[實用新型]一種內置式智能排水閥

有效

• 申請號: 202022372701.1
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213745199U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 王俊彪
• 申請（專利權）人: 廈門捷登機械有限公司
• 主分類號: F16K49/00
• 分類號: F16K49/00;F16K31/06;F16K27/02;B01D35/04;B01D29/11
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

本實用新型公開了一種內置式智能排水閥，包括連接螺紋座，連接螺紋座的上端對應設有連接螺紋，在連接螺紋座的側邊對應設有貫穿的電路通道，排水孔可與進水格柵對應連通，進水格柵的上端與外殼連接螺紋對應連接；外殼連接螺紋與防水外殼對應螺紋連接，在防水外殼內壁頂端的軸心處對應設有頂柱，頂柱的下端與動鐵芯對應連接，在動鐵芯的外側對應設有電磁線圈，電磁線圈與設置在電路通道內的導線對應電連接，在頂柱的下端與動鐵芯的連接處對應設有常閉彈簧，動鐵芯的下端可與排水孔的上端對應接觸。本實用新型具備性能可靠、電動控制操作方便、排放快速、布局合理方便、工作壽命長等優點。

技術領域

本實用新型涉及車用儲氣筒排水領域，尤其涉及一種內置式智能排水閥。

背景技術

目前國內的工程機械、客車主要制動系統還是以氣制動為主，氣源儲存在儲氣筒里邊，壓縮空氣8公斤，時間久了容易產生冷凝水，水汽隨著時間推移越來越多，時間久了危害很大，水汽跑到制動系統里邊去，造成剎車效果不好或者剎車失靈的情況也是有的?，F有的排水裝置有手動放水閥、自動放水閥及智能排水系統。

手動放水閥安裝在儲氣筒底部維護困難，車輛沒有定期去維護的習慣，儲氣筒里邊的水越積越多，長時間沒有排水，占用儲氣筒容積，可提供氣源容量減小，剎車效果不理想。自動放水閥原理是氣壓波動，使得閥芯上下移動，實現自動排水；但是閥芯排水口排水量較小，若氣壓波動不明顯，閥芯不移動，無法排水。水超過排水閥的過濾網的高度時閥失效，沒有辦法排水，儲氣筒內積水超過一半，甚至全滿。智能排水系統成本較高，底部安裝空間受限，需要合理的安裝布局，底部空間受限制，零部件多，安裝復雜，故障發生概率高。因此，需要提供一種內置式智能排水閥。

實用新型內容

為了克服現有技術中的缺陷，提供一種內置式智能排水閥。

本實用新型通過下述方案實現：

一種內置式智能排水閥，包括連接螺紋座，所述連接螺紋座的上端對應設有連接螺紋，在所述連接螺紋座的側邊對應設有貫穿的電路通道，在所述連接螺紋座上對應設有貫穿上下兩端的排水孔，所述連接螺紋的上端與進水格柵對應連接，所述排水孔可與進水格柵對應連通，所述進水格柵的上端與外殼連接螺紋對應連接；

所述外殼連接螺紋與防水外殼對應螺紋連接，在所述防水外殼內壁頂端的軸心處對應設有頂柱，所述頂柱的下端與動鐵芯對應連接，在所述動鐵芯的外側對應設有電磁線圈，所述電磁線圈與設置在電路通道內的導線對應電連接，在所述頂柱的下端與動鐵芯的連接處對應設有常閉彈簧，所述動鐵芯的下端可與排水孔的上端對應接觸。

在所述進水格柵外側對應設有與之匹配的過濾網。

所述在所述防水外殼頂端對應設有螺帽狀的塑料外殼固定座，在所述塑料外殼固定座內對應設有頂部固定螺帽，所述頂部固定螺帽與頂柱的上端對應螺紋連接。

在所述動鐵芯的外側還對應設有套管狀的閥芯套，所述閥芯套的底部與密封螺紋底座對應連接，所述密封螺紋底座與連接螺紋座對應螺紋連接，在所述密封螺紋底座與閥芯套的連接處對應設有第四密封圈，在所述密封螺紋底座與連接螺紋座的連接處對應設有第五密封圈，在所述電磁線圈的外側對應設有套管狀的電磁線圈套，所述閥芯套設置在電磁線圈套的內壁內部。

在所述電路通道的進口處還對應設有連接帽。

所述動鐵芯的下端對應設有密封閥芯，所述密封閥芯可與排水孔的上端對應接觸。

在所述連接螺紋的下部對應設有第一密封圈，在所述外殼連接螺紋與防水外殼的連接處對應設有第二密封圈，在所述閥芯套的下部與連接螺紋座的連接處對應設有第三密封圈。

在所述連接螺紋座的下部還對應設有圓盤狀的加熱片，所述加熱片與導線對應電連接。

在所述連接螺紋座下部對應開設有盲孔狀的加熱槽，在所述加熱槽的開口處對應設有固定片，所述固定片與加熱槽對應螺紋連接，在所述加熱槽與固定片構成的空間內對應設有加熱片。