[實用新型]一種網架整體滑移用軌道裝置

有效

• 申請號: 202022367319.1
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN214365041U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 楊軍;張勝果;葛海洋;張壘;林浩
• 申請（專利權）人: 上海寶冶冶金工程有限公司;上海寶冶集團有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 陳傳喜

本實用新型提供了一種網架整體滑移用軌道裝置,包括：滑軌、滑靴和連接機構；其中，所述滑軌置于滑移梁上方且與土建預埋件相連接；所述滑靴可滑動的置于所述滑軌內且靠近所述滑軌的其中一側壁設置；所述連接機構設置在所述滑靴上方，用以將網架支座固定在所述滑靴上并牽引所述網架支座跟隨所述滑靴滑移。本實用新型結構簡單，拆裝方便，通過將滑靴可滑動的置于滑軌內的其中一側壁，再通過連接機構將滑靴與網架支座相連接，能有效增加對網架水平推力的抵抗力，從而可以有效避免由于網架滑移時產生的水平位移而導致的摩擦力增大，出現啃軌、卡軌的不良現象。

技術領域

本實用新型涉及網架滑移軌道技術領域，具體而言，涉及一種網架整體滑移用軌道裝置。

背景技術

國內目前網架滑移施工方法，多數采用工字鋼作為軌道系統，該種軌道系統在滑移精度控制上較難控制，網架水平側向推力較難抵抗，存在水平位移，導致摩擦力增大，并伴隨出現啃軌、卡軌等現象，使得施工質量得不到保證。

發明內容

鑒于此，本實用新型提出了一種網架整體滑移用軌道裝置，旨在解決現有網架整體滑移用軌道裝置中由于網架水平側向推力難以抵抗而容易出現啃軌、卡規現象的問題。

本實用新型提出了一種網架整體滑移用軌道裝置，包括：滑軌、滑靴和連接機構；其中，所述滑軌置于滑移梁上方且與土建預埋件相連接；所述滑靴可滑動的置于所述滑軌內且靠近所述滑軌的其中一側壁設置；所述連接機構設置在所述滑靴上方，用以將網架支座固定在所述滑靴上并牽引所述網架支座跟隨所述滑靴滑移。

進一步地，上述網架整體滑移用軌道裝置中，所述滑軌包括：軌道和兩組加筋板；其中，所述軌道的截面呈凹口狀，兩組所述加筋板分別傾斜設置在所述軌道的兩側。

進一步地，上述網架整體滑移用軌道裝置中，所述軌道由槽鋼制成。

進一步地，上述網架整體滑移用軌道裝置中，所述滑靴包括：相連接的本體部和端頭部；其中，所述端頭部相對于所述本體部的底面向上傾斜。

進一步地，上述網架整體滑移用軌道裝置中，所述本體部呈長方體狀結構，所述端頭部呈梯形塊狀結構，所述梯形塊狀結構的頂面與所述本體部的頂面相齊平，所述梯形塊狀結構靠近所述本體部的側面的尺寸大于與其相對設置的側面。

進一步地，上述網架整體滑移用軌道裝置中，所述滑靴與所述滑軌側壁相貼的一側底部側邊設置有倒角。

進一步地，上述網架整體滑移用軌道裝置中，所述連接機構包括：沿豎直方向相對設置的頂推耳板機構和壓板裝置；其中，所述頂推耳板機構連接在網架支座的支撐座的上方且夾設在網架支座第一側的第一豎向筋板的兩側，且所述頂推耳板與水平牽引系統相連；所述壓板裝置設置在所述滑軌上方，且卡設在所述網架支座第二側的第二豎向筋板的兩側。

進一步地，上述網架整體滑移用軌道裝置中，所述頂推耳板機構包括：兩個相對設置的耳板；其中，兩個所述耳板遠離所述網架支座球形部的一端對應開設有連接孔，用以與所述水平牽引系統連接。

進一步地，上述網架整體滑移用軌道裝置中，所述耳板的頂面與底面平行，所述耳板靠近所述網架支座的球形部的一側設置有第一斜面，該第一斜面遠離所述球形部傾斜設置，所述耳板靠近連接孔的端部呈弧形結構，所述弧形結構與所述耳板底面之間設置有第二傾斜面，該第二傾斜面與所述第一傾斜面傾斜方向相同；所述耳板遠離所述第一豎向筋板的側面上設置有若干間隔設置的加固板。

進一步地，上述網架整體滑移用軌道裝置中，所述壓板裝置包括：兩個相對設置的方形連接板；其中，所述方形連接板與所述網架支座卡設的部位設置有L型卡槽。

本實用新型中網架整體滑移用軌道裝置，結構簡單，拆裝方便，通過將滑靴可滑動的置于滑軌內的其中一側壁，再通過連接機構將滑靴與網架支座相連接，能有效增加對網架水平推力的抵抗力，從而可以有效避免由于網架滑移時產生的水平位移而導致的摩擦力增大，出現啃軌、卡軌的不良現象。