[實用新型]一種鋼彈簧浮置板

有效

• 申請號: 202022369050.0
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213624995U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 汪永建
• 申請（專利權）人: 上海聚人鐵路器材有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;E01B1/00
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 趙峰

本實用新型公開了一種鋼彈簧浮置板，包括鋼彈簧浮置板本體，所述鋼彈簧浮置板本體的中間設置有浮置板承重臺，所述浮置板承重臺的中間位置等距離均勻排布開設有若干浮置板觀察口，所述浮置板承重臺的兩側位置等距離均勻排布設置有若干呈三角形狀的預設減振器桶且兩側開設的預設減振器桶位置對應。本實用新型，在工廠內進行鋼彈簧浮置板本體的生產，相較于在隧道內進行軌道道床鋪設，大大的降低各種安全風險，同時在工廠內施工對于人員的心態和操作都會穩定且放松，能夠提高人員工作效率，緩解人員心情，預設有預設減振器桶和混凝土澆筑口，在工廠將鋼彈簧浮置板本體制造完成后運輸至鋪設點鋪設，待后期道床強度達標，不耽誤進形下一步鋪設工作。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及軌道交通技術，具體是一種鋼彈簧浮置板。

背景技術

軌道交通中振動和噪聲對環境的破壞和居民生活的影響，是人們關注地鐵建設的焦點。傳統減振技術在減振降噪方面因減振效果有限，列車運行經過時產生的振動和噪聲仍會直接影響到人們的生活和健康，對周圍環境在一定程度上也造成了不良影響，因此在減振要求高的特殊地段傳統減振技術顯然已不再適用。正因如此，國內外對減振降噪問題的研究從未停止過，試圖找到一種在減振降噪方面有突出效果的技術。德國工程技術人員在減振隔振方面率先取得突破，他們在浮置板軌道結構研究與應用方面作了大量工作，相繼開發了多種浮置板結構形式以及配套隔振支座和施工工藝。并取得了非常好的減振效果，也在世界各地得到了廣泛推廣運用。然而，這種鋼彈簧浮置板也存在一定的問題，例如施工周期長不能進行工廠預制，連接處處理過于復雜且橫向剛度差等等。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋼彈簧浮置板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供以下解決方案：

一種鋼彈簧浮置板，包括鋼彈簧浮置板本體，所述鋼彈簧浮置板本體的中間設置有浮置板承重臺，所述浮置板承重臺的中間位置等距離均勻排布開設有若干浮置板觀察口，所述浮置板承重臺的兩側位置等距離均勻排布設置有若干呈三角形狀的預設減振器桶且兩側開設的預設減振器桶位置一一對應。

進一步的，所述鋼彈簧浮置板本體的兩端設置有上下兩排帶紋鋼筋，兩排所述帶紋鋼筋之間開設有距中間位置等距離的混凝土澆筑口且混凝土澆筑口貫通鋼彈簧浮置板本體。

進一步的，所述鋼彈簧浮置板本體為鋼筋混凝土結構。

進一步的，所述預設減振器桶內部設置有減振器安裝槽口且減振器安裝槽口設置在對應三角形狀的三個角處。

進一步的，所述浮置板觀察口的上方設置有觀察口過篩面板，所述觀察口過篩面板上均勻開設有間距相等大小相等的觀察口留口且觀察口留口貫通觀察口過篩面板。

進一步的，所述觀察口過篩面板的上方四角位置處設置有固定螺栓且固定螺栓的上端帶有截面積大于固定螺栓螺帽，所述浮置板觀察口的四角位置對應固定螺栓設置有帶紋螺孔，所述帶紋螺孔與固定螺栓旋動配合。

進一步的，所述觀察口過篩面板的四角位置處開設有面板通孔，所述面板通孔的截面積大于固定螺栓的截面積小于固定螺栓上端螺帽的截面積，所述固定螺栓穿過面板通孔穿插配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

1、在工廠內進行鋼彈簧浮置板本體的生產，相較于在隧道內進行軌道道床鋪設，大大的降低各種安全風險，同時在工廠內施工對于人員的心態和操作都會穩定且放松，能夠提高人員工作效率，緩解人員心情。

2、預設有預設減振器桶和混凝土澆筑口，在工廠將鋼彈簧浮置板本體制造完成后運輸至鋪設點鋪設，待后期道床強度達標，不耽誤進形下一步鋪設工作。

附圖說明

圖1為鋼彈簧浮置板的立體結構示意圖；

圖2為鋼彈簧浮置板的剖面圖；