[實用新型]一種拱橋拱圈檢修升降工作平臺

有效

• 申請號: 202022366137.2
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213681766U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 鄒蔚林;盧函恩;鄧莉;盧玉;楊振濤;李先明;危敏;龍微
• 申請（專利權）人: 貴州省公路工程集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E04G3/28
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 石誠

本實用新型公開了一種拱橋拱圈檢修升降工作平臺，包括工作平臺和設置于拱橋橋面兩側的升降機構支架，工作平臺的左右兩端通過工作鋼絲繩依次經升降機構支架上的滑輪a、滑輪b和滑輪c與卷揚機連接，工作平臺上設置有安全鎖，安全鋼絲繩一端連接設置于升降機構支架的安全鋼絲繩固定耳，另一端穿過安全鎖延至地面。本實用新型通過啟動卷揚機縮短或放長工作鋼絲繩，進而使工作平臺上升或下降。通過延滾動輪方向移動升降機構支架，進而使工作平臺延橋梁方向移動。工作平臺位置容易移動，能夠到達拱圈底部每個位置，方便施工。設備使用不必中斷交通，降低了施工造成的干擾。

技術領域

本實用新型涉及橋梁檢修技術領域，具體為一種拱橋拱圈檢修升降工作平臺。

背景技術

拱橋的主要承重結構是拱圈，以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料來修建。混凝土拱橋一般采用無餃拱體系，無鉸拱結構的外部增加了超靜定次數，將引起更大的附加內力。由于拱圈對拱橋受力及安全的重要性，拱橋建成達到一定年限后，對拱圈進行檢修是非常必要的，需要一種設備，能夠提供工作平臺對整個拱圈進行檢修。現有的橋梁檢修車，工作距離有限，不能到達距離橋面較遠的部位；拱圈大部分部位距離自然地面高差大、距離遠，不宜搭設腳手架。

因此，現有的橋梁檢修車，存在工作距離有限，不能到達距離橋面較遠的部位的缺點；對拱圈距離自然地面高差大、距離遠的橋梁檢修，存在不宜搭設腳手架的缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種拱橋拱圈檢修升降工作平臺，具有自由升降、自由移動和方便施工的特點。

本實用新型的技術方案：一種拱橋拱圈檢修升降工作平臺，包括工作平臺和設置于拱橋橋面兩側的升降機構支架，工作平臺的左右兩端通過工作鋼絲繩依次經升降機構支架上的滑輪a、滑輪b和滑輪c與卷揚機連接，工作平臺上設置有安全鎖，安全鋼絲繩一端連接設置于升降機構支架的安全鋼絲繩固定耳，另一端穿過安全鎖延至地面。

前述的一種拱橋拱圈檢修升降工作平臺，所述升降機構支架分別設置有滑腿a，限位滑腿和滑腿b；滑腿a和滑腿b的底部分別設置有滾動輪a和滾動輪b；限位滑腿的側部設置有限位滾動輪。

前述的一種拱橋拱圈檢修升降工作平臺，所述安全鋼絲繩固定耳設置于升降機構支架上。

前述的一種拱橋拱圈檢修升降工作平臺，所述工作平臺設置有平臺踏板，平臺踏板上設置有護欄，護欄外側設置有擋板。

前述的一種拱橋拱圈檢修升降工作平臺，所述安全鋼絲繩延至地面的一端與墜塊12連接。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型通過啟動卷揚機縮短或放長工作鋼絲繩，進而使工作平臺上升或下降。通過延滾動輪方向移動升降機構支架，進而使工作平臺延橋梁方向移動。工作平臺位置容易移動，能夠到達拱圈底部每個位置，方便施工。設備使用不必中斷交通，降低了施工造成的干擾。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型升降機構支架的結構示意圖。

附圖中的標記為：1-工作平臺，101-平臺踏板，102-護欄，103-檔板，2-拱橋，201-行車橋面，202-人行道側壁，203-人行道橋面，3-安全鎖，4-安全鋼絲繩，5-工作鋼絲繩，6-升降機構支架，601-滑腿a，602-滾動輪a，603-限位滑腿，604-限位滾動輪，605-滑腿b，606-滾動輪b，7-滑輪a，8-滑輪b，9-滑輪c，10-安全鋼絲繩固定耳，11-卷揚機，12-墜塊。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。

實施例。