[實用新型]一種馬達組裝機用自動點油機構

有效

• 申請號: 202022361989.2
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213125804U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 鄭春虎
• 申請（專利權）人: 上海威肯機電工程有限公司
• 主分類號: H02K15/12
• 分類號: H02K15/12
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 張瑩

本實用新型公開了一種馬達組裝機用自動點油機構，包括底板，底板頂部沿前后方向開設有調節滑槽，調節滑槽位于底板頂部的一側，調節滑槽上滑動安裝有底座，底座的頂部通過軸承座轉動安裝有縱向絲桿，底座的頂部固定安裝有限位桿，底座的正上方設置有縱向滑塊，縱向滑塊上縱向開設有螺紋孔和通孔并螺紋安裝在縱向絲桿和滑動安裝在限位桿上，縱向滑塊靠近底板中央的一側固定安裝有中板，中板上貫穿開設有橫向滑槽并滑動安裝有橫向滑塊，橫向滑塊的底部固定安裝有點油頭，點油頭的底部設置有點油管，中板的頂部固定安裝有轉動支架，轉動支架有兩個并沿左右方向設置，轉動支架上貫穿并轉動安裝有橫向絲桿。

技術領域

本實用新型涉及馬達組裝領域，特別是涉及一種馬達組裝機用自動點油機構。

背景技術

現有的馬達組裝時，需要在傳動位置點上潤滑油，而現有的馬達組裝時的點油機構在自動點油時，無法單次完成所有位置的點油，點油精度不足，導致需要重復點油，從而降低了馬達組裝時的效率。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種馬達組裝機用自動點油機構，能保證馬達組裝件能夠精準實現任意需要點油的位置實現點油，提高了組裝馬達時的效率。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種馬達組裝機用自動點油機構，包括底板，所述底板頂部沿前后方向開設有調節滑槽，所述調節滑槽位于底板頂部的一側，調節滑槽上滑動安裝有底座，所述底座的頂部通過軸承座轉動安裝有縱向絲桿，底座的頂部固定安裝有限位桿，底座的正上方設置有縱向滑塊，所述縱向滑塊上縱向開設有螺紋孔和通孔并螺紋安裝在縱向絲桿和滑動安裝在限位桿上，所述縱向滑塊靠近底板中央的一側固定安裝有中板，所述中板上貫穿開設有橫向滑槽并滑動安裝有橫向滑塊，橫向滑塊的底部固定安裝有點油頭，點油頭的底部設置有點油管，所述中板的頂部固定安裝有轉動支架，轉動支架有兩個并沿左右方向設置，轉動支架上貫穿并轉動安裝有橫向絲桿，所述橫向滑塊的上方沿左右方向貫穿開設有螺紋孔并螺紋安裝在橫向絲桿上，所述中板的頂部平行設置有頂板，所述頂板上貫穿并固定安裝有軸承并轉動安裝在縱向絲桿的頂端，所述限位桿的頂部貫穿頂板并固定安裝在頂板上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述縱向絲桿的頂端固定連接有聯動齒輪，所述頂板的頂部開設有電機安裝槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底座的前端面固定安裝有連接板，連接板的前端面開設有安裝槽，底板的頂部開設有液壓缸安裝槽，液壓缸安裝槽位于連接板的正前方。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述頂板的頂部固定安裝有油箱，所述油箱的一側固定安裝有油泵，所述油泵的進液端和油箱的內部連通，油泵的出液端通過連接軟管和點油頭的進液端連通。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底板的頂部開設有轉運滑槽，轉運滑槽上沿前后方向滑動設置有轉運板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述中板的長度和底板的長度完全相同。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述中板的頂部固定安裝有電機，所述電機的傳動軸和橫向絲桿的一端自由端固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述點油頭的底部還設置有高清攝像頭。

與現有技術相比，本實用新型能達到的有益效果是：

1、通過縱向絲桿驅動縱向滑塊上下滑動，從而驅動設置在中板上的點油頭上下移動，同時通過底座在調節滑槽上前后滑動，來驅動點油頭實現前后移動，最后通過電機驅動橫向絲桿轉動來帶動橫向滑塊左右滑動，從而驅動點油頭實現左右移動，從而實現點油頭在底板正上方的空間內實現前后、左右和上下移動，從而實現點油頭在底板正上方的空間內無級移動調節，從而能夠保證放置在底板上的馬達組裝件任意的需要點油的位置實現點油，保證馬達組裝件能夠精準實現任意需要點油的位置實現點油，無需人工手動點油，同時能夠提高自動點油的點油精度，從而提高了組裝馬達時的效率；