[實用新型]電池箱體的防護板組件及電池箱體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022378509.3
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213584025U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 吳深瓊;楊光明;凌俊華;鄧偉聰;江吉兵
• 申請（專利權）人: 湖北億緯動力有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/204
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開一種電池箱體的防護板組件和電池箱體。該防護板組件包括橫梁、加強塊以及矩形的邊框，邊框包括由兩個相對的第一邊框體和兩個相對的第二邊框體圍設形成，橫梁設置在邊框內，且橫梁的兩端分別與兩個第一邊框體焊接，橫梁與第二邊框體間隔分布，橫梁與第二邊框體之間設置有防護板，加強塊具有相對的第一端和第二端，第二端與第一邊框體焊接，橫梁依次穿過第一端和第二端，且加強塊位于第一端與第二端之間的部位與橫梁焊接，加強塊位于橫梁相對兩側分別具有第一斜面，加強塊背離防護板的一端上具有第二斜面，第一斜面和第二斜面均由第一邊框體朝向橫梁方向傾斜。其具有機械結構強度良好的特點。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，尤其涉及一種電池箱體的防護板組件及電池箱體。

背景技術

隨著新能源汽車的發(fā)展，電動汽車逐漸成為人們日常代步的主要交通工具。電動汽車的動力主要來源于電池包，電池包包括電池箱體以及設置在電池箱體內部的電池模組、BDU、BMS等，為使電動汽車達到要求的電量及續(xù)航里程，電池模組內包括多個電芯，電芯占電池包整體重量的65％～70％。電池箱體主要為電池模組提供防護作用，電池箱體承受電池模組的主要重量。當電池包在使用過程受到的振動、機械沖擊、碰撞或擠壓工況，如果電池箱體機械性能不足，會造成箱體變形嚴重時甚至會破裂，從而導致電池包內部短路或電芯損壞，影響電池包的整體性能以及威脅著人們的生命財產安全，因此，電池箱體的機械結構對電池包的性能具有重要的作用。

目前為加強電池箱體的機械性能，電池箱體一般包括有加強框，加強框包括有橫梁和與橫梁兩端焊接的邊框，在橫梁與邊框的焊接處設置有加強塊。通常，加強塊主要通常以下兩種方式與橫梁和邊框連接：一種是加強塊通過鉚釘分別與橫梁或邊框鉚接，但是此種方式存在應力集中在鉚接點，易在加強塊與橫梁或邊框的鉚接處斷裂的缺點；另一種是在橫梁和邊框的焊接處焊接加強塊，此種方式雖然可在一定程度上實現橫梁和邊框之間的緩沖，但是由于橫梁頂部與邊框的連接處仍然為直角連接，導致加強塊的加強效果較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種電池箱體的防護板組件及電池箱體，其具有機械結構強度良好的特點。

為達到此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一方面，提供一種電池箱體的防護板組件，包括橫梁、加強塊以及矩形的邊框，所述邊框包括由兩個相對的第一邊框體和兩個相對的第二邊框體圍設形成，所述橫梁設置在所述邊框內，且所述橫梁的兩端分別與兩個所述第一邊框體焊接，所述橫梁與所述第二邊框體間隔分布，所述橫梁與所述第二邊框體之間設置有防護板，所述加強塊具有相對的第一端和第二端，所述第二端與所述第一邊框體焊接，所述橫梁依次穿過所述第一端和所述第二端，且所述加強塊位于所述第一端與所述第二端之間的部位與所述橫梁焊接，所述加強塊位于所述橫梁相對兩側分別具有第一斜面，所述加強塊背離所述防護板的一端上具有第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面均由所述第一邊框體朝向所述橫梁方向傾斜。

作為所述的電池箱體的防護板組件的一種優(yōu)選的技術方案，所述加強塊貫穿所述第一端和所述第二端開設有用于避讓所述橫梁的避讓槽，所述避讓槽由兩個第一槽內壁和一個第二槽內壁圍設形成，所述第一槽內壁與所述第一斜面背對，所述第二槽內壁與所述第二斜面背對，兩個所述第一槽內壁分別與所述橫梁的相對兩側面焊接，所述第二槽內壁與所述橫梁背離所述防護板的一端面焊接。

作為所述的電池箱體的防護板組件的一種優(yōu)選的技術方案，所述第一端位于所述避讓槽的槽口處具有與所述第一槽內壁連接的延伸板，所述延伸板與所述橫梁焊接。

作為所述的電池箱體的防護板組件的一種優(yōu)選的技術方案，所述第二端位于所述避讓槽的槽口周部設置有倒角結構，所述倒角結構用于避讓所述橫梁與所述第一邊框體之間的焊縫。

作為所述的電池箱體的防護板組件的一種優(yōu)選的技術方案，包括至少兩個所述橫梁，至少兩個所述橫梁間隔分布在兩個所述第二邊框體之間，且相鄰的兩個所述橫梁之間設置所述防護板。