[實用新型]一種船臺艏艉合攏掛梯

有效

• 申請號: 202022369725.1
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213800115U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 陸子友;鐘雄峰;潘建偉;郁軍海
• 申請（專利權）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: B63B73/60
• 分類號: B63B73/60
• 代理公司: 無錫義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 王威欽

本實用新型公開了一種船臺艏艉合攏掛梯，包括四根立柱角鋼，相鄰立柱角鋼之間通過踏步桿或欄桿固定相連，踏步桿、欄桿均垂直于立柱角鋼設置；立柱角鋼的中上部延伸固定有合攏掛籠，立柱角鋼上延伸設有兩根平行設置的圍板，兩根圍板的端部固定連接用于確保合攏掛梯與船體外板連接牢固的夾頭板。本實用新型避免了平直區域下邊艙總組合攏焊縫重復搭設腳手架；解決了吊籃軌道沒有延伸到首尾線性區域，重復搭設腳手架，增加腳手成本問題；每組下邊艙分段僅需22個平方，每船總組階段減少220平方的腳手，船臺每船首部647+648(657+658)和尾部125+128(135+138)合攏縫較少，僅需98個平方腳手。

技術領域

本實用新型涉及一種船臺艏艉合攏掛梯。

背景技術

由于船臺艏艉部線性較大，吊籃軌道使用區域在貨艙平直區域，吊籃延伸線性區域廠家評審存在安全風險，而且距基線半寬逐漸變小，吊籃與外板距離較遠施工不便，導致首部647+648(657+658)和尾部125+128(135+138)合攏縫需要重新搭設腳手架，另外平直區域下邊艙總組，焊接、調平外板合焊縫，也需重復搭設腳手架，大面積腳手架搭設，產生了大量腳手搭拆的生產成本，并給生產進度帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現有技術中存在的缺陷，提供一種船臺艏艉合攏掛梯，避免了平直區域下邊艙總組合攏焊縫重復搭設腳手架；解決了吊籃軌道沒有延伸到首尾線性區域，重復搭設腳手架，增加腳手成本問題；每組下邊艙分段僅需22個平方，每船總組階段減少220平方的腳手，船臺每船首部647+648(657+658)和尾部125+128(135+138)合攏縫較少，僅需98個平方腳手。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種船臺艏艉合攏掛梯，包括四根立柱角鋼，相鄰立柱角鋼之間通過踏步桿或欄桿固定相連，踏步桿、欄桿均垂直于立柱角鋼設置；立柱角鋼的中上部延伸固定或可拆卸式連接有合攏掛籠，立柱角鋼上延伸設有兩根平行設置的圍板，兩根圍板的端部固定連接用于確保合攏掛梯與船體外板連接牢固的夾頭板。立柱角鋼高度為10510mm，踏步桿700mm長，欄桿1200mm長。延伸的圍板長度為(1836-1200)mm長。根據下邊艙水平企口距水平基準面高度，設計下邊艙合攏掛籠，底部平臺設計耳板，用花蘭連接，支撐腳長度設計500mm，確保垂直氣電焊機和軌道順利通過，高效焊接順利實施。夾頭板的設置能夠確保合攏掛梯與船體外板連接牢固。

進一步的技術方案是，沿立柱角鋼長度方向間隔設有若干個用于確保掛梯與船體其線性外板貼和的頂撐。根據外板線性，支撐腳設計為螺紋結構，活動伸縮長度340-550mm之間，確保掛梯支撐腳需與線性外板貼和，保證掛梯的作業面與外板間距在340-350之間，保證掛梯穩定性同時確保最佳施工條件。

進一步的技術方案是，立柱角鋼上還設有一根夾頭板，兩根夾頭板一根位于立柱角鋼的一角，另一根位于圍板的一端。

進一步的技術方案為，立柱角鋼其作為底端的一端固定設有連接眼板；立柱角鋼豎直設置。

進一步的技術方案為，頂撐包括固定連接在立柱角鋼上的鋼管，滑動在鋼管內的伸縮管，伸縮管其露出鋼管的一端固定連接墊腳。

進一步的技術方案為，鋼管內壁設有內螺紋，伸縮管的外表面設有與內螺紋適配的外螺紋。

進一步的技術方案為，立柱角鋼上間隔設有用于作為防墜網的柵格方鋼；柵格方鋼的面積為四根立柱角鋼形成的水平截面面積的一半，柵格方鋼的一側設有鉸接在立柱方鋼上的人孔板，人孔板由橫縱交叉固定設置的圓鋼構成。根據舷側與下邊艙腳手眼板的高度，確定掛梯高度，根據掛梯自重和承載設計掛梯夾頭和加強板，并且每層平臺增加防墜網片和方鋼，四周增加圍欄扁鋼，掛梯增加防墜網，防止馬板、榔頭等物件墜落。