[實(shí)用新型]一種汽車(chē)油管打碼輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022379096.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213568213U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐章靜;張德群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶唐都汽車(chē)配件有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/14
• 分類號(hào): B65G47/14;B65G47/22;B65G15/00;B65G21/20;B23K26/382;B23K26/02
• 代理公司: 重慶啟恒騰元專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50232
• 代理人: 萬(wàn)建

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)油管打碼輸送裝置，包括傾斜設(shè)置的傳送帶，所述傳送帶的上料端的高度高于下料端，所述傳送帶的兩側(cè)分別固定安裝有第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板之間安裝有用于對(duì)汽車(chē)油管進(jìn)行推動(dòng)并擠壓在第一擋板一側(cè)的擠壓定位機(jī)構(gòu)，所述第一擋板上開(kāi)設(shè)有便于打碼的開(kāi)孔，還包括上料筒，所述上料筒通過(guò)支架與第一擋板和第二擋板固定連接，所述上料筒的上端設(shè)置有進(jìn)料口，所述上料筒的下端設(shè)置有出料口，所述出料口處安裝有出料機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠更好的對(duì)汽車(chē)油管進(jìn)行輸送，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)油管加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)油管打碼輸送裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)油管，是汽車(chē)的重要配件。汽車(chē)油管的原料運(yùn)送至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，為了方便運(yùn)輸，其長(zhǎng)度較長(zhǎng)，所以就要根據(jù)需要的油管長(zhǎng)度對(duì)原料進(jìn)行切割得到所需要的尺寸。汽車(chē)油管在進(jìn)行下一步加工之前，需要對(duì)汽車(chē)油管進(jìn)行打碼，利用激光雕刻機(jī)或其他設(shè)備對(duì)汽車(chē)油管進(jìn)行標(biāo)記。但是現(xiàn)在并沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)自動(dòng)對(duì)汽車(chē)油管進(jìn)行輸送的裝置，無(wú)法滿足生產(chǎn)需求。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利申請(qǐng)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何提供一種能夠更好的對(duì)汽車(chē)油管進(jìn)行輸送，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的汽車(chē)油管打碼輸送裝置。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種汽車(chē)油管打碼輸送裝置，包括傾斜設(shè)置的傳送帶，所述傳送帶的上料端的高度高于下料端，所述傳送帶的兩側(cè)分別固定安裝有第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板之間安裝有用于對(duì)汽車(chē)油管進(jìn)行推動(dòng)并擠壓在第一擋板一側(cè)的擠壓定位機(jī)構(gòu)，所述第一擋板上開(kāi)設(shè)有便于打碼的開(kāi)孔，還包括上料筒，所述上料筒通過(guò)支架與第一擋板和第二擋板固定連接，所述上料筒的上端設(shè)置有進(jìn)料口，所述上料筒的下端設(shè)置有出料口，所述出料口處安裝有出料機(jī)構(gòu)。

這樣，汽車(chē)油管水平放置在上料筒內(nèi)，出料機(jī)構(gòu)動(dòng)作，每次使得一根汽車(chē)油管落下，汽車(chē)油管的長(zhǎng)度方向與傳送帶的傳送方向相同，汽車(chē)油管落在傳送帶上，傳送帶帶動(dòng)汽車(chē)油管移動(dòng)至擠壓定位機(jī)構(gòu)，利用擠壓定位機(jī)構(gòu)將汽車(chē)油管擠壓在第一擋板一側(cè)，打碼裝置通過(guò)開(kāi)孔對(duì)汽車(chē)油管一側(cè)進(jìn)行打碼，打碼結(jié)束后，擠壓定位機(jī)構(gòu)復(fù)位。

其中，所述擠壓定位機(jī)構(gòu)包括通過(guò)連桿與第一擋板固定連接的安裝板，所述安裝板與第二擋板通過(guò)氣缸的缸體固定連接，所述安裝板正對(duì)氣缸的活塞桿開(kāi)設(shè)有活塞孔，所述氣缸的活塞桿穿過(guò)所述活塞孔固定安裝有L形擠壓板，所述第一擋板上正對(duì)L形擠壓板設(shè)置有穿孔。氣缸的活塞桿伸出，帶動(dòng)L形擠壓板對(duì)汽車(chē)油管進(jìn)行擠壓定位。

其中，所述出料機(jī)構(gòu)包括出料輥，所述出料輥兩端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在上料筒內(nèi)，所述出料輥周向設(shè)置有與汽車(chē)油管匹配的凹槽，出料筒外側(cè)固定安裝有出料電機(jī)，所述出料電機(jī)的活塞桿與所述轉(zhuǎn)軸固定連接。出料電機(jī)動(dòng)作帶動(dòng)出料輥轉(zhuǎn)動(dòng)，利用凹槽撥動(dòng)一根汽車(chē)油管移動(dòng)，可以方便出料。

其中，所述第一擋板一側(cè)還固定安裝有光電開(kāi)關(guān)，所述光電開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述開(kāi)孔一側(cè)。可以更好的與氣缸配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)油管的擠壓定位。

其中，所述傳送帶兩端設(shè)置有傳動(dòng)輥，所述第一擋板和第二擋板與傳送輥通過(guò)軸承連接，所述第二擋板外側(cè)固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與其中一個(gè)傳動(dòng)輥固定連接，所述第一擋板和第二擋板向下固定安裝有支腿。驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)傳送帶運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型能夠更好的對(duì)汽車(chē)油管進(jìn)行輸送，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種汽車(chē)油管打碼輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1另一個(gè)方位的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為上料筒的剖視圖。

具體實(shí)施方式