[實用新型]一種基于網(wǎng)絡(luò)的并行計算機(jī)動態(tài)仿真裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022365232.0
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN212903796U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張霞
• 申請（專利權(quán)）人: 山西大學(xué)
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;F16F15/023;F16F15/04;F16F15/06;B66B5/00
• 代理公司: 太原弘科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14118
• 代理人: 張朋朋

本實用新型公開一種基于網(wǎng)絡(luò)的并行計算機(jī)動態(tài)仿真裝置，包括液壓缸和龍門吊架，所述液壓缸安裝在龍門吊架的上端外壁中心位置，所述龍門吊架的上端內(nèi)壁靠近四角處固定連接有四個震動彈簧，四個所述震動彈簧的下端固定連接有仿真轎廂，通過模擬轎廂負(fù)載的液壓缸以及模擬仿真振動的振動電機(jī)，對轎廂進(jìn)行仿真模擬，并由壓力傳感器將檢測的壓力不斷傳輸至控制中心，由控制中心并行計算機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，對測試過程的信息實時掌握，通過逐漸增大加壓推盤的推力作用，測試不同負(fù)載下仿真轎廂振動作用的壓力值，并通過計算進(jìn)行計錄，能夠仿真測試轎廂晃動過程中對電梯井導(dǎo)軌的壓力值，及時判斷損傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于動態(tài)仿真相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于網(wǎng)絡(luò)的并行計算機(jī)動態(tài)仿真裝置。

背景技術(shù)

仿真(Simulation)，即使用項目模型將特定于某一具體層次的不確定性轉(zhuǎn)化為它們對目標(biāo)的影響，該影響是在項目仿真項目整體的層次上表示的。項目仿真利用計算機(jī)模型和某一具體層次的風(fēng)險估計，一般采用蒙特卡洛法進(jìn)行仿真。仿真是利用模型復(fù)現(xiàn)實際系統(tǒng)中發(fā)生的本質(zhì)過程，并通過對系統(tǒng)模型的實驗來研究存在的或設(shè)計中的系統(tǒng)，又稱模擬。計算機(jī)動態(tài)仿真在各個領(lǐng)域內(nèi)得到充分應(yīng)用。

現(xiàn)有的電梯動態(tài)仿真技術(shù)存在以下問題：電梯日常運(yùn)行過程中，由于人為上下、設(shè)備牽引索的拉動或者電梯轎廂的制動作用，導(dǎo)致轎廂使用過程中出現(xiàn)各種震動，而在震動過程中對電梯井導(dǎo)軌的造成不可忽視的損傷，而目前的電梯動態(tài)仿真裝置不能夠?qū)崿F(xiàn)模擬轎廂震動時對導(dǎo)軌的震動壓力。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種基于網(wǎng)絡(luò)的并行計算機(jī)動態(tài)仿真裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的無法實現(xiàn)模擬轎廂震動時對導(dǎo)軌的震動壓力的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種基于網(wǎng)絡(luò)的并行計算機(jī)動態(tài)仿真裝置，包括液壓缸和龍門吊架，所述液壓缸安裝在龍門吊架的上端外壁中心位置，所述龍門吊架的上端內(nèi)壁靠近四角處固定連接有四個震動彈簧，四個所述震動彈簧的下端固定連接有仿真轎廂，所述仿真轎廂上下兩端的龍門吊架內(nèi)壁上對稱設(shè)置有四個壓力傳感器，所述仿真轎廂的下方設(shè)置有振動電機(jī)，所述振動電機(jī)與仿真轎廂之間通過安裝支架固定連接。

優(yōu)選的，所述龍門吊架的右側(cè)外壁上固定裝設(shè)有操控機(jī)箱，所述液壓缸、振動電機(jī)以及四個壓力傳感器均與操控機(jī)箱信號連接。

優(yōu)選的，所述壓力傳感器的內(nèi)側(cè)一端設(shè)置有按壓力桿，所述按壓力桿的內(nèi)側(cè)一端外部套接有測壓推頭，所述測壓推頭抵在仿真轎廂的外壁上。

優(yōu)選的，所述液壓缸的下端內(nèi)部設(shè)置有向下伸出的活塞推桿，所述活塞推桿的下端固定連接有加壓推盤，所述加壓推盤的下端外壁上開設(shè)有半球形凹槽，所述凹槽中粘接有橡膠墊片。

優(yōu)選的，所述仿真轎廂的上端外壁中心位置處固定裝設(shè)有萬向球。

優(yōu)選的，所述龍門吊架的下端固定連接有底座，所述底座的左右兩側(cè)外壁上對稱固定有四個腳墊。

與現(xiàn)有電梯動態(tài)仿真技術(shù)相比，本實用新型提供了一種基于網(wǎng)絡(luò)的并行計算機(jī)動態(tài)仿真裝置，具備以下有益效果：

本實用新型通過將仿真轎廂通過四個震動彈簧吊裝在龍門吊架上，在在龍門吊架的頂部裝設(shè)模擬轎廂負(fù)載的液壓缸，而在仿真轎廂的底部設(shè)置了能夠模擬仿真振動的振動電機(jī)，同時在仿真轎廂左右兩側(cè)增設(shè)用于測試轎廂擠壓的壓力傳感器，在進(jìn)行動態(tài)仿真時，由液壓缸驅(qū)動作用，推動加壓推盤對仿真轎廂進(jìn)行施壓，從而模擬一定重量下的載人仿真測試，同時由振動電機(jī)產(chǎn)生振動效應(yīng)，使仿真轎廂在震動彈簧的吊裝固定下開始仿真震動，通過測壓推頭將仿真轎廂在震動過程中的壓力及時作用于壓力傳感器，由壓力傳感器將檢測的壓力不斷傳輸至控制中心，由控制中心并行計算機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，對測試過程的信息實時掌握，通過逐漸增大加壓推盤的推力作用，測試不同負(fù)載下仿真轎廂振動作用的壓力值，并通過計算進(jìn)行計錄，能夠仿真測試轎廂晃動過程中對電梯井導(dǎo)軌的壓力值，及時判斷損傷。

附圖說明