[實用新型]一種用于倒刺型夾片的拆卸工具

有效

• 申請號: 202022367472.4
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213731414U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 湯淼
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B27/14
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 曾海艷

本實用新型提供一種用于倒刺型夾片的拆卸工具，包括：工作部，所述工作部的一端包括間隔設置的兩個卡爪，所述卡爪的一端具有楔型頭，所述楔型頭用于收攏所述倒刺型夾片，且兩個所述卡爪的楔形頭對稱設置，兩個所述卡爪的另一端固定連接；握持部，所述握持部設置在所述工作部遠離所述卡爪的一端，所述握持部與所述工作部連接。本實用新型的拆卸工具通過工作部具有楔形頭的卡爪與倒刺型夾片進行匹配，使倒刺型夾片的倒刺收攏以實現對夾片的拆卸。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾裝配工具技術領域，具體地涉及一種用于倒刺型夾片的拆卸工具。

背景技術

汽車頭部氣囊點爆試驗中需要多次更換頭部氣囊，以此來驗證頭部氣囊的可靠性。用于固定氣囊的夾片屬于倒刺型，對氣囊進行拆裝過程中需要使用一字螺絲刀等工具進行拆解，由于沒有專用工具導致拆解困難消耗大量工時，并且在拆裝過程中對車體鈑金有一定的破壞，容易造成車體鈑金變形，另一方面，拆卸后的倒刺型夾片的結構同樣會受到一定的損壞，從而無法實現對于倒刺型夾片的重復利用，即不能進行二次裝配。因此造成試驗成本增加，試驗效率低，試驗人員工作強度大等缺點。

實用新型內容

為解決上述問題的至少一個方面，本實用新型提供一種用于倒刺型夾片的拆卸工具，包括：工作部，所述工作部的一端包括間隔設置的兩個卡爪，所述卡爪的一端具有楔型頭，所述楔型頭用于收攏所述倒刺型夾片，且兩個所述卡爪的楔形頭對稱設置，兩個所述卡爪的另一端固定連接；握持部，所述握持部設置在所述工作部遠離所述卡爪的一端，所述握持部與所述工作部連接。

優選地，所述工作部還包括連桿，所述連桿設置在所述工作部遠離所述卡爪的一端，所述連桿與所述握持部可拆卸地連接。

優選地，還包括連接機構，所述連接機構的一端與所述握持部固定連接，所述連接機構的另一端與所述連桿可拆卸地連接。

優選地，所述連接機構包括套筒，所述套筒的一端與所述握持部固定連接，所述套筒的另一端與所述連桿可拆卸地連接。

優選地，所述連接機構還包彈力件，所述彈力件設置在套筒上，當所述套筒與所述連桿套接時，所述彈力件鎖止所述連桿。

優選地，所述彈力件為套設在所述套筒外側的彈簧，所述套筒開設有楔型缺口，所述彈簧的自由端設置在所述楔形缺口處。

優選地，所述連桿開設有凹槽，所述凹槽與所述楔型缺口對應，當所述連桿與所述套筒連接時，所述彈力件的自由端依次抵靠所述楔型缺口和所述凹槽。

優選地，所述連接機構還包括驅動件，所述驅動件與所述套筒可移動地連接，所述驅動件用于驅動所述彈力件的自由端，使其相對所述楔型缺口移動。

優選地，所述驅動件套設在所述套筒的外壁上，所述驅動件的內壁上設置有環形凸臺，所述環形凸臺與所述彈力件的自由端抵靠。

優選地，所述驅動件的底端具有限位部，所述套筒的底端與具有與所述限位部對應的配合部，所述限位部和所述配合部使所述驅動件與所述套筒可移動地連接。

優選地，所述限位部為設置在所述驅動件內壁上的導向槽。

優選地，所述配合部包括開設在所述套筒外壁的環形槽和套接在所述環形槽上的卡箍，所述卡箍的外徑大于所述套筒的外徑，所述卡箍的外壁抵靠所述導向槽。

優選地，所述套筒具有正六角內壁，所述連桿具有與所述正六角內壁對應的正六角外壁。

優選地，所述握持部包括握把和支撐桿，所述支撐桿的一端與所述握把固定連接，所述支撐桿的另一端與所述工作部固定連接。

優選地，所述套筒內壁設置有內螺紋，所述支撐桿的外壁上設置有與所述內螺紋對應的外螺紋。

優選地，所述握持部上設置有定位孔，所述定位孔用于所述拆卸工具的收納。