[實用新型]一種防下潛的汽車座椅前排座盆

有效

• 申請號: 202022361760.9
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213501958U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 陳元定;吳照倫
• 申請（專利權）人: 重慶宏立至信科技發展集團股份有限公司
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42;B60N2/68
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

本實用新型公開了一種防下潛的汽車座椅前排座盆，包括前排座盆骨架和前排座墊泡沫，還包括由ESA沖擊吸能材料制成的沖擊吸能塊，所述沖擊吸能塊安裝在前排座墊泡沫的防下潛區域內。采用抗沖擊性、緩沖性能好的ESA沖擊吸能材料制成沖擊吸能塊，安裝在前排座墊泡沫的防下潛區域內。在前撞過程中，能有效阻止前排駕乘人員向前下運動的趨勢，增強座盆防下潛能力，保護前排駕乘人員安全。

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅技術領域，具體涉及一種具有防下潛功能的汽車座椅前排座盆結構。

背景技術

傳統的汽車前排座盆通常由前排座盆骨架和前排座墊泡沫組成。將前排座盆骨架放入發泡模具內發泡形成前排座墊泡沫，最后再在前排座墊泡沫外套上座墊套。

通常，前排座盆上設計有前橫桿，對阻止碰撞過程中乘客下沉非常重要，在前撞過程中，乘客在保險帶的拉力下有向前向下滑的趨勢，乘客很有可能由保險帶底下滑出，這種現象就叫下潛。阻止下潛的目的就是阻止乘客在前撞過程中的向前運動，這個任務目前就落在了座盆的前橫桿上。

如圖5所示，當假人開始向前移動時，它的軌跡只能通過錄像來觀察。在每種汽車上，這個軌跡都幾乎相同。歷史數據表明，絕大多數情況下這個軌跡都是水平向前向下20°。

如果我們假定假人坐骨向前下方20°運動，避免假人受傷的辦法就是使用前橫桿阻擋住假人。目前，前橫桿在一定程度上能夠阻止假人向前下20°方向滑出的趨勢，但前橫桿防下潛的能力依然有限。

隨著材料技術的發展，出現了一種新型的ESA智能沖擊吸能材料。該材料在常態下柔軟而具有彈性，一旦受到強烈沖擊，材料會迅速變硬從而抵擋外部沖擊力，當外力消失后，材料會回復到它最初的柔軟狀態，具有優異的抗沖擊性和緩沖性能，是非常理想的防護材料；并且這種材料同傳統的護具相比輕巧而且與防護部位貼合感很好，大大提高了防護效果。但目前應用領域不夠，主要集中在摩托車騎行服、軍警防護等領域。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種具有防下潛效果的汽車座椅前排座盆。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種防下潛的汽車座椅前排座盆，包括前排座盆骨架和前排座墊泡沫，還包括由ESA沖擊吸能材料制成的沖擊吸能塊，所述沖擊吸能塊安裝在前排座墊泡沫的防下潛區域內。

作為上述方案的優選，所述沖擊吸能塊前高后低傾斜設置，并與豎直面呈 30°～45°的夾角。

進一步優選為，所述前排座盆骨架帶有前橫桿，沖擊吸能塊通過前排座墊泡沫發泡成型時固定成一體，再與前排座盆骨架安裝，且沖擊吸能塊正好位于前橫桿后方的前排座盆骨架的防下潛區域內。在發泡前將沖擊吸能塊放入發泡模具內進行發泡，產品一致性高，沖擊吸能塊穩固可靠，結合前橫桿，防下潛性能更好。

進一步優選為，所述沖擊吸能塊采用等厚薄板，沿前排座盆骨架長度方向延伸呈長條形。盡可能增大沖擊吸能塊的左右長度，以確保防下潛無死角。

本實用新型的有益效果：采用抗沖擊性、緩沖性能好的ESA沖擊吸能材料制成沖擊吸能塊，安裝在前排座墊泡沫的防下潛區域內。在前撞過程中，能有效阻止前排駕乘人員向前下運動的趨勢，增強座盆防下潛能力，保護前排駕乘人員安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的分解示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖4為沖擊吸能塊在前排座盆骨架上的安裝示意圖。

圖5為本實用新型防下潛效果示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明：