[實用新型]一種用于配管預制的可升降式支撐有效
| 申請號: | 202022366618.3 | 申請日: | 2020-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN213926192U | 公開(公告)日: | 2021-08-10 |
| 發明(設計)人: | 鄭凱;劉強;扈衛德;路標;姜竹堂;李廣鑫;韓鵬;楊昌華;周高懷;李樹剛;田國棟;王立新;胡良 | 申請(專利權)人: | 中海油能源發展股份有限公司;中海油能源發展裝備技術有限公司 |
| 主分類號: | E02B17/08 | 分類號: | E02B17/08 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201 | 代理人: | 曹玉平 |
| 地址: | 100010 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 預制 升降 支撐 | ||
本實用新型提供了一種用于配管預制的可升降式支撐,包括自下而上設置的支撐底板、支撐底腿、螺紋絲杠、可升降端和支撐管線支架,所述螺紋絲杠具有外螺紋,所述可升降端具有內螺紋,所述內螺紋與所述外螺紋相契合,所述可升降端的下端套設在所述螺紋絲杠的上端,所述可升降端上還固定設置有旋轉把手。本實用新型可以實現預制工作的高度調節,適應不同管徑管線的車間預制工作高度,提高工作效率。
技術領域
本實用新型涉及海上油氣田設備的技術領域,更具體地,涉及一種用于配管預制的可升降式支撐。
背景技術
海上平臺多為鋼結構大型油氣田設施設備,在海上平臺陸地建造過程中,工藝配管作為工作量較大的主要專業,通常采用車間預制和現場安裝的方式進行施工。在配管車間預制過程中,管線組對預制工裝是不可缺少的。目前,管線組對預制工裝多為固定式,無法調整高度,不同管徑的管線施工高度不同,對管線搬運、焊接造成困難;管線預制工裝的底部支撐少,受預制區域地面平整度限制較大。
因此,現有技術中亟需提高施工質量和效率的技術方案。
實用新型內容
針對上述現有技術的不足,本實用新型提供了一種用于配管預制的可升降式支撐。
為實現上述目的,本實用新型通過下述技術方案予以實現:
一種用于配管預制的可升降式支撐,包括自下而上設置的支撐底板、支撐底腿、螺紋絲杠、可升降端和支撐管線支架,所述螺紋絲杠具有外螺紋,所述可升降端具有內螺紋,所述內螺紋與所述外螺紋相契合,所述可升降端的下端套設在所述螺紋絲杠的上端,所述可升降端上還固定設置有旋轉把手。
所述支撐底板為圓盤。
所述可升降端為空心套筒。
所述支撐底板、所述支撐底腿和所述螺紋絲杠依次固定連接,所述可升降端和所述支撐管線支架固定連接。
所述支撐管線支架為V字型。
本實用新型與現有技術相比的有益效果是:
采用可升降式支撐的設計,通過支撐柱中部的螺紋絲杠,和上部內螺紋端的旋轉,實現預制工作的高度調節,適應不同管徑管線的車間預制工作高度,提高工作效率;配管預制可升降式支撐,可適用于不同管徑管線的組對、焊接等管線預制工作,通過旋轉把手,轉動上部活動端,使上部活動端在支撐柱螺紋上旋轉,實現支撐整體高度的調節,為施工人員提供更好的施工作為位置,提高組對、焊接等工作的便利性、舒適性,從而提高施工質量;可升降支撐墊墩,底部為圓盤結構,擁有足夠大的地面接觸面積,可以降低施工區域地面局部不平整對支撐整體水平度的影響;且圓盤結構也方便人員進行搬運、或位置調整。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面根據具體實施方式對本實用新型做進一步闡述。
如圖1所示的用于配管預制的可升降式支撐,包括自下而上設置的支撐底板、支撐底腿、螺紋絲杠、可升降端和支撐管線支架,其中,支撐底板為圓盤,可升降端為空心套筒,支撐管線支架為V字型。支撐底板、支撐底腿和螺紋絲杠依次固定連接,可升降端和支撐管線支架固定連接。螺紋絲杠具有外螺紋,可升降端具有內螺紋,內螺紋與外螺紋相契合,可升降端的下端套設在螺紋絲杠的上端,可升降端上還固定設置有旋轉把手。本實施例中,圓盤結構的支撐底板直徑為300mm,支撐底腿管徑3寸;中部的絲杠螺紋長度為250mm。
在實際實用時,將上述可升降式支撐布置到適當的施工位置,根據作業管線的管徑尺寸,通過把手旋轉上部可升降端,使頂部支撐管線支架調整至合適的高度,再配合適當的吊裝設備,將管線放置到支撐上,進行配管管線的組對、焊接等預制工作。
以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式,但本實用新型并不局限于上述的具體實施方式,對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型創造構思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本實用新型的保護范圍。
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