[實用新型]一種無軌氣割小車

有效

• 申請號: 202022385998.5
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213702133U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 武騰;渠天亮;楊艷龍;高磊;王凱峰
• 申請（專利權）人: 山西瀟河建筑產業有限公司
• 主分類號: B23K7/00
• 分類號: B23K7/00;B23K7/10
• 代理公司: 太原景譽專利代理事務所(普通合伙) 14113
• 代理人: 鄭景華

本實用新型屬于鋼板加工設備技術領域，具體涉及一種無軌氣割小車，采用的方案為：一種無軌氣割小車，包括：氣割小車和導位組件，所述氣割小車下端設置有行走輪，所述氣割小車可在鋼板上端面運動，所述氣割小車的一側車體上設置有所述導位組件，所述導位組件包括：導位架、定位桿和定位輪，所述導位架的一側端固定于所述氣割小車的一側車體上，所述導位架的另一側端豎直固定有兩個所述定位桿，每個所述定位桿上均同軸固定有一個所述定位輪，所述定位輪貼合鋼板的側邊。

技術領域

本實用新型屬于鋼板加工設備技術領域，具體涉及一種無軌氣割小車。

背景技術

在鋼板切割坡口的工作中，現有的氣割小車均是沿導軌運動，在每次切割工作之前，工作人員需要在鋼板上安裝導軌，存在的問題如下：工作人員的安裝工作不細致，導軌的方向有偏差，導致切割路徑偏移，并且導軌的安裝工作較復雜，工作效率低。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術存在的不足，提供了一種無軌氣割小車，該無軌氣割小車不需要安裝導軌即可進行氣割工作。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種無軌氣割小車，包括：氣割小車和導位組件，所述氣割小車下端設置有行走輪，所述氣割小車可在鋼板上端面運動，所述氣割小車的一側車體上設置有所述導位組件，所述導位組件包括：導位架、定位桿和定位輪，所述導位架的一側端固定于所述氣割小車的一側車體上，所述導位架的另一側端豎直固定有兩個所述定位桿，每個所述定位桿上均同軸固定有一個所述定位輪，所述定位輪貼合鋼板的側邊。

所述導位架包括：固定板、第一連接桿、第二連接桿和固定橫桿，所述固定板的一側端固定于所述氣割小車的車體上，所述固定板的另一側端上垂直固定有第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿和第二連接桿背離所述固定板的一端通過所述固定橫桿相連接，所述固定橫桿上固定有所述定位桿。

所述第一連接桿包括：調節桿、套桿和鎖緊組件，所述套桿的一端開口為開口端，所述套桿的另一端封閉為封閉端，所述調節桿的一端固定于所述固定板上，所述調節桿的另一端插接入所述套桿的開口端中，所述套桿的封閉端與所述固定橫桿相連接，所述套桿上設置有所述鎖緊組件，所述鎖緊組件用于鎖緊所述調節桿，所述第二連接桿與所述第一連接桿的結構相同。

所述鎖緊組件包括：卡爪和鎖緊螺母，所述套桿的開口端設置有向外擴張的所述卡爪，所述卡爪的外壁上設置有外螺紋，所述鎖緊螺母套設于所述套桿上，且所述鎖緊螺母與所述卡爪的外螺紋相配合。

所述調節桿上設置有尺寸刻度，方便對第一連接桿和第二連接桿的長度進行調節。

所述行走輪包括：一組導向輪和一組動力輪，所述動力輪連接有電機和減速器，所述電機驅動所述動力輪轉動，所述導向輪朝向所述氣割小車的側前方，且所述導向輪使所述定位輪運動時貼合鋼板的側邊。

本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果。

一、本實用新型設置有導位組件，使氣割小車可沿鋼板的邊緣進行運動，不需要安裝導軌，大幅度提高了生產效率；

二、本實用新型中的第一連接桿和第二連接桿的長度均可調節，工作人員可根據實際情況確定該長度，使得切割坡口的位置合適；

三、本實用新型設置有朝向下車側前方的導向輪，該導向輪使所述定位輪運動時始終貼合鋼板的側邊，有效防止氣割小車跑偏。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型導位架的結構示意圖。

圖4為本實用新型第一連接桿的結構示意圖。