[實用新型]一種懸掛物自動止動裝置

有效

• 申請號: 202022372367.X
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213323720U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 王延生;李軍;羅迪;李小林;曾慶遠
• 申請（專利權）人: 成都立航科技股份有限公司
• 主分類號: B64D9/00
• 分類號: B64D9/00;B64D1/12
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本實用新型涉及一種懸掛物自動止動裝置，適用于飛機機載懸掛系統領域，包括頂桿、基座、兩塊夾臂、止動楔面、楔形塊、止動連桿機構、限位連桿機構和鎖桿；穩基座包括底板和“π”型安裝板，楔形塊置于安裝板與止動楔面之間，止動連桿機構均與安裝板的側板、止動楔面、楔形塊可動連接，限位連桿機構的主動端能夠與頂桿頂部相貼，鎖桿與止動連桿機構固定連接，鎖桿兩端均設有鎖臂和楔緊扭簧，限位連桿機構的從動端能夠與鎖臂卡合；鎖桿與安裝板可動連接；兩塊夾臂之間設有復位拉簧；本實用新型實現了全自動防松止擺，可適用于不同規格直徑的懸掛物，止動楔面與夾臂可始終保持面接觸，具有較高的可靠性，結構簡單，安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及飛機機載懸掛系統領域，具體涉及一種懸掛物自動止動裝置。

背景技術

目前，飛機上大部分機載懸掛物是采用掛鉤掛載于掛架下方，掛鉤只能限制機載懸掛物的水平方向和垂直方向位移，為了限制機載懸掛物的偏轉位移，還需安裝防擺止動器進行防松止擺。

傳統的防擺止動器大多采用螺栓擰緊方式防松止擺。但是這種防松止擺方式需要在每次掛載時人工擰緊螺栓，操作繁瑣且對對操作空間要求較高，尤其在并聯掛載時難以操作，無法滿足使用要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種能夠實現全自動防松止擺，同時可適用于不同規格直徑懸掛物的自動止動裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種懸掛物自動止動裝置，包括頂桿、基座、兩塊夾臂、止動楔面、楔形塊、止動連桿機構、限位連桿機構和鎖桿；其中：

所述基座包括底板和“π”型安裝板，所述兩塊夾臂分別可動連接于底板兩端，所述止動楔面位于夾臂上并與夾臂可動連接；所述楔形塊置于安裝板與止動楔面之間；所述止動連桿機構均與安裝板的側板、止動楔面、楔形塊可動連接；所述限位連桿機構均置于“π”型安裝板內，所述限位連桿機構的主動端能夠與頂桿頂部相貼，所述鎖桿穿過安裝板的兩塊側板并與止動連桿機構固定連接，所述鎖桿兩端均設有鎖臂和楔緊扭簧，所述限位連桿機構的從動端能夠與鎖臂卡合；所述楔緊扭簧置于鎖臂和側板之間；所述鎖桿與安裝板可動連接；所述兩塊夾臂之間設有復位拉簧。

優選的，所述夾臂與基座之間、夾臂與止動楔面之間均通過銷軸可旋轉連接。

優選的，所述止動連桿機構包括主動連桿、從動連桿、楔塊連桿和滑塊，所述從動連桿兩端分別與止動楔面、滑塊通過銷軸可動連接；所述側板外側面設有滑槽，所述滑塊置于滑槽內與側板可滑動連接；所述滑塊側面固設有凸臺，所述主動連桿的一端能夠與凸臺相貼；所述主動連桿的另一端與楔塊連桿的一端通過銷軸可轉動連接，所述楔塊連桿的另一端與楔形塊底部鉸接；所述主動連桿的腰部與鎖桿固定連接。

優選的，所述止動連桿機構包括撥桿和限位桿，所述底板上設有連桿支架a和連桿支架b；所述撥桿的一端稱為主動端且能夠與頂桿的頂部相貼，所述撥桿的另一端與限位桿的另一端相貼且置于限位桿上，所述撥桿的腰部與連桿支架a通過銷軸可轉動連接；所述限位桿的腰部與連桿支架b通過銷軸可轉動連接，所述限位桿的一端稱為從動端且與鎖臂卡合。

優選的，所述底板中心處設有通孔，所述頂桿穿過通孔，所述頂桿底部與懸掛物頂部相貼。

優選的，所述止動楔面、楔形塊、止動連桿機構和限位連桿機構在數量上均與夾臂相匹配；所述夾臂、止動楔面、楔形塊、止動連桿機構、限位連桿機構和鎖桿均關于基座中心面鏡像對稱。

本實用新型具有以下優點：

1、 本實用新型實現了全自動防松止擺，全過程無需人工操作；

2、 本實用新型可適用于不同規格直徑的懸掛物，適應范圍廣；

3、 由于止動楔面與楔形塊之間通過銷軸可轉動連接，本實用新型的止動楔面與夾臂可始終保持面接觸，具有較高的可靠性；