[實用新型]一種便于散熱的柴油機活塞

有效

• 申請號: 202022385960.8
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213627802U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 徐家強
• 申請（專利權）人: 青島安發金屬制品有限公司
• 主分類號: F02F3/28
• 分類號: F02F3/28;F02F3/26;F02F3/22;F02F3/16;F02F3/10
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 李亮;李余江

本實用新型涉及柴油機技術領域，公開了一種便于散熱的柴油機活塞，包括活塞裙，所述活塞裙的上端連接有活塞環槽，所述活塞裙的中間前后兩側開設有連接槽，所述活塞裙的內側兩端設置有進油管和位于進油管另一端的出油管。本實用新型活塞頭的上端連接有若干定位塊，更換板的下端開設有若干定位槽，將定位塊和定位槽對應連接，通過固定孔可以方便地將更換板安裝在活塞頭的上端，從而可以減少活塞頭的磨損，增加活塞的使用壽命，活塞頭的內部開設有冷卻槽，出油管和進油管與冷卻槽連接，進油管將油排入冷卻槽，再由出油管排出，可以快速使活塞頭冷卻，活塞裙的前側底端有若干第一散熱孔，通過第一散熱孔增加散熱速度，從而可以快速使活塞冷卻。

技術領域

本實用新型涉及柴油機技術領域，具體是一種便于散熱的柴油機活塞。

背景技術

柴油機的活塞頂面承受燃氣壓力與缸蓋缸套組成燃燒室，環帶部用于裝配活塞環，銷座部用于裝配活塞銷將燃氣壓力傳給連桿，活塞裙在活塞的往復運動中起導向作用并承受側向壓力。

目前市場上存在多種便于散熱的柴油機活塞，但是這些活塞普遍存在活塞頂面容易磨損，且不能方便地快速冷卻。因此，本領域技術人員提供了一種便于散熱的柴油機活塞，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種便于散熱的柴油機活塞，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種便于散熱的柴油機活塞，包括活塞裙，所述活塞裙的上端連接有活塞環槽，所述活塞裙的中間前后兩側開設有連接槽，所述活塞裙的內側兩端設置有進油管和位于進油管另一端的出油管，所述活塞環槽的上端連接有活塞頭，所述活塞頭的上端連接有更換板，所述連接槽的中間貫穿開設有定位孔，所述連接槽的兩端均設置有第二散熱孔，所述更換板的上端開設有活塞燃燒室。

作為本實用新型再進一步的方案：所述活塞頭的上端連接有若干定位塊，所述更換板的下端開設有若干定位槽，所述定位塊與定位槽相吻合。

作為本實用新型再進一步的方案：所述活塞頭的內部開設有冷卻槽，所述出油管和進油管與冷卻槽連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述活塞裙的前側底端有若干第一散熱孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述更換板的上端開設有若干固定孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述活塞裙的外側涂有防磨損油漆層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

1、活塞頭的上端連接有若干定位塊，更換板的下端開設有若干定位槽，將定位塊和定位槽對應連接，通過固定孔可以方便地將更換板安裝在活塞頭的上端，從而可以減少活塞頭的磨損，增加活塞的使用壽命。

2、活塞頭的內部開設有冷卻槽，出油管和進油管與冷卻槽連接，進油管將油排入冷卻槽，再由出油管排出，可以快速使活塞頭冷卻，活塞裙的前側底端有若干第一散熱孔，通過第一散熱孔增加散熱速度，從而可以快速使活塞冷卻。

附圖說明

圖1為一種便于散熱的柴油機活塞的結構示意圖；

圖2為一種便于散熱的柴油機活塞局部剖視的結構示意圖。

圖中：1、活塞裙；2、活塞頭；3、更換板；4、固定孔；5、活塞環槽；7、連接槽；8、定位孔；9、活塞燃燒室；10、第一散熱孔；11、進油管；12、出油管；13、冷卻槽；14、第二散熱孔；15、定位槽；16、定位塊。

具體實施方式