[實用新型]一種預埋式支吊架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022368830.3
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213839813U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設計）人: 鄭凱;劉強;扈衛(wèi)德;路標;姜竹堂;李廣鑫;韓鵬;楊昌華;周高懷;李樹剛;田國棟;王立新;胡良
• 申請（專利權）人: 中海油能源發(fā)展股份有限公司;中海油能源發(fā)展裝備技術有限公司
• 主分類號: F16L3/00
• 分類號: F16L3/00;H02G3/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 曹玉平

本實用新型提供了一種預埋式支吊架，包括橫向底座和縱向底座，所述橫向底座和所述縱向底座上方均通過螺栓固定連接有90°八孔角接件，所述90°八孔角接件通過螺栓固定連接有立柱，所述立柱上端通過螺栓固定連接有100°八孔角接件，所述橫向底座由多孔角型鋼構成，所述縱向底座由多孔平板型鋼構成，所述100°八孔角接件和所述立柱的頂部焊接有鋼結構。本實用新型增加了支吊架設計、安裝的容錯能力，降低工期延誤的風險。

技術領域

本實用新型涉及海上油氣田設備的技術領域，更具體地，涉及一種預埋式支吊架。

背景技術

目前，海洋工程平臺多采用鋼結構模式，其中支撐管道及電纜的支吊架也多為鋼結構，通常采用的方式為：將型材、管材等預制焊接后，再整體焊接在結構梁柱上，然后再將管道、電纜托架等固定在支吊架上。

現(xiàn)有的模塊鉆機的支吊架系統(tǒng)，往往存在以下問題：在預制時，傳統(tǒng)支吊架需要嚴格按照設計圖紙進行預制、開孔、安裝，如設計稍有變動，則可能導致一系列的支架須重新制作，容錯能力小，且焊接工作量較大；在安裝時，傳統(tǒng)支吊架一般成批涂裝后，再在結構上焊接，造成支吊架與結構梁柱的涂裝層的破壞，需要安裝后修補涂裝層，不僅增加的涂裝作業(yè)量，還造成了涂料的浪費；在后期修改時，傳統(tǒng)支吊架如遇到修改、增加支架等變動時，往往需要將原支架切割下來，修改后再重新焊接到修改處，或在增加的位置新焊接一個支吊架，增加了結構梁柱涂裝層受破壞的風險，增加了涂裝修補工作量，延誤工程進度。

因此，現(xiàn)有技術中亟需一種便于修改，冗余性好，成本低的支吊架。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種預埋式支吊架。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過下述技術方案予以實現(xiàn)：

一種預埋式支吊架，包括橫向底座和縱向底座，所述橫向底座和所述縱向底座上方均通過螺栓固定連接有90°八孔角接件，所述90°八孔角接件通過螺栓固定連接有立柱，所述立柱上端通過螺栓固定連接有100°八孔角接件，所述橫向底座由多孔角型鋼構成，所述縱向底座由多孔平板型鋼構成，所述100°八孔角接件和所述立柱的頂部焊接有鋼結構。

所述立柱由多孔角型鋼構成。

所述立柱由多孔平板型鋼構成。

所述100°八孔角接件的每個側(cè)面上具有至少兩排螺栓孔。

所述90°八孔角接件的每個側(cè)面上具有至少兩排螺栓孔。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比的有益效果是：采用預埋支架基座的方式減少支吊架對結構梁柱涂裝層的破壞；通過螺栓副連接的方式，進行支吊架的拼接，采用冗余式螺栓孔，增加了支吊架設計、安裝的容錯能力；通過螺栓連接，避免了后期修改對結構梁柱涂裝的破壞，降低工期延誤的風險。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型另一實施例的結構示意圖。

圖3是100°八孔角接件的結構示意圖。

圖4是圖3的左視圖。

圖5是90°八孔角接件的結構示意圖。

圖6是圖5的俯視圖。

圖7是多孔角型鋼的結構示意圖。

圖8是圖7的左視圖。

圖9多孔平板型鋼的結構示意圖。

圖10是圖9的左視圖。

具體實施方式

下面根據(jù)具體實施方式對本實用新型做進一步闡述。