[實用新型]簡支梁式塔機回轉減速機

有效

• 申請號: 202022381827.5
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213541199U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 郝鳴;呂剛;陳樹才;陳煒;李菁
• 申請（專利權）人: 江蘇國茂減速機股份有限公司
• 主分類號: F16H1/46
• 分類號: F16H1/46;F16H57/023;F16H55/08;F16H55/17;B66C23/84
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

1.一種簡支梁式塔機回轉減速機，包括機殼、三級行星齒輪傳動機構、內齒輪和齒軸，所述機殼包括上箱體和下箱體，所述三級行星齒輪傳動機構包括第一行星齒輪傳動機構、第二行星齒輪傳動機構和第三行星齒輪傳動機構，所述三級行星齒輪傳動機構內置于機殼內并通過相對應的內齒輪與機殼固定連接；其特征在于：所述下箱體包括下殼體和沿齒軸側面向輸出方向軸向延伸的支撐殼體；所述支撐殼體對齒軸形成半包圍結構，且齒軸的輸出端末端支撐在支撐殼體上。

2.根據權利要求1所述的簡支梁式塔機回轉減速機，其特征在于：所述齒軸的輸出端末端上設有安裝凸臺，所述下箱體支撐殼體的對應安裝凸臺位置設有安裝槽，所述安裝凸臺通過軸承嵌入安裝槽內實現齒軸輸出端的支撐連接。

3.根據權利要求1所述的簡支梁式塔機回轉減速機，其特征在于：所述第三行星齒輪傳動機構對應設有第三內齒輪，所述上箱體通過第三內齒輪與下箱體固定連接。

4.根據權利要求1所述的簡支梁式塔機回轉減速機，其特征在于：所述第一行星齒輪傳動機構和第二行星齒輪傳動機構對應設有第一、第二內齒輪，所述第一、第二內齒輪外圈設有齒環，所述第一、第二內齒輪通過齒環嵌入對應的上箱體內壁以實現過盈配合方式的鎖合固定連接，所述第一、第二內齒輪齒環的齒面硬度高于上箱體內壁對應部位的硬度。

5.根據權利要求4所述的簡支梁式塔機回轉減速機，其特征在于：所述第一、第二內齒輪外圈分別開有凹環，所述凹環分別將第一、第二內齒輪外圈分為導向環和齒環，所述齒環的外徑大于導向環的外徑。

6.根據權利要求5所述的簡支梁式塔機回轉減速機，其特征在于：所述第一、第二內齒輪齒環上滾齒的齒形壓力角為45°，齒頂寬為0.2~0.4mm。

7.根據權利要求1所述的簡支梁式塔機回轉減速機，其特征在于：所述齒軸與下箱體之間通過深溝球軸承連接。