[實用新型]一種具有散熱結構的車載觸摸屏

有效

• 申請號: 202022374435.6
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213354350U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 徐坤
• 申請（專利權）人: 東莞市煦軒電子科技有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;H05K7/20
• 代理公司: 深圳紫晴專利代理事務所(普通合伙) 44646
• 代理人: 陳彩云

本實用新型公開了車載觸摸屏技術領域的一種具有散熱結構的車載觸摸屏，包括塑料殼體，所述塑料殼體內腔一內壁上陣列分布有若干第一擋風板，與之相對應的另一內壁上陣列分布有若干第二擋風板，所述第二擋風板與第一擋風板上方設有與塑料殼體卡裝的車載觸摸屏本體，所述第一擋風板一側設置有固定在塑料殼體上的散熱口，第一擋風板另一側設置有固定在塑料殼體上的散熱風扇；本實用新型通過設置塑料殼體、第一擋風板、第二擋風板、散熱口以及散熱風扇，可使塑料殼體內的空氣流動為“S”形，盡可能的與車載觸摸屏本體底部接觸，盡量帶走多一點的熱量，保證了車載觸摸屏本體處于舒適的工作環境中，延長了車載觸摸屏本體的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及車載觸摸屏技術領域，具體為一種具有散熱結構的車載觸摸屏。

背景技術

車載觸摸屏又稱為觸控屏、觸控面板，是一種可接收觸頭等輸入訊號的感應式液晶顯示裝置。

但是現在的車載觸摸屏并不具備散熱功能，導致車載觸摸屏的使用壽命偏短。

基于此，本實用新型設計了一種具有散熱結構的車載觸摸屏，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有散熱結構的車載觸摸屏，以解決上述背景技術中提出的現在的車載觸摸屏并不具備散熱功能，導致車載觸摸屏的使用壽命偏短的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有散熱結構的車載觸摸屏，包括固定安裝在汽車內的塑料殼體，所述塑料殼體內腔一內壁上陣列分布有若干第一擋風板，與之相對應的另一內壁上陣列分布有若干第二擋風板，所述第二擋風板與第一擋風板交錯布置，且第二擋風板與第一擋風板上方設有與塑料殼體卡裝的車載觸摸屏本體，所述第一擋風板一側設置有固定在塑料殼體上的散熱口，第一擋風板另一側設置有固定在塑料殼體上的散熱風扇；工作時，當車載觸摸屏本體工作時，車載電瓶會給散熱風扇供電，散熱風扇轉動將塑料殼體內的熱空氣排出，排出時由于第一擋風板與第二擋風板的阻擋作用，可使塑料殼體內的空氣流動為“S”形，盡可能的與車載觸摸屏本體底部接觸，盡量帶走多一點的熱量，保證了車載觸摸屏本體處于舒適的工作環境中，延長了車載觸摸屏本體的使用壽命。

作為本實用新型的進一步方案，所述塑料殼體頂部粘粘有密封條，所述密封條由橡膠制成，且密封條將車載觸摸屏本體外側包裹；密封條可防止灰塵落入塑料殼體內，從而影響車載觸摸屏本體內的散熱效果。

作為本實用新型的進一步方案，所述第二擋風板與第一擋風板形狀與大小均相同，且第二擋風板與第一擋風板均設計為方形。

作為本實用新型的進一步方案，所述散熱口表面覆蓋有與塑料殼體固定連接的防塵網；防塵網亦能防止灰塵落入塑料殼體內，影響車載觸摸屏本體內的散熱效果。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置塑料殼體、第一擋風板、第二擋風板、散熱口以及散熱風扇，可使塑料殼體內的空氣流動為“S”形，盡可能的與車載觸摸屏本體底部接觸，盡量帶走多一點的熱量，保證了車載觸摸屏本體處于舒適的工作環境中，延長了車載觸摸屏本體的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型第一總體結構示意圖；

圖2為本實用新型第二總體結構示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-塑料殼體，2-第一擋風板，3-第二擋風板，4-車載觸摸屏本體，5-散熱口，6-散熱風扇，7-密封條。

具體實施方式