[實用新型]一種汽車油氣分離器

有效

• 申請號: 202022381559.7
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213331355U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 常寶國;常江鵬
• 申請（專利權）人: 江蘇寶時達動力科技有限公司
• 主分類號: F02M37/54
• 分類號: F02M37/54
• 代理公司: 南京品智知識產權代理事務所(普通合伙) 32310
• 代理人: 奚曉寧;陸群

本實用新型公開了一種汽車油氣分離器，包括油氣分離器主體，所述油氣分離器主體一側油氣進口固定安裝有第一電控閥，所述油氣分離器主體另一側氣體排出口固定安裝有第二電控閥，所述油氣分離器主體下方的油滴排出口外側壁滑動連接有第一安裝板，所述油氣分離器主體下方的油滴排出口固定連接有油箱。本實用新型，設置有良好的油氣進入控制機構以及油氣分離排出的控制機構，可以實現油氣分離器進行汽車油氣分離工作時的良好控制工作，且設置有油箱，可以對排出的油滴進行收集工作，實際功能性良好，此外設置有氣泵輔助排氣機構，可以提升油氣分離器主體的氣體排出速率。

技術領域

本實用新型涉及汽車油氣分離技術領域，尤其涉及一種汽車油氣分離器。

背景技術

油氣分離器是把油井生產出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置。油氣分離器置于潛油離心泵和保護器之間，將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環形空間。

目前，汽車中需要用到油氣分離器，現有汽車油氣分離器在于實際使用時，缺乏良好的油氣進入控制機構以及油氣分離排出的控制機構，難以實現油氣分離器進行汽車油氣分離工作時的良好控制工作，且缺乏油箱，無法對排出的油滴進行收集工作，實際功能性一般，此外缺乏氣泵輔助排氣機構，無法提升油氣分離器主體的氣體排出速率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車油氣分離器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車油氣分離器，包括油氣分離器主體，所述油氣分離器主體一側油氣進口固定安裝有第一電控閥，所述油氣分離器主體另一側氣體排出口固定安裝有第二電控閥，所述油氣分離器主體下方的油滴排出口外側壁滑動連接有第一安裝板，所述油氣分離器主體下方的油滴排出口固定連接有油箱，所述油箱上下兩側壁之間對應油氣分離器主體下方的油滴排出口開設有油槽，所述油箱底壁位于油槽開口處固定安裝有油閥；

所述第一安裝板遠離油氣分離器主體一側側壁固定連接有第二安裝板，所述第二安裝板上方靠近油氣分離器主體一側側壁固定連接有連接塊，所述第二安裝板遠離連接塊一側側壁上方固定安裝有氣泵。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一安裝板遠離第二安裝板一側上下兩側壁之間開設有限位槽，所述限位槽內滑動連接有油氣分離器主體下方的油滴排出口。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一安裝板靠近第二安裝板一側側壁上下兩側固定連接有加固塊，所述加固塊呈三棱形且固定連接有第二安裝板對應一側側壁。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述連接塊遠離第二安裝板一側側壁固定連接有油氣分離器主體對應一側側壁，所述連接塊前后兩側壁之間開設有安裝孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述氣泵上方抽氣口通過氣管連接有第二電控閥。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述氣泵下方出氣口固定安裝有氣閥。

本實用新型具有如下有益效果：

1、與現有技術相比，汽車油氣分離器，設置有良好的油氣進入控制機構以及油氣分離排出的控制機構，可以實現油氣分離器進行汽車油氣分離工作時的良好控制工作。

2、與現有技術相比，汽車油氣分離器，設置有油箱，可以對排出的油滴進行收集工作，實際功能性良好。

3、與現有技術相比，汽車油氣分離器，設置有氣泵輔助排氣機構，可以提升油氣分離器主體的氣體排出速率。

附圖說明