[實用新型]一種模塊化組合吊鉤

有效

• 申請號: 202022380027.1
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213569144U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 焦海林
• 申請（專利權）人: 山西新起點機電技術有限公司
• 主分類號: B66C1/34
• 分類號: B66C1/34
• 代理公司: 石家莊德皓專利代理事務所(普通合伙) 13129
• 代理人: 楊瑞龍

本實用新型涉及一種模塊化組合吊鉤，包括殼體，殼體內由下至上依次設置有兩鉤體、聯動塊及驅動機構；鉤體為一體式結構，包括位于上方的連接部和位于下方的鉤掛部，連接部內側設置有斜面，鉤掛部呈“L”形，兩所述鉤體鏡像設置，兩“L”形鉤掛部拼合形成下端封閉的掛鉤；聯動塊的兩側分別與兩連接部內側的斜面相適配、借助豎向移動限位結構設置于兩連接部的斜面之間，聯動塊的頂部與驅動機構的動力輸出端連接，聯動塊具有豎向移動的自由度；連接部的側壁與殼體的內壁之間設置有橫向移動限位結構，體借助橫向移動限位結構具有沿水平方向移動的自由度，聯動塊下移，推動兩鉤體橫向外移，掛鉤打開；聯動塊上移，拉動兩鉤體橫向內移，掛鉤關閉。

技術領域

本實用新型涉及一種組合吊鉤，屬于自動化鉤吊技術領域，具體為一種模塊化組合吊鉤。

背景技術

大型重型板狀模塊在轉移運輸和安裝時，需要先將其吊裝到指定工位，在吊裝之前，常需要先在模塊表面焊接多個圓環，以方便用起重機構下方懸掛的掛鉤對圓環鉤掛，以起吊該大型、重型板狀模塊。目前的吊裝過程中，用到的掛鉤往往是常見的半開環的鐵鉤，吊裝前，需要由工人將掛鉤掛在板狀模塊的圓環上，待吊裝完成后，再由工人將掛鉤從圓環上拆下。此過程不僅需要消耗人工一定的勞動強度，還由于吊裝現場環境復雜，工人頻繁進出拆裝掛鉤存在一定的安全風險。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型設計提供了一種模塊化組合吊鉤，解決了在起吊大型、重型板狀模塊時需要人工拆裝掛鉤、勞動強度大、存在安全風險的技術問題。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種模塊化組合吊鉤，包括殼體，關鍵是：所述的殼體內由下至上依次設置有兩鉤體、聯動塊及驅動機構；

所述的鉤體為一體式結構，包括位于上方的連接部和位于下方的鉤掛部，所述連接部內側設置有斜面，所述鉤掛部呈“L”形，兩所述鉤體鏡像設置，兩“L”形鉤掛部拼合形成下端封閉的掛鉤；

所述的聯動塊的兩側分別與兩連接部內側的斜面相適配、借助豎向移動限位結構設置于兩連接部的斜面之間，聯動塊的頂部與所述驅動機構的動力輸出端連接，聯動塊具有豎向移動的自由度；

所述連接部的側壁與所述殼體的內壁之間設置有橫向移動限位結構，所述鉤體借助橫向移動限位結構具有沿水平方向移動的自由度；

聯動塊下移，推動兩所述鉤體橫向外移，掛鉤打開；

聯動塊上移，拉動兩所述鉤體橫向內移，掛鉤關閉。

所述的橫向移動限位結構包括設置于殼體上的第一燕尾槽及設置于連接部側面的第一燕尾凸起，所述的第一燕尾槽與第一燕尾凸起間隙配合。

所述的連接部兩側面與殼體之間均設置有橫向移動限位結構，所述的連接部單側上設置橫向移動限位結構的數量為2個。

所述的豎向移動限位結構包括設置于連接部斜面上的第二燕尾槽及分別設置于聯動塊兩側面的第二燕尾凸起，所述的第二燕尾槽與所述第二燕尾凸起之間間隙配合。

所述的殼體包括上殼體及下殼體，所述的下殼體包括固定框及側板，所述的上殼體、固定框及側板之間螺栓連接，所述上殼體的頂部設置有上端開螺栓孔的連接底座，所述驅動機構的固定端通過連接底座固定于殼體內；所述的固定框頂端開有可穿過驅動機構驅動端的通孔；所述的側板借助橫向限位結構與鉤體的連接部滑動連接。

所述的驅動機構包括電缸，所述電缸的固定端通過連接塊與連接底座固定連接，電缸的伸縮端穿過固定框頂端的通孔與聯動塊固定連接。

所述的殼體上還設置有與所述電缸連接的航空插頭。

所述電缸的固定端與所述連接塊之間鉸接。

兩所述鉤體的鉤掛部的接觸面之間設置有可相互嚙合的齒。