[實用新型]一種汽車輪轂模具的脫模裝置

有效

• 申請號: 202022377450.6
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213530744U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 李德軍
• 申請（專利權）人: 鎮江亞鑫龍機械有限公司
• 主分類號: B22D29/06
• 分類號: B22D29/06;B22D27/04
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 劉賢德

本實用新型屬于汽車輪轂及其相關技術領域，尤其為一種汽車輪轂模具的脫模裝置，包括工作臺、上模座、模具本體和下模座，所述上模座和下模座對應嵌合安裝在模具本體的上下端，所述工作臺的上端左部固定有豎板，所述豎板的右側外壁上螺紋連接有支架，所述模具本體對應安裝在支架上，所述工作臺的上端右部固定有基板，所述基板的上表面橫向設置有線性軌道，所述線性軌道上滑動連接有可移動板。本實用新型通過在下模座上設置升降及位移機構，能夠實現汽車輪轂的快速脫模，降低脫模的操作難度，同時在模具本體上設置水冷降溫機制，解決了現階段的模具脫模機構設計不合理，以及其安全性不佳的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪轂及其相關技術領域，具體為一種汽車輪轂模具的脫模裝置。

背景技術

汽車輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”，汽車輪轂性能的好壞直接影響駕車安全，因此汽車輪轂的性能很重要，汽車輪轂在生產加工時需要進行脫模處理，將加工好的輪轂進行脫模，現階段的模具脫模裝置在使用時能夠滿足其基本的使用需求，但是仍然存在著一些不足。

存在以下問題：

1、首先，現階段汽車輪轂脫模裝置設計不合理，不能夠通過機械的方式實現模具的脫模，脫模的便捷性不佳，影響后續的操作進行，進而延誤汽車輪轂的加工。

2、其次，汽車輪轂脫模時缺少快速降溫機構，不能夠實現產品的降溫，一方面容易影響產品質量，其次容易產生安全隱患。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車輪轂模具的脫模裝置，通過在下模座上設置升降及位移機構，能夠實現汽車輪轂的快速脫模，降低脫模的操作難度，同時在模具本體上設置水冷降溫機制，解決了現階段的模具脫模機構設計不合理，以及其安全性不佳的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車輪轂模具的脫模裝置，包括工作臺、上模座、模具本體和下模座，所述上模座和下模座對應嵌合安裝在模具本體的上下端，所述工作臺的上端左部固定有豎板，所述豎板的右側外壁上螺紋連接有支架，所述模具本體對應安裝在支架上，所述工作臺的上端右部固定有基板，所述基板的上表面橫向設置有線性軌道，所述線性軌道上滑動連接有可移動板，所述可移動板上端的四角處對應安裝有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的頂端固定有支撐板，所述支撐板的上表面與下模座的下表面焊接固定，所述模具本體內開設有水冷通道，所述水冷通道的上下端對應設置有進水端口和出水端口。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述豎板的右側上部固定有冷凝劑存儲箱，且冷凝劑存儲箱的底部外接有冷凝管，所述冷凝管的另一端與進水端口連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述上模座的上端設置有注塑孔，且注塑孔設置有兩個。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述基板的上端右部固定有電機箱，且電機箱上安裝有電機伸縮桿，所述電機伸縮桿的另一端與可移動板的右側外壁連接固定。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述可移動板的下端固定有滑塊，所述可移動板通過滑塊的方式滑動在線性軌道上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述工作臺的下端設置有儲物柜，且儲物柜下端的四角處對應安裝有支撐墊，所述儲物柜的外部設置有柜門。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車輪轂模具的脫模裝置，具備以下有益效果：