[實用新型]一種便攜式電梯平衡系數檢測裝置

有效

• 申請號: 202022363890.6
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN214003724U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 趙志科;衛小兵;李寒冰;王敏星;劉冬冬;彭紅玲;王顏霞
• 申請（專利權）人: 河南工業大學;河南省特種設備安全檢測研究院
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 南京蘇創專利代理事務所(普通合伙) 32273
• 代理人: 常曉慧

本發明提交一種便攜式電梯平衡系數檢測裝置，該檢測裝置包括排狀鋼絲繩加緊裝置、動態載荷式壓力傳感器組、U型擋板和數據采集設備；所述動態載荷式壓力傳感器組位于排狀鋼絲繩加緊裝置上方中間位置；所述U型擋板位于動態載荷式壓力傳感器組上方，并且U型擋板兩個側壁下表面設置有沉孔，檢測壓力時，所述排狀鋼絲繩加緊裝置加緊電梯曳引鋼絲繩，所述排狀鋼絲繩加緊裝置上的動態載荷式壓力傳感器正對位于所述沉孔內，所述數據采集設備與動態載荷式壓力傳感器組連接以采集壓力信息。

技術領域

本發明屬于曳引式電梯檢驗設備技術領域，尤其涉及一種便攜式電梯平衡系數檢測裝置。

背景技術

平衡系數是曳引式電梯定期檢驗的重要參數，其反映了電梯運行的安全與節能性能。目前，常用的電梯平衡系數檢測方法是動態電流法，該方法是在電梯轎廂內分別裝載額定載重量30％、40％、45％、50％、60％砝碼的前提下，利用電流鉗流表記錄在電梯上、下全行程運行中轎廂和對重所處同一平衡位置時的電機輸入側電流值，并以此為基礎繪制上行和下行時刻負載與電流曲線獲取焦點，以實現平衡系數的檢測。動態電流法是基于理論公式推導獲得實用的間接測量方法，但該方法是測量過程中費時費力，測試需多人配合，存在人為誤差，測試效率也不高。為了簡化平衡系數檢測，提高平衡系數檢測效率，有必要設計一種基于直接稱重的檢測方法。

發明內容

發明目的：本發明一種曳引式電梯平衡系數檢測裝置，以簡化電梯平衡系數檢測復雜度，提高檢測效率，具有較強的實用性。

本發明的實現形式如下：一種便攜式電梯平衡系數檢測裝置，檢測位置位于曳引電梯箱體側支架下方進行檢測，其包括排狀多鋼絲繩加緊裝置、動態載荷式壓力傳感器組、U型擋板機構和數據采集設備。

所述動態載荷式壓力傳感器組位于排狀鋼絲繩加緊裝置上方中間位置；所述U型擋板位于動態載荷式壓力傳感器組上方，并且U型擋板兩個側壁下表面設置有沉孔，檢測壓力時，所述排狀鋼絲繩加緊裝置加緊電梯曳引鋼絲繩，所述排狀鋼絲繩加緊裝置上的動態載荷式壓力傳感器正對位于所述沉孔內，所述數據采集設備與動態載荷式壓力傳感器組連接以采集壓力信息。

所述的排狀鋼絲繩加緊裝置，包括兩片可分離式夾板，每個夾板上開設有10個梯形槽，兩個夾板互為鏡像，使排狀曳引的鋼絲繩能夠穿過梯形槽構成的六邊形空被加緊在夾具內，適用于曳引鋼絲繩8根和10根的運行條件。有關于梯形槽的個數和大小可以根據實際需要設置，此處10個梯形槽只作為示例。

所述的動態載荷式壓力傳感器組通過螺栓固定在排狀多鋼絲繩加緊裝置上方，并安裝在夾緊裝置夾板居中位置，防止稱重偏載情況。

所述的動態載荷式壓力傳感器承載面和支撐面均為平面，預留有安裝孔便于安裝。

所述的U型擋板機構檢測的過程中處于動態載荷式壓力傳感器組上方。

所述的U型擋板機構下放預制有沉孔，沉孔直徑大于動態載荷式壓力傳感器，檢測動態載荷式壓力傳感器處于沉孔內。

所述的U型擋板機構位于曳引電梯支架下方，當曳引電梯松閘時，排狀鋼絲繩加緊裝置通過動態載荷式壓力傳感器組作用于U型擋板機構，U型擋板機構將與曳引電梯支架十字交叉，阻止電梯溜車，實現電梯制動。

所述的數據采集設備將動態載荷式壓力傳感器組檢測到的壓力轉換為電壓信號，并將組內電壓值求和，該求和后的值就是電梯對重與空載轎廂的重量差值，計算得到電梯對重比電梯轎廂空載的壓力值，即可獲得電梯的平衡系數所需的重量差。