[實用新型]一種新型車廂底座

有效

• 申請號: 202022380052.X
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213228869U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 曾曉
• 申請（專利權）人: 重慶纖億科技有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D33/00
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 冉玲芬

本實用新型實施例提供了一種新型車廂底座，包括底板、橫梁和縱梁，所述橫梁的方向與所述底板的寬度方向平行，所述縱梁的方向與所述底板的長度方向平行，所述橫梁位于所述底板和所述縱梁之間，所述橫梁固定在所述底板上，所述縱梁通過螺栓固定在車架上，所述螺栓為U型螺栓，所述U型螺栓兩自由端繞過所述縱梁之后，通過螺母固定在車架上，所述縱梁的數量至少設有兩條，所述橫梁的數量至少設有兩條，本實用新型通過設置由底板、橫梁和縱梁組成的底座，結構簡單輕便且承重效果好，其中，所述橫梁與所述底板采用高強度纖維制作而成，使車廂底座的整體質量進一步得到優化。

技術領域

本實用新型涉及車輛車廂技術領域，具體涉及一種新型車廂底座。

背景技術

隨著車輛的使用增加，貨車在運輸中起著十分重要的作用，但是現有的車廂結構質量偏重，大大減小了車輛的承重量，使得車輛在使用中的收益降低，為此，市面上急需一種輕便簡單的車廂底座來解決現有技術中存在的技術問題。

而且，現有技術中的車廂底座支撐強度不夠，容易受到損壞。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種新型車廂底座，包括底板、橫梁和縱梁，所述橫梁的方向與所述底板的寬度方向平行，所述縱梁的方向與所述底板的長度方向平行，所述橫梁位于所述底板和所述縱梁之間，所述橫梁固定在所述底板上，所述縱梁通過螺栓固定在車架上。

進一步的，所述螺栓為U型螺栓，所述U型螺栓兩自由端繞過所述縱梁之后，通過螺母固定在車架上。

進一步的，所述橫梁與所述縱梁的交匯處焊接國定。

進一步的，所述縱梁的數量至少設有兩條，所述橫梁的數量至少設有兩條。

進一步的，還至少設有一條用于加固所述縱梁的短橫梁，所述短橫梁的兩端分別焊接固定于兩條相鄰縱梁。

進一步的，所述橫梁與所述底板一體成型。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過設置由底板、橫梁和縱梁組成的底座，結構簡單輕便且承重效果好，其中，所述橫梁與所述底板采用高強度纖維制作而成，使車廂底座的整體質量進一步得到優化。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型實施例中的一種新型車廂底座的俯視圖。

圖2是本實用新型實施例中的一種新型車廂底座的主視圖。

附圖標記：10-底板，20-橫梁，30-縱梁，40-螺栓，50-短橫梁。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施方式，所述實施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施方式是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個所述特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。