[實用新型]過液輸送組件、銅排壓輪裝置及銅排連續鍍錫設備

有效

• 申請號: 202022366134.9
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213476139U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 徐善剛
• 申請（專利權）人: 徐善剛
• 主分類號: C25D17/28
• 分類號: C25D17/28;C25D3/30
• 代理公司: 廣州智斧知識產權代理事務所(普通合伙) 44649
• 代理人: 孔德超

本實用新型公開了一種過液輸送組件，涉及傳送技術領域，其包括壓輪、傳動輪以及驅動機構，所述傳動輪位于壓輪的下方，所述驅動機構驅動所述傳動輪轉動，以使得位于壓輪和傳動輪之間且攜帶有液體的待輸送件被向前輸送，所述傳動輪上設置有排液機構。本實用新型還公開了一種包括上述過液輸送組件的銅排壓輪裝置和銅排連續鍍錫設備。本實用新型傳動輪上設置排液機構，使得傳動輪與待輸送件接觸面不易殘留液體，進而摩擦力不會減小，保證順暢傳送該待輸送件。

技術領域

本實用新型涉及傳送技術領域，具體涉及一種過液輸送組件、銅排壓輪裝置及銅排連續鍍錫設備。

背景技術

現有的傳送機構有多種，例如傳送帶傳送機構，鏈條傳送機構以及壓輪傳送機構等。壓輪傳送機構的原理是通過動力源帶動上側放置待輸送件的傳動輪轉動，通過壓輪向位于壓輪和傳動輪之間的待輸送件施加壓力，從而產生一定的摩擦力，讓待輸送件隨著傳動輪的轉動勻速向前移動。

在一些場景中，例如待輸送件先通過儲液槽，或者其他方式使得待輸送件上攜帶有一定的液體，這種情況下，待輸送件經過傳動輪時，會將液體帶到傳動輪上，若帶到傳動輪上的液體過多，濕滑的液體填充傳動輪上的粗糙面，讓傳動輪變得光滑，大大減小了摩擦力，從而可能出現待輸送件與傳動輪之間出現打滑現象，使得待輸送件的輸送卡頓，不能順利完成輸送操作。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的之一在于提供一種過液輸送組件，其傳動輪上設置排液機構，使得傳動輪與待輸送件接觸面不易殘留液體，進而摩擦力不會減小，保證順暢傳送該待輸送件。

本實用新型的目的之一采用如下技術方案實現：

一種過液輸送組件，其包括壓輪、傳動輪以及驅動機構，所述傳動輪位于壓輪的下方，所述驅動機構驅動所述傳動輪轉動，以使得位于壓輪和傳動輪之間且攜帶有液體的待輸送件被向前輸送，所述傳動輪上設置有排液機構。

作為一種優選的實施例，所述排液機構為開設于所述傳動輪上的排液凹槽。

作為一種優選的實施例，所述排液凹槽呈螺旋狀。

本實用新型的目的之二在于提供一種銅排壓輪裝置，其傳動輪上設置排液機構，使得傳動輪與待鍍銅排接觸面不易殘留液體，進而摩擦力不會減小，保證順暢傳送該待鍍銅排。

本實用新型的目的之二采用如下技術方案實現：

一種銅排壓輪裝置，其包括壓輪、傳動輪以及驅動機構，所述壓輪和傳動輪均位于充有液體的缸槽中，所述傳動輪位于壓輪的下方，所述驅動機構驅動所述傳動輪轉動，以使得位于壓輪和傳動輪之間且攜帶有液體的待鍍銅排被向前輸送，所述傳動輪上設置有排液機構。

作為一種優選的實施例，所述排液機構為開設于所述傳動輪上的排液凹槽。

作為一種優選的實施例，所述排液凹槽呈螺旋狀。

作為一種優選的實施例，所述驅動機構包括第一動力源以及傳動齒輪組件，所述傳動齒輪組件包括第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，所述第二傳動齒輪固定安裝于所述傳動輪上，所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪嚙合，所述第一動力源驅動所述第一傳動齒輪轉動。

作為一種優選的實施例，所述銅排壓輪裝置還包括調節機構，所述調節機構與所述壓輪進行配合，用于調節所述壓輪和所述傳動輪之間的距離。

作為一種優選的實施例，所述調節機構包括第二動力源、搖臂以及連接桿，其中，所述搖臂包括位于缸槽外的第一部分和位于缸槽內的第二部分，所述第一部分的一端和第二部分的一端固定連接，所述第一部分的另一端與第二動力源的伸縮軸轉動連接，所述第二部分的兩端通過軸套或軸承轉動連接于所述缸槽上，所述第二部分的徑向固定連接并向外延伸形成所述連接桿，所述連接桿的遠端與所述壓輪轉動連接。