[實(shí)用新型]一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片連桿帶鎖止功能的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022379485.3
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213291925U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鵬飛
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶臻風(fēng)科技有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50228
• 代理人: 李寧

本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片連桿帶鎖止功能的結(jié)構(gòu)，所述下層葉片在所述安裝框架上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，所述側(cè)向連接件通過所述轉(zhuǎn)向軸承與所述葉片連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述側(cè)向連接件在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中帶動(dòng)所述限位件在兩個(gè)所述連桿鎖止件之間轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得所述側(cè)向連接件只能兩側(cè)分別進(jìn)行45度的轉(zhuǎn)動(dòng)，如此即可限定所述下層葉片的旋轉(zhuǎn)角度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及廢料箱存放領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片連桿帶鎖止功能的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前汽車空氣調(diào)節(jié)裝置簡稱汽車空調(diào)，用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作調(diào)節(jié)，對確保安全行車起到重要作用的通風(fēng)裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作。

傳統(tǒng)汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片鎖止功能結(jié)構(gòu)在上層葉片與撥鈕之間，但現(xiàn)有的上成葉片為電鍍件，由于當(dāng)前電鍍工藝缺陷導(dǎo)致電鍍層厚度不一致，進(jìn)而造成鎖止點(diǎn)力度時(shí)大時(shí)小，影響對葉片的鎖止效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片連桿帶鎖止功能的結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片鎖止功能結(jié)構(gòu)在上層葉片與撥鈕之間，但現(xiàn)有的上成葉片為電鍍件，由于當(dāng)前電鍍工藝缺陷導(dǎo)致電鍍層厚度不一致，進(jìn)而造成鎖止點(diǎn)力度時(shí)大時(shí)小，影響對葉片的鎖止效果的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片連桿帶鎖止功能的結(jié)構(gòu)，包括出風(fēng)筒、安裝框架、下層葉片和連接裝置；所述安裝框架與所述出風(fēng)筒可拆卸連接，并位于所述出風(fēng)筒的一側(cè)，所述下層葉片與所述安裝框架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于所述安裝框架靠近所述出風(fēng)筒的一側(cè)；所述連接裝置包括側(cè)向連接件、轉(zhuǎn)向軸承和限位組件，所述側(cè)向連接件與所述下層葉片固定連接，并位于所述下層葉片遠(yuǎn)離所述安裝框架的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)向軸承與所述側(cè)向連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于所述側(cè)向連接件遠(yuǎn)離所述下層葉片的一側(cè)；所述限位組件包括葉片連桿、限位件和連桿鎖止件，所述葉片連桿與所述出風(fēng)筒固定連接，并與所述轉(zhuǎn)向軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且位于所述轉(zhuǎn)向軸承遠(yuǎn)離所述側(cè)向連接件的一側(cè)，所述限位件與所述側(cè)向連接件固定連接，并位于所述側(cè)向連接件靠近所述葉片連桿的一側(cè)，所述連桿鎖止件與所述葉片連桿固定連接，并與所述限位件抵接，且位于所述葉片連桿靠近所述限位件的一側(cè)。

其中，所述限位組件還包括安裝轉(zhuǎn)軸，所述安裝轉(zhuǎn)軸與所述葉片連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并與所述側(cè)向連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且位于所述葉片連桿靠近所述轉(zhuǎn)向軸承的一側(cè)。

其中，所述連接裝置還包括連接轉(zhuǎn)軸，所述連接轉(zhuǎn)軸與所述安裝框架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并與所述下層葉片固定連接，且位于所述安裝框架靠近所述下層葉片的一側(cè)。

其中，所述連接裝置還包括連接卡扣和連接撥叉，所述連接卡扣與所述連接轉(zhuǎn)軸固定連接，并位于所述連接轉(zhuǎn)軸在兩端的所述下層葉片之間；所述連接撥叉與所述連接卡扣轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于所述連接卡扣遠(yuǎn)離所述連接轉(zhuǎn)軸的一側(cè)。

其中，所述連接裝置還包括轉(zhuǎn)向撥片，所述轉(zhuǎn)向撥片與所述安裝框架滑動(dòng)連接，并與所述連接撥叉固定連接，且位于所述安裝框架靠近所述連接撥叉的一側(cè)。

其中，所述連接轉(zhuǎn)軸的數(shù)量為多個(gè)，并分別安裝在所述安裝框架內(nèi)；所述連接裝置還包括傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件與所述連接轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)件的兩端分別連接在相鄰兩個(gè)所述連接轉(zhuǎn)軸上。

本實(shí)用新型的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片連桿帶鎖止功能的結(jié)構(gòu)，所述下層葉片在所述安裝框架上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，所述側(cè)向連接件通過所述轉(zhuǎn)向軸承與所述葉片連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述側(cè)向連接件在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中帶動(dòng)所述限位件在兩個(gè)所述連桿鎖止件之間轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得所述側(cè)向連接件只能兩側(cè)分別進(jìn)行45度的轉(zhuǎn)動(dòng)，如此即可限定所述下層葉片的旋轉(zhuǎn)角度。

附圖說明