[實用新型]一種轉向機構液壓助力器

有效

• 申請號: 202022365767.8
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213735168U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 郭俊良;畢勝;鐘紀坤;晉玉國;郭兆貴
• 申請（專利權）人: 米塔荊山（洛陽）液壓元件有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;G01F15/06;G01F15/00;G01P5/00;G01P1/07;B60Q9/00
• 代理公司: 洛陽潤誠慧創知識產權代理事務所(普通合伙) 41153
• 代理人: 李團勝

本實用新型提供一種轉向機構液壓助力器，包括：殼體和控制箱所述殼體上表面右側設有控制箱，所述控制箱的內部設置有電池和控制器，所述電池通過電線連接警報器，所述電線上設置有繼電器，所述繼電器還通過電線連接控制器，所述控制器通過電線連接第一流量傳感器和第二流量傳感器，與現有技術相比，該設計通過添加了警報器、第一流量傳感器以及第二流量傳感器，該設計通過第一流量傳感器和第二流量傳感器對液壓助力器內部油路的流量流速進行檢測，流量流速較低時通過警報器發出警報聲，本實用新型便于檢測內部油路流量流速，方便提醒使用人員清洗助力器。

技術領域

本實用新型屬于液壓助力器領域，特別涉及一種轉向機構液壓助力器。

背景技術

目前，車輛在行駛時需要轉向，現有的轉向方式一種為通過操縱轉向離合器，來切斷一側的動力，并輔助于制動，降低一側輪轂的速度，從而實現轉向；另一種是通過一套機械和液壓合流的裝置實現兩側輪轂的差速，從而實現車輛的轉向，后一種操縱形式有機械助力式和液壓助力式兩種，機械助力因靠杠桿原理來實現，受機械效率和空間布局的限制，操縱起來比較費力，不利于長時間作業。

但是，現有的液壓助力器在長時間使用時內部油路容易堵塞，容易導致在使用時出現故障，無法在油路將要堵塞之前發出警報，提醒使用人員更換或清洗助力器。

因此，現在亟需一種轉向機構液壓助力器。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種轉向機構液壓助力器，通過警報器、第一流量傳感器以及第二流量傳感器，以解決上述背景技術中提出無法在油路將要堵塞之前發出警報，提醒使用人員更換或清洗助力器的問題，本實用新型便于檢測內部油路流量流速，方便提醒使用人員清洗助力器。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種轉向機構液壓助力器，包括：殼體和控制箱，所述的殼體外表面上側設有側板，殼體上表面右側設有控制箱，控制箱的內部設置有電池和控制器，電池通過電線連接警報器，所述電線上設置有繼電器，所述繼電器還通過電線連接控制器，所述控制器通過電線連接第一流量傳感器和第二流量傳感器，所述控制器由單片機和儲存器構成，所述單片機為一種51單片機，所述單片機與儲存器雙向數據連接，所述殼體外表面右側連接有進油管和回油管。

所述第一流量傳感器和第二流量傳感器的輸出端分別與控制器的輸入端連接，所述控制器的輸出端與繼電器的輸入端連接，所述繼電器的輸出端與電池的輸入端連接，所述電池的輸出端與警報器的輸入端連接。

所述第一流量傳感器設置在進油管內部，所述第二流量傳感器設置在回油管內部。

所述進油管和回油管外接有油箱。

所述側板設有兩組，兩組側板分別設置在殼體外表面左右兩側，兩組所述側板上表面均開設有通孔。

所述警報器內部設有揚聲喇叭。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種轉向機構液壓助力器，因本實用新型添加了警報器、第一流量傳感器以及第二流量傳感器，該設計通過第一流量傳感器和第二流量傳感器對液壓助力器內部油路的流量流速進行檢測，流量流速較低時通過警報器發出警報聲。

因本實用新型添加了側板，該設計方便將殼體進行固定，本實用新型便于檢測內部油路流量流速，方便提醒使用人員清洗助力器。

附圖說明

圖1為本實用新型一種轉向機構液壓助力器的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種轉向機構液壓助力器的控制箱內部線路圖。

圖3為本實用新型一種轉向機構液壓助力器的原理框圖。