[實用新型]一種便于移動的鋼板焊接裝置有效
| 申請號: | 202022386587.8 | 申請日: | 2020-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN214024172U | 公開(公告)日: | 2021-08-24 |
| 發明(設計)人: | 殷賀;邰杰;李樹新;楊鑫宇 | 申請(專利權)人: | 中交第一航務工程局有限公司;中交一航局第五工程有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/00 | 分類號: | B23K37/00;B23K37/04;F16F15/067 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300461 天津市濱海新*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 便于 移動 鋼板 焊接 裝置 | ||
本實用新型公開了一種便于移動的鋼板焊接裝置,包括機箱,機箱內設有焊箱,機箱底部連接底座,底座底部四角均勻連接四組自鎖萬向輪,自鎖萬向輪靠近底座的一側設有用于緩沖自鎖萬向輪移動時裝置所受震動的減震組件,底座靠近自鎖萬向輪的一側均勻設置有四組用于固定裝置位置的腳杯,腳杯靠近底座的一側通過活塞桿連接推桿氣缸;機箱遠離底座的一側設有工作臺,工作臺上設有用于對鋼板進行夾持的夾持組件,機箱側壁設有與焊箱輸出端連接的電纜接頭,電纜接頭通過電纜連接焊槍,本實用新型根據現有需求進行設計,便于移動和固定裝置的位置,便于對不同鋼板進行焊接,使用方便。
技術領域
本實用新型涉及船舶加工技術領域,具體是一種便于移動的鋼板焊接裝置。
背景技術
船舶,各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。船舶在生產制造時,需要加工船體鋼料,使鋼板和型材成為船體構件,構件加工過程中需要對切割好的平面鋼板進行焊接,
船體加工中對鋼板進行焊接時,由于操作環境復雜,在許多情況下都需要進行位置的變化,不能只在焊接工作臺上進行焊接操作,現有焊接裝置使用時移動和固定時較為不便,不便于根據工況移動焊接裝置,不利于焊接工作的進行。
針對以上問題,現在提出一種便于移動的鋼板焊接裝置。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種便于移動的鋼板焊接裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種便于移動的鋼板焊接裝置,包括機箱,所述機箱內設有焊箱,所述機箱底部連接底座,所述底座底部四角均勻連接四組自鎖萬向輪,所述自鎖萬向輪靠近底座的一側設有用于緩沖自鎖萬向輪移動時裝置所受震動的減震組件,所述底座靠近自鎖萬向輪的一側均勻設置有四組用于固定裝置位置的腳杯,所述腳杯靠近底座的一側通過活塞桿連接推桿氣缸;
所述機箱遠離底座的一側設有工作臺,所述工作臺上設有用于對鋼板進行夾持的夾持組件,所述機箱側壁設有與焊箱輸出端連接的電纜接頭,所述電纜接頭通過電纜連接焊槍,所述機箱側壁設有用于放置焊槍的放置架,所述機箱靠近電纜接頭一側設有安裝在底座頂部便于存放電纜的存儲箱。
優選的,所述減震組件包括T型板,所述T型板的豎桿底端連接自鎖萬向輪,且豎桿滑動連接底座的底板,自鎖萬向輪靠近T型板的一側連接若干個均勻設置的緩沖彈簧,緩沖彈簧遠離自鎖萬向輪一端連接底板,所述T型板的橫桿設置在底板遠離緩沖彈簧的一側,橫桿兩端滑動連接底座內壁,橫桿遠離豎桿的一側連接若干個均勻設置的減震彈簧。
優選的,所述夾持組件包括對稱設置在工作臺頂部的兩組固定板,所述固定板固定連接工作臺,所述固定板遠離工作臺的一側設有壓緊板,所述壓緊板端部連接有用于調節固定板與壓緊板之間距離對鋼板進行夾持的固定螺桿,所述固定螺桿螺紋連接固定板。
優選的,所述機箱遠離存儲箱的一側設有便于推動裝置移動的推把,所述工作臺靠近推把的一側連接擋板。
優選的,所述機箱一側設有與焊箱和推桿氣缸電性連接的操作面板。
優選的,所述機箱側壁設有便于焊箱工作時散熱的散熱孔。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
通過設置自鎖萬向輪和腳杯,通過推把能推動裝置移動,移動到目標位置后便于鎖定自鎖萬向輪,同時控制腳杯接觸地面進一步固定裝置的位置,便于根據工況移動焊接裝置,便于對鋼板進行焊接。
通過設置減震組件,能緩沖移動時產生的震動,減少焊箱受震,有利于裝置的使用。
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