[實用新型]一種道路裂縫用修復裝置

有效

• 申請號: 202022381269.2
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213538642U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 孫建軍
• 申請（專利權）人: 孫建軍
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;E01C19/47
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業) 37231
• 代理人: 張玉琳

本實用新型公開了一種道路裂縫用修復裝置，包括混凝土攪拌機，混凝土攪拌機的表面螺接有萬向輪，限流擋板的表面焊接有定位滑塊，定位滑塊滑動連接在定位滑槽的內部，且定位滑塊的表面螺接有第三氣缸，第三氣缸螺接在定位滑槽的內壁，將吸塵架移動至道路縫隙上，向下調節第一氣缸使吸塵頭伸入縫隙內，對縫隙內的灰塵進行清理，然后將干燥架移動至縫隙上并調節第二氣缸使干燥管進入縫隙內，對縫隙內的水汽進行處理，操作簡單，清理效率高，然后將混凝土攪拌機置于縫隙上，根據縫隙大小調節第三氣缸改變兩組限流擋板的間隙，改變出料口徑，提高道路修復的效率，結構簡單，適合推廣。

技術領域

本實用新型屬于城市建設技術領域，具體地說，涉及一種道路裂縫用修復裝置。

背景技術

混凝土是由水泥、水、砂、石等組成的非勻質性、脆性物體，極限拉應變很小，相應的極限拉應力約為2Mpa左右,對應的鋼筋拉應力約為21Mpa，收縮的終極值遠大于其極限抗拉應變值,混凝土的性質和組成決定了其在外因作用下如水分蒸發、溫度變化都會出現微裂縫，道路修復時，縫隙內通常會存在灰塵和水汽，為了避免灰塵與水汽影響道路修復效果，通常采用人力對縫隙內的灰塵及水汽進行清理，操作復雜，并采用人力向縫隙內添加混凝土進行修復，修復效率低下，部分采用機械化設備進行道路縫隙修復，但是不能夠根據實際縫隙的大小改變混凝土的填補速度，需要進行多次填補，影響修復速度。

有鑒于此特提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供一種道路裂縫用修復裝置，為解決上述技術問題，本實用新型采用技術方案的基本構思是：

一種道路裂縫用修復裝置，包括混凝土攪拌機，所述混凝土攪拌機的表面螺接有萬向輪，且混凝土攪拌機的表面螺接有吸塵架，所述吸塵架的內壁螺接有第一氣缸，所述第一氣缸的表面螺接有集塵箱，所述集塵箱的表面螺接有吸塵頭，混凝土攪拌機的表面螺接有干燥架，所述干燥架的內壁螺接有第二氣缸，所述第二氣缸的表面螺接有干燥座，所述干燥座的內部設有固定槽，所述固定槽的內部對接有干燥管，所述干燥管的表面擠壓連接有固定扣，所述固定扣螺接在干燥座的表面，混凝土攪拌機的表面滑動連接有限流擋板，所述限流擋板的表面焊接有定位滑塊，混凝土攪拌機的內部設有定位滑槽，所述定位滑塊滑動連接在定位滑槽的內部，且定位滑塊的表面螺接有第三氣缸，所述第三氣缸螺接在定位滑槽的內壁。

所述混凝土攪拌機的側表面兩側部分焊接有多組安裝板，萬向輪螺接在安裝板的下表面。

所述吸塵架呈矩形框體結構，吸塵架的突出部分側表面螺接在混凝土攪拌機的左側表面，第一氣缸設置有多組，吸塵架的水平部分內部設有安裝槽，第一氣缸螺接在安裝槽的內壁，集塵箱螺接在第一氣缸的輸出端表面，吸塵頭螺接在集塵箱的輸入端表面。

所述干燥架與吸塵架的結構相同，干燥架的突出部分側表面螺接在混凝土攪拌機的右側表面，第二氣缸螺接在干燥架上的安裝槽內，干燥座螺接在第二氣缸的輸出端下表面，固定槽設置有多組，多組固定槽設置在干燥座的內部下端每組固定槽的內部均對接有一組干燥管。

所述固定扣由“凹”形板和兩組矩形板組成，兩組矩形板焊接在“凹”形板的突出部分兩側表面，“凹”形板的凹陷部分弧度與干燥管表面的弧度相同，干燥管對接在“凹”形板的凹陷部分，矩形板與干燥座的內部均設有螺紋槽，螺紋槽的內部螺接有固定螺栓。

所述限流擋板設置有兩組，定位滑塊焊接在限流擋板的上表面外側，定位滑槽設置在混凝土攪拌機的內部下端兩側，限流擋板通過定位滑塊與定位滑槽滑動連接在混凝土攪拌機的下表面，第三氣缸螺接在定位滑塊的外側表面與定位滑槽的外側內壁。

采用上述技術方案后，本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果。