒牙相互嚙合，且調(diào)距滑槽內(nèi)齒牙間隔距離之和與調(diào)節(jié)槽的長度相等。

優(yōu)選的，所述半弧測距板在輔助作用桿上位于弧形調(diào)距板與調(diào)距操控桿之間，且輔助作用桿位于限位滑槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述限位滑槽與弧形調(diào)距板最初設(shè)置角度錯(cuò)開，且限位滑槽與弧形調(diào)距板上的調(diào)距滑槽到達(dá)中心連接柱圓心的距離相等。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過對(duì)調(diào)節(jié)槽與調(diào)節(jié)滑塊的設(shè)置，可使得導(dǎo)軌之間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣有利于雙層導(dǎo)軌可適用于間隔距離不同的工作場地，進(jìn)一步的提高雙層導(dǎo)軌的使用廣泛性；

2、通過對(duì)整體結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可使得雙層導(dǎo)軌之間的間距可以精確的掌控，這樣有利于提供雙層導(dǎo)軌之間間隔的精準(zhǔn)度，同時(shí)在最大程度上符合雙層導(dǎo)軌與工作元件吻合間隙，進(jìn)而去提高工作效率與質(zhì)量合格率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型俯視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型上端連接結(jié)構(gòu)立體示意圖；