[實用新型]一種汽車維修用汽車氣缸的氣門座起拔器

有效

• 申請號: 202022381369.5
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213380161U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 黃剛強
• 申請（專利權）人: 澳多（廣州）汽車電子有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 廣州匯航專利代理事務所(普通合伙) 44537
• 代理人: 呂詩

本實用新型提供一種汽車維修用汽車氣缸的氣門座起拔器，屬于汽車維修技術領域，以解決現有的更換維護氣門座時，氣門座與缸蓋連接比較緊密，需要耗費大量的時間，有可能造成氣門座變形損壞，操作比較麻煩的同時比較耗費操作人員的精力的問題。包括支撐架底部滑動連接有兩組夾緊桿；所述支撐架四個角上分別滑動連接有一組拔起螺栓；所述支撐架頂部轉動連接有一組操作桿。通過設置氣門座楔塊與氣門座連接夾緊氣門座，不需要撬片插入操作更加簡單，氣門座楔塊與氣門座的接觸面積更大，受力更均勻減輕對氣門座的傷害；拔起螺栓同步調整帶動氣門座整體同步上升，更加省時省力的同時可以避免非專用工具對氣門座的損壞。

技術領域

本實用新型屬于汽車維修技術領域，更具體地說，特別涉及一種汽車維修用汽車氣缸的氣門座起拔器。

背景技術

氣門座是氣門開放的窗口，而氣門的工作條件非常惡劣，氣門直接與高溫燃氣接觸，受熱嚴重，而散熱困難，因此氣門溫度很高，同時氣門需要承受氣體力和氣門彈簧力的作用，以及由于配氣機構運動件的慣性力使氣門落座時受到沖擊，同時氣門座作為發動機最重要的部件之一，需要定期對氣門座進行維護和保養，因此需要拆下氣門座檢查氣門桿是否彎曲等。

基于上述，現有的汽車氣缸在更換維護氣門座時，通常采用撬片等先插入氣門座與缸蓋的縫隙中，再通過翹起的縫隙將氣門座拔出，氣門座與缸蓋連接比較緊密，拔出需要耗費大量的時間，稍有不慎就可能造成氣門座變形損壞，無法繼續實用，操作比較麻煩的同時比較耗費操作人員的精力。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種汽車維修用汽車氣缸的氣門座起拔器，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車維修用汽車氣缸的氣門座起拔器，以解決現有的汽車氣缸在更換維護氣門座時，通常采用撬片等先插入氣門座與缸蓋的縫隙中，再通過翹起的縫隙將氣門座拔出，氣門座與缸蓋連接比較緊密，拔出需要耗費大量的時間，稍有不慎就可能造成氣門座變形損壞，無法繼續實用，操作比較麻煩的同時比較耗費操作人員的精力的問題。

本實用新型一種汽車維修用汽車氣缸的氣門座起拔器的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種汽車維修用汽車氣缸的氣門座起拔器，包括支撐架；所述支撐架底部滑動連接有兩組“C”形的夾緊桿，每組夾緊桿上轉動連接有一組夾緊柄；所述支撐架四個角上分別滑動連接有一組拔起螺栓，每組拔起螺栓底部鉸鏈連接有一組支撐腳；所述支撐架頂部轉動連接有一組操作桿，操作桿頂部固定連接有一組操作把手。

進一步的，所述支撐架底部設置有四組弧形的夾緊滑槽，每相鄰的兩組夾緊滑槽內滑動連接有一組夾緊桿，夾緊桿沿夾緊滑槽滑動組成鳶尾花機構，每組夾緊桿底部固定連接有一組氣門座楔塊。

進一步的，所述夾緊桿左右兩側各設置有一組，兩組夾緊桿內側外滑動連接在一組同步套內，兩組夾緊桿外側各轉動連接有一組夾緊柄。

進一步的，所述拔起螺栓分別滑動連接在支撐架的四個角上，每組拔起螺栓外部螺紋嚙合連接有一組從動螺母，從動螺母外部設置有齒輪，操作桿轉動連接在支撐架頂部中心的開孔內，操作桿底部固定連接有一組驅動齒輪，驅動齒輪與從動螺母嚙合連接組成齒輪傳動機構。

進一步的，所述支撐架的頂蓋四角上各自設置有一組圓角矩形的螺栓限位槽，螺栓限位槽對應拔起螺栓的位置嵌套連接，拔起螺栓底部鉸鏈連接有一組支撐腳，操作桿頂部固定連接有設置有內外六角的操作把手。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

通過設置氣門座楔塊與氣門座連接，利用夾緊滑槽滑動的同時夾緊氣門座，不需要操作人員利用撬片等插入，操作更加簡單，同時氣門座楔塊與氣門座的接觸面積更大，受力更均勻減輕對氣門座的傷害；通過轉動操作桿帶動從動螺母對拔起螺栓同步調整，使支撐架帶動氣門座整體同步上升，不需要人工手動向外拔，更加省時省力的同時可以避免非專用工具對氣門座的損壞。