[實用新型]一種汽車蓄電池欠壓保護裝置

有效

• 申請號: 202022371292.3
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213461126U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 周彥明;李旺昆;王柳旭
• 申請（專利權）人: 柳州工學院
• 主分類號: H02H7/18
• 分類號: H02H7/18;H02J7/00;B60L58/14
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種汽車蓄電池欠壓保護裝置，包括STC12C2052AD單片機、穩壓電源、復位電路、下載電路、晶振電路、數碼管顯示電路、電池采樣電路、關斷電路、按鍵開關和報警電路，所述STC12C2052AD單片機分別連接穩壓電源、復位電路、下載電路、晶振電路、數碼管顯示電路、電池采樣電路、關斷電路、按鍵開關和報警電路。本實用新型汽車蓄電池欠壓保護裝置能夠在電動汽車的電量處于較低的情況時切斷電池的供電，同時發出報警信號，防止電池過度深放電造成的永久損壞，極大地延長了電池的工作時間。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，具體是一種汽車蓄電池欠壓保護裝置。

背景技術

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。究其原因在于電動汽車的電池技術還不夠完善，續航里程短，且在電池電量低的情況下，動力不足，過度放電還會造成永久損壞，極大的影響電動汽車的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車蓄電池欠壓保護裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車蓄電池欠壓保護裝置，包括STC12C2052AD單片機、穩壓電源、復位電路、下載電路、晶振電路、數碼管顯示電路、電池采樣電路、關斷電路、按鍵開關和報警電路，所述STC12C2052AD單片機分別連接穩壓電源、復位電路、下載電路、晶振電路、數碼管顯示電路、電池采樣電路、關斷電路、按鍵開關和報警電路。

作為本實用新型的進一步技術方案：所述穩壓電源包括三端穩壓器U2，三端穩壓器U2的輸入端連接電源VCC，三端穩壓器U2的輸出端連接二極管D2的陰極和電容C8，二極管D2的陽極連接電池BT1、電阻R3和MOS管Q2的漏極，電阻R3的另一端連接三極管Q3的集電極和電阻R4，三極管Q3的基極連接電阻R6和電阻R7，電阻R6的另一端連接單片機U1的16腳。

作為本實用新型的進一步技術方案：所述數碼管顯示電路包括數碼管顯示器DS1、數碼管顯示器DS2和數碼管顯示器DS3。

作為本實用新型的進一步技術方案：所述電池采樣電路包括采用電阻R5，采樣電阻R5連接單片機U1的12腳。

作為本實用新型的進一步技術方案：所述關斷電路包括串并轉換器U6、串并轉換器U7和串并轉換器U8。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型汽車蓄電池欠壓保護裝置能夠在電動汽車的電量處于較低的情況時切斷電池的供電，同時發出報警信號，防止電池過度深放電造成的永久損壞，極大地延長了電池的工作時間。

附圖說明

圖1為本實用新型的方框圖。

圖2為本實用新型的電路圖。

圖3為本實用新型的流程圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，實施例1，一種汽車蓄電池欠壓保護裝置，包括STC12C2052AD單片機、穩壓電源、復位電路、下載電路、晶振電路、數碼管顯示電路、電池采樣電路、關斷電路、按鍵開關和報警電路，所述STC12C2052AD單片機分別連接穩壓電源、復位電路、下載電路、晶振電路、數碼管顯示電路、電池采樣電路、關斷電路、按鍵開關和報警電路。