[實用新型]一種適用于充電樁的地線檢測電路

有效

• 申請號: 202022374087.2
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213482431U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 龔云祥;趙功成;宋高前
• 申請（專利權）人: 深圳市芯橙科技有限公司
• 主分類號: G01R31/58
• 分類號: G01R31/58;G01R31/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種適用于充電樁的地線檢測電路，包括電網側的兩個AC耦合電路、車輛端的通信電路和MCU檢測電路，所述MCU檢測電路分別連接所述通信電路和兩個所述AC耦合電路，其中一個所述AC耦合電路連接充電樁的L線，另一個所述AC耦合電路連接所述充電樁的N線。本實用新型的有益效果：可通過實時獲取電網側進線端的L、N與PE的電氣特性，來實現電網側的接地檢測，通過檢測與車輛端的通信電路可以獲取充電樁與車輛端的地線實時連接特性，確保了電網進線、充電樁連接，以及到車輛連接的整個供電網絡的地線可靠連接特性監控，提高了供電環境的可靠性和安全性。

技術領域

本實用新型涉及地線檢測電路的技術領域，具體來說，涉及一種適用于充電樁的地線檢測電路。

背景技術

在充電樁模式3的標準應用中，地線是否具有良好的接觸是供電系統安裝的必要條件，那么在充電樁的設計使用上，接地檢測尤為重要，如何準確且實時識別地線接觸良好，也是系統功能必備要素。

在充電樁標準規范中，基于充電樁與車輛間的PE連接特性檢測，是通信的必要條件，通過監控通信狀態來實現充電樁與車輛間的地線實時監測，一旦地線斷開，會導致通信握手信號異?；騺G失，進而判斷車輛與充電樁地線連接異常。此處的接地檢測不能實現電網的地線與充電樁之間的接地狀態檢測，其車輛的地線與電網的地線檢測不完整，仍然會給系統帶來接地風險。

針對相關技術中的問題，標準僅做安裝要求，在實際應用中是否安裝到位，則存在很大的不確定性，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的上述技術問題，本實用新型提出一種適用于充電樁的地線檢測電路，其是基于AC耦合式的檢測電路，可實時獲取進線端電壓與PE線的電氣特性，來實現接地檢測，同時也能保障充電樁與車輛端的地線實時連接特性，確保了電網進線、充電樁連接，以及到車輛連接的整個供電網絡的地線可靠連接特性監控，提高了供電環境的可靠性和安全性。

為實現上述技術目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種適用于充電樁的地線檢測電路，包括電網側的兩個AC耦合電路、車輛端的通信電路和MCU檢測電路，所述MCU檢測電路分別連接所述通信電路和兩個所述AC耦合電路，其中一個所述AC耦合電路連接充電樁的L線，另一個所述AC耦合電路連接所述充電樁的N線。

進一步地，所述MCU檢測電路還連接有CP生成電路，所述CP生成電路連接所述通信電路。

進一步地，所述MCU檢測電路還連接有開關電路，所述充電樁的L線以及所述充電樁的N線均通過設置所述開關電路的線路連接所述通信電路。

進一步地，所述MCU檢測電路還連接有LED報警指示燈。

進一步地，所述AC耦合電路包括依次串聯的電容、第一電阻和第二電阻。

進一步地，所述第二電阻通過設置有第三電阻的線路連接所述充電樁的PE線。

進一步地，所述第二電阻通過依次設置有濾波電路和保護電路的線路連接所述MCU檢測電路。

進一步地，所述第二電阻與所述濾波電路之間的連接線路上設置有二極管。

進一步地，所述充電樁的PE線連接車輛端PE，所述充電樁的PE線接地。

本實用新型的有益效果：可通過實時獲取電網側進線端的L、N與PE的電氣特性，來實現電網側的接地檢測，通過檢測與車輛端的通信電路可以獲取充電樁與車輛端的地線實時連接特性，確保了電網進線、充電樁連接，以及到車輛連接的整個供電網絡的地線可靠連接特性監控，提高了供電環境的可靠性和安全性。

附圖說明