[實用新型]一種電動車輪轂的永磁同步電機安裝結構有效
| 申請號： | 202022362234.4 | 申請日： | 2020-10-22 |
| 公開（公告）號： | CN213562234U | 公開（公告）日： | 2021-06-29 |
| 發明（設計）人： | 丁建 | 申請（專利權）人： | 南通市天能電機有限公司 |
| 主分類號： | B25B11/02 | 分類號： | B25B11/02;B25B27/14 |
| 代理公司： | 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262 | 代理人： | 趙華;夏楠 |
| 地址： | 226000 江蘇省南*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動車 輪轂 永磁 同步電機 安裝 結構 | ||
1.一種電動車輪轂的永磁同步電機安裝結構，包括固定環（1），其特征在于，所述固定環（1）的兩端外壁均固定連接有條形塊（2），且其中一個條形塊（2）的頂部插設有U型桿（3），所述固定環（1）的外壁套設有連接環（4），且連接環（4）的上下兩端均活動連接有固定組件（5），所述固定組件（5）包括L型塊（6），且L型塊（6）的一側外壁插接有插桿（7），所述連接環（4）的內壁沿環形固定連接有等距離分布的插條（8），且連接環（4）遠離固定組件（5）的一端固定連接有連接板（9），所述連接板（9）的中部套接有軸承（10），且軸承（10）的內壁套接有連接管（11），所述連接管（11）遠離連接板（9）的一端套接有連接桿（12），且連接桿（12）遠離連接管（11）的一端固定連接有轉動桿（13），所述轉動桿（13）的上下兩端均螺接有固定桿（14），且兩個固定桿（14）外壁的中部均套接有限制環（15）。
2.根據權利要求1所述的一種電動車輪轂的永磁同步電機安裝結構，其特征在于，所述條形塊（2）的頂部兩端均開設有插孔，且插孔與U型桿（3）相適配，所述U型桿（3）的兩端均開設有螺紋孔，且兩個條形塊（2）通過U型桿（3）與螺栓形成緊固配合。
3.根據權利要求1所述的一種電動車輪轂的永磁同步電機安裝結構，其特征在于，所述固定環（1）的外壁沿環形開設有等距離分布的插槽，且插槽與插條（8）相適配。
4.根據權利要求1所述的一種電動車輪轂的永磁同步電機安裝結構，其特征在于，所述連接環（4）遠離連接板（9）的一側兩端均開設有插孔，且插孔與插桿（7）相適配，所述連接環（4）的內壁開設有放置槽，且放置槽與插接有U型桿（3）的兩個條形塊（2）相適配。
5.根據權利要求1所述的一種電動車輪轂的永磁同步電機安裝結構，其特征在于，所述連接管（11）的外壁兩側兩端均開設有凹槽，且四個凹槽的底部內壁均開設有螺接有螺栓的螺紋孔。
6.根據權利要求1所述的一種電動車輪轂的永磁同步電機安裝結構，其特征在于，所述固定桿（14）靠近轉動桿（13）的一端均制有螺紋，且轉動桿（13）的上下兩端均開設有螺紋孔。
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