[實用新型]一種片材的輸送結構

有效

• 申請號: 202022375402.3
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN214526155U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 謝宏斌
• 申請（專利權）人: 廣州優尼沖壓有限公司
• 主分類號: B65G15/58
• 分類號: B65G15/58;B65G57/11
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種片材的輸送結構，輸送結構包括輸送同步帶結構、磁性吸盤結構以及片材限位結構，輸送結構還包括支架，支架包括主支架、第一伸縮氣缸、移動架以及移動板，輸送同步帶結構還設置有側板，側板與移動板連接。通過上述方式，本實用新型能夠實現片材的輸送結構整體的前后左右不同方向的移動；提高片材的輸送自動化程度，節能人力資源，提高片材的輸送效率。

技術領域

本實用新型涉及片材領域，具體為一種片材的輸送結構。

背景技術

汽車配件等片材通常為層疊堆放，在片材的裝配或加工過程中需要將片材從一個位置移動到另一個位置以進行相應作業。現有技術中通常為采用人工搬運片材的方式，人工在搬運輸送完一個位置處的片材層疊堆后再繼續去其他位置的片材層疊堆進行搬運輸送，現有該種方式存在需消耗較大的人力資源，片材的輸送效率低的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種片材的輸送結構，能夠解決上述技術問題。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種片材的輸送結構，輸送結構包括輸送同步帶結構、磁性吸盤結構以及片材限位結構，輸送同步帶結構包括同步帶、同步輪以及第一電機，第一電機與同步輪連接，同步帶設置于同步輪上，磁性吸盤結構設置于同步帶的底部內側，片材限位結構包括固定板以及限位桿，固定板位于同步帶的一側，限位桿與固定板連接，限位桿位于同步帶的底部下方；輸送結構還包括支架，支架包括主支架、第一伸縮氣缸、移動架以及移動板，第一伸縮氣缸設置于主支架的一側，主支架的平行兩側沿其長度方向上均設置有第一滑軌，移動架的兩端均設置有第一滑塊，第一滑塊設置于第一滑軌上，第一伸縮氣缸與移動架連接；移動架沿其長度方向上設置有第二滑軌以及齒條，第一滑軌與第二滑軌為方向垂直，移動板位于移動架的下方，移動板頂面設置有第二滑塊以及第二電機，第二滑塊設置于第二滑軌上，第二電機通過齒輪與齒條嚙合；輸送同步帶結構還設置有側板，側板與移動板連接。

優選的，固定板的一側沿同步帶的傳輸方向設置有電動滑臺模組，電動滑臺模組設置有第三滑軌以及第三滑塊，第三滑塊設置于第三滑軌上，限位桿通過一連接板與第三滑塊連接。

優選的，輸送結構還包括片材下壓結構，片材下壓結構包括Y軸線性滑臺模組、滑塊連接件、下壓件以及第二伸縮氣缸，Y軸線性滑臺模組設置于同步帶的頂部上方，滑塊連接件的頂端與Y軸線性滑臺模組連接，第二伸縮氣缸沿同步帶的傳輸方向設置，第二伸縮氣缸與下壓件的一端連接，下壓件上沿同步帶的傳輸方向設有第四滑軌，滑塊連接件的底部設置于第四滑軌上。

優選的，輸送結構還包括片材后拍打結構，固定板的相對另一側設有第五滑軌，片材后拍打結構的頂端滑動設置于第五滑軌上，片材后拍打結構的底端位于同步帶的底部下方。

優選的，限位桿的數量為兩個，兩個限位桿位于同步帶的兩側。

優選的，磁性吸盤結構包括底盤以及多個永磁鐵，底盤設置于同步帶的底部內側上，多個永磁鐵鋪設于底盤上。

優選的，第二滑軌的數量為兩個，齒條位于兩個第二滑軌之間。

優選的，第二滑塊的數量為四個，四個第二滑塊兩兩設置于兩個第二滑軌上。

優選的，齒條為斜齒條，齒輪為斜齒輪。

優選的，移動架的兩端均設置有兩個第一滑塊。

(三)有益效果