[實用新型]一種汽車零部件加工用輔助焊接裝置

有效

• 申請號: 202022379809.3
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213531413U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 黨俊龍;任恒越;黃海峰;寧新宇;范雷
• 申請（專利權）人: 沈陽上發汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 沈陽維特專利商標事務所(普通合伙) 21229
• 代理人: 甄玉荃

本實用新型公開了一種汽車零部件加工用輔助焊接裝置，包括底座、左支撐柱以及右支撐柱，所述左支撐柱固定連接在所述底座上方左側，所述右支撐柱安裝在所述底座上方右側，所述左支撐柱和所述右支撐柱上設有一對固定結構，所述固定結構外側設有動力結構，所述右支撐柱和所述底座之間設有調節結構；本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，本案設計內部結構簡單，通過設有的固定結構可以將需要進行焊接的汽車零件進行固定，通過設有的動力可以讓其進行轉動，從而進行角度的調節，方便進行焊接，且通過設有的調節結構，可以進行對需要焊接的汽車零件進行位置的高度的調整，從而便于進行焊接處理。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體為一種汽車零部件加工用輔助焊接裝置。

背景技術

汽車零部件，是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，為了降低成本，占領市場，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發展。歐洲汽車零部件生產企業紛紛向海外投資，進行國際化生產；北美汽車零部件廠家則紛紛投資歐洲，也想擴展的東歐市場；日本汽車企業也不斷地在全球范圍內建立自己的分支生產機構，而對于汽車零部件的產生，那么其加工是必不可少的，在汽車零部件的加工過程中常常需要進行焊接處理，但是在焊接的時候，往往需要對準兩個焊接的零件，從而需要一些輔助裝置，但是現有的輔助焊接裝置，使用操作起來不方便，無法使用多種尺寸大小的零件，功能相對單一，為此設計一種汽車零部件加工用輔助焊接裝置。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零部件加工用輔助焊接裝置，解決了現有的不足之處，在汽車零部件的加工過程中常常需要進行焊接處理，但是在焊接的時候，往往需要對準兩個焊接的零件，從而需要一些輔助裝置，但是現有的輔助焊接裝置，使用操作起來不方便，無法使用多種尺寸大小的零件，功能相對單一。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車零部件加工用輔助焊接裝置，包括底座、左支撐柱以及右支撐柱，所述左支撐柱固定連接在所述底座上方左側，所述右支撐柱安裝在所述底座上方右側，所述左支撐柱和所述右支撐柱上設有一對固定結構，所述固定結構外側設有動力結構，所述右支撐柱和所述底座之間設有調節結構；

其中一個所述固定結構，包括：轉軸、凹形架、一對螺紋套、一對螺紋桿以及一對夾緊板；

所述轉軸活動連接在所述左支撐柱上，所述凹形架固定連接在所述轉軸右端，一對所述螺紋套分別嵌裝在所述凹形架上下兩端，一對所述螺紋桿分別螺紋連接在一對所述螺紋套上，一對所述夾緊板分別固定連接在一對所述螺紋桿底端。

優選的，所述動力結構，包括：從動齒輪、主動齒輪、電機以及放置臺；

所述從動齒輪套裝在所述轉軸左端，所述主動齒輪與所述從動齒輪相互齒合，所述電機的輸出端嵌裝所述主動齒輪上，所述放置臺固定連接在所述左支撐柱左側，所述電機固定安裝在所述放置臺上。

優選的，所述調節結構，包括：絲桿、調節電機、移動塊以及液壓缸；

所述絲桿活動安裝在所述底座內腔內，所述調節電機輸出端與所述絲桿右端固定連接，所述，移動塊套裝在所述絲桿上，所述液壓缸固定連接在所述移動塊上方，所述液壓缸輸出端與所述右支撐柱底端固定連接。

優選的，所述螺紋桿上固定連接有旋轉桿。

優選的，所述底座內腔上設有滑軌，所述移動塊滑動連接在所述滑軌上。

優選的，所述底座上方設有滑槽，所述移動塊滑動連接在所述滑槽上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本案設計內部結構簡單，通過設有的固定結構可以將需要進行焊接的汽車零件進行固定，通過設有的動力可以讓其進行轉動，從而進行角度的調節，方便進行焊接，且通過設有的調節結構，可以進行對需要焊接的汽車零件進行位置的高度的調整，從而便于進行焊接處理。

附圖說明