[實用新型]一種新型環形收灰小車滑觸線結構

有效

• 申請號: 202022371504.8
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN215266976U
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 崔聞天;韓士全;王磊;秦瑞
• 申請（專利權）人: 新興能源裝備股份有限公司
• 主分類號: H01R25/14
• 分類號: H01R25/14;H01R13/73;H01R13/46
• 代理公司: 河北知亦可為專利代理事務所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 周大偉

本實用新型公開了一種新型環形收灰小車滑觸線結構，屬于滑觸線領域，該新型環形收灰小車滑觸線結構，包括固定在結構外墻底部的吊掛支架，環形工字鋼沿著圓弧形軌道的下表面固定設置，固定支架的另一端下方固定安裝有多極封閉式滑觸線本體；多極封閉式滑觸線本體包括若干導管外殼，兩組導管外殼的拼接端部外側罩有接頭護罩，導管外殼的內底部位于避讓槽的兩側設置有兩個滑軌，導管外殼的內部滑動設置有彎弧集電器，彎弧集電器包括絕緣外殼，絕緣外殼的兩側設置有導電觸塊，絕緣外殼的下方安裝有兩組滾輪，兩組滾輪與兩個滑軌之間相互限位滑動設置，彎弧集電器的下方貫穿避讓槽，較好地避免了彎弧集電器出現卡殼現象。

技術領域

本實用新型涉及滑觸線技術領域，更具體地說，涉及一種新型環形收灰小車滑觸線結構。

背景技術

目前，國內環冷機環形收灰系統的供電滑觸線絕大部分采用扁平電纜移動軌道式供電，但是由于軌跡運行為圓弧形，軌道是一節一節拼接而成，時間長了，由于軌道的變形，每一節接頭處會出現高低不平，從而造成移動小車行走到節點處，出現卡殼現象，除此之外，由于整個軌道為圓弧形，轉彎半徑大小也影響了移動小車的運行是否順暢，時常發生拖拽扁平電纜的移動小車頂住軌道側壁，從而造成移動小車卡殼，整套設備被迫停止，影響了正常生產，很多情況，使用者不得不把設備拆除，重新恢復到人力作業階段。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種新型環形收灰小車滑觸線結構，用于解決上述背景技術中提到的技術問題。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案：

一種新型環形收灰小車滑觸線結構，包括固定在結構外墻底部的吊掛支架，所述吊掛支架的下方固定焊接有圓弧形軌道，所述圓弧形軌道的下方通過螺栓固定連接有環形工字鋼，所述環形工字鋼沿著圓弧形軌道的下表面固定設置，所述環形工字鋼的一側固定安裝有固定連接有固定支架，所述固定支架的另一端下方固定安裝有多極封閉式滑觸線本體；

多極封閉式滑觸線本體包括若干導管外殼，若干所述導管外殼的首位端部相互拼接組裝，兩組所述導管外殼的拼接端部外側罩有接頭護罩，所述導管外殼的內側壁上設置有銅排導線槽，所述銅排導線槽內設置有銅排導線，所述導管外殼的下方開有避讓槽，所述導管外殼的內底部位于避讓槽的兩側設置有兩個滑軌，所述導管外殼的內部滑動設置有彎弧集電器，所述彎弧集電器包括絕緣外殼，所述絕緣外殼的兩側設置有導電觸塊，所述絕緣外殼的下方安裝有兩組滾輪，兩組所述滾輪與兩個滑軌之間相互限位滑動設置，所述彎弧集電器的下方貫穿避讓槽，彎弧集電器在導管外殼的內部滑動時更加順暢，不會出現卡頓的現。

作為本實用新型的一種優選方案，所述導管外殼下方外側設置有限位卡槽，所述接頭護罩的形狀為倒U形，所述接頭護罩的下端內側設置有限位凸起，所述接頭護罩的限位凸起與導管外殼的限位卡槽之間相互限位卡接，所述接頭護罩的外表面上設置有加強筋。

作為本實用新型的一種優選方案，所述導管外殼的形狀為圓弧形，所述彎弧集電器的形狀為彎弧形，所述導管外殼和彎弧集電器的半徑相等。

作為本實用新型的一種優選方案，所述銅排導線為扁片狀，所述銅排導線為一整根導線，且銅排導線插接在銅排導線槽內，所述銅排導線槽內設置有絕緣層，所述絕緣層墊在銅排導線和導管外殼之間。

作為本實用新型的一種優選方案，所述導電觸塊的外側面與銅排導線之間相互接觸。

作為本實用新型的一種優選方案，所述圓弧形軌道、環形工字鋼以及導管外殼為同心圓環。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：