[實用新型]一種高防撞性雙層充氣拉絲布

有效

• 申請號: 202022382493.3
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213414175U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 鐘建平;楊俊鋒;周國東
• 申請（專利權）人: 桐鄉銘悅紡織股份有限公司
• 主分類號: B63B34/22
• 分類號: B63B34/22
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 張淼

本實用新型公開了一種高防撞性雙層充氣拉絲布，包括上下平行設置的兩層充氣拉絲布層，兩側充氣拉絲層間距20~45cm，充氣拉絲布層包括平行設置的外密封層以及內密封層，內密封層與外密封層間距8~15cm，外密封層與內密封層之間通過第一簾線連接；兩層充氣拉絲布層的外側密封環設側向密封層，側向密封層將兩層拉絲布之間的間隙封閉成上間隔、中間隔以及下間隔；中間隔中設置若干縱向設置的豎向軟管，所述的若干豎向軟管繞充氣拉絲布層內緣環狀分布；豎向軟管的兩端分別密封的穿過內密封層后使上間隔與下間隔氣相聯通；所述側向密封層上分別設置有與上間隔或下間隔氣相聯通的第一氣閥以及與中間隔聯通的第二氣閥。采用上述拉絲布制作的皮艇具有極高的防撞性能。

技術領域

本實用新型涉及充氣拉絲布領域，特別是一種高防撞性雙層充氣拉絲布。

背景技術

充氣拉絲布（空間布、線拉帶）是以滌綸織物為基布，經PVC薄膜層壓復合加工而成的高氣密性充氣材料。拉絲布主要運用于充氣沖浪板、充氣體操墊、皮艇等產品。具有成本低、重量輕、強度高、便攜等傳統材料所不具備的優勢。皮艇往往用于通行面狹窄、水流湍急且環境復雜的河道中。因此，皮艇在行駛過程中往往會出現大量的碰撞。皮艇在碰撞過程中其自身材料無法耐受沖擊而容易出現對折翻船的情況。給皮艇駕駛人員帶來不必要的風險。

實用新型內容

鑒于上述不足，本實用新型的目的在于提供一種高防撞性雙層充氣拉絲布，能夠有效克服現有充氣拉絲布材質皮艇存在的不耐撞的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種高防撞性雙層充氣拉絲布，包括上下平行設置的兩層充氣拉絲布層，兩側充氣拉絲層間距20~45cm，充氣拉絲布層包括平行設置的外密封層以及內密封層，內密封層與外密封層間距8~15cm，外密封層與內密封層之間通過第一簾線連接；兩層充氣拉絲布層的外側密封環設側向密封層，側向密封層將兩層拉絲布之間的間隙封閉成上間隔、中間隔以及下間隔；中間隔中設置若干縱向設置的豎向軟管，所述的若干豎向軟管繞充氣拉絲布層內緣環狀分布；豎向軟管的兩端分別密封的穿過內密封層后使上間隔與下間隔氣相聯通；所述側向密封層上分別設置有與上間隔或下間隔氣相聯通的第一氣閥以及與中間隔聯通的第二氣閥。

進一步地，所述兩片內密封層之間呈網狀的設置將兩片內密封層連接的第二簾線。

進一步地，所述豎向軟管的兩端設置密封膠環，所述密封膠環與內密封層超聲波焊接。

進一步地，所述中間隔中設置若干與豎向軟管聯通的水平軟管，所述水平軟管的兩端與側向密封層膠接。

工作原理：當采用本實用新型制成皮艇后，工作人員通過第一氣閥向上、下間隔以及豎向軟管中充氣，通過第二氣閥向中間隔中充氣，從而使皮艇鼓脹成型。需要說明的是，充氣過程中，上間隔、下間隔以及豎向軟管中的氣壓高于中間隔中的氣壓，從而使得皮艇表面具有較強的剛性而能夠較為耐沖撞。并且，因為豎向軟管的存在，當豎向軟管鼓脹后，能夠很好的起到一個類似加強管的作用，進一步地提升本實用新型的抗撞強度。于此同時，因為中間隔中的氣壓相對低于上間隔、下間隔中的氣壓，能夠起到緩沖蓄能的作用，進而提升皮艇的整體防撞性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的層式結構圖。

附圖標記： 1.充氣拉絲布層 1a.外密封層 1b.內密封層 1c.第一簾線 2.側向密封層 3.上間隔 4.中間隔 5.下間隔 6.豎向軟管 7.第一氣閥 8.第二氣閥9.第二簾線 10.密封膠環 11.水平軟管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通 技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本 實用新型保護的范圍。