[實用新型]一種公路路面施工用瀝青混合料塊成形裝置

有效

• 申請號: 202022382298.0
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213944222U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 李巖
• 申請（專利權）人: 李巖
• 主分類號: B08B9/087
• 分類號: B08B9/087;E01C19/10
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 吳國文

本實用新型涉及公路施工設備技術領域，該公路路面施工用瀝青混合料塊成形裝置，包括驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定安裝有驅動齒輪，所述驅動齒輪的一端嚙合有傳動環，所述傳動環的一端固定連接有滑塊，所述滑塊的頂端固定連接有清潔架，所述清潔架的內部固定連接有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的一端固定連接有清潔刷。本實用新型的優點在于：該公路路面施工用瀝青混合料塊成形裝置，通過啟動驅動電機，使驅動電機帶動驅動齒輪轉動，使驅動齒輪通過齒輪傳動帶動傳動環轉動，使傳動環帶動滑塊轉動，使滑塊帶動清潔架轉動，使清潔架通過液壓伸縮桿帶動清潔刷對混合成形箱的內壁進行清潔，控制液壓伸縮桿帶動清潔刷上下移動。

技術領域

本實用新型涉及公路施工設備技術領域，特別是一種公路路面施工用瀝青混合料塊成形裝置。

背景技術

瀝青混合料是一種復合材料，主要由瀝青、粗骨料、細骨料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素，由這些不同質量和數量的材料混合形成不同的結構，并具有不同的力學性質，在道路養護工程中，相對于傳統的熱態高溫修補概念而言，對于采用常溫或低溫冷態的修補，即為冷補，其冷態修補用的材料即為冷補材料，瀝青冷補材料是指沒有加熱的礦料(骨料)與稀釋的瀝青經過拌和而形成的一種混合料，根據拌和形式，可以分為兩種：工廠拌和、現場拌和，但是現有的公路路面施工用瀝青混合料塊成形裝置還存在一些問題：

1、現有的公路路面施工用瀝青混合料塊成形裝置在使用時料塊容易粘結在成形裝置的內壁，不能有效的使用，造成料塊浪費，成本增加；

2、現有的公路路面施工用瀝青混合料塊成形裝置通常出料速率固定，不能對出料的速率進行及時的調節，使用非常的不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種公路路面施工用瀝青混合料塊成形裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種公路路面施工用瀝青混合料塊成形裝置，包括支撐架，所述支撐架的頂端固定連接有混合成形箱，所述支撐架的頂端固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定安裝有驅動齒輪，所述驅動齒輪的一端嚙合有傳動環，所述傳動環的一端固定連接有滑塊，所述滑塊的頂端固定連接有清潔架，所述清潔架的內部固定連接有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的一端固定連接有清潔刷；

所述混合成形箱的底部固定連接有出料架，所述出料架的內部轉動連接有傳動軸，所述傳動軸的中部固定安裝有傳動齒輪，所述傳動齒輪的一端嚙合有傳動齒條，所述傳動齒條的一端固定連接有隔板，所述傳動軸的一端固定安裝有轉輪。

可選的，所述支撐架頂端的中部開設有和混合成形箱相適配的凹槽，所述支撐架的內部開設有和驅動電機相適配的固定槽。

可選的，所述支撐架的頂端開設有和驅動齒輪相適配的定位槽，所述支撐架的頂部開設有與傳動環和滑塊相適配的滑槽。

可選的，所述傳動環的內部設置有和驅動齒輪相適配的齒槽，所述滑塊的底部開設有和傳動環相適配的固定槽，所述滑塊的頂端開設有和清潔架相適配的凹槽。

可選的，所述清潔架的一端開設有和液壓伸縮桿相適配的固定槽，所述清潔刷的頂部開設有和液壓伸縮桿相適配的槽口，所述清潔刷的一端和混合成形箱的內壁貼合。

可選的，所述混合成形箱的底部開設有和出料架相適配的出料口，所述出料架的中部開設有和隔板相適配的滑槽，所述出料架的內部開設有和傳動齒輪相適配的凹槽，所述出料架的一端開設有和傳動軸相適配的槽口。

可選的，所述傳動軸和傳動齒輪之間為過渡配合，所述隔板的一端開設有和傳動齒條相適配的固定槽。

可選的，所述轉輪的一端開設有和傳動軸相適配的固定槽，所述轉輪的表面開設有防滑槽。

本實用新型具有以下優點：